IATA slår ud om ny tysk skat på lufttransport

(eTN) – Det lyder som en dårlig joke eller en form for uvillig ironi. Da mere end 700 luftfartsledere var samlet i Berlin til IATA's (International Air Transport Association) årlige generalforsamling den 7. og 8. juni, annoncerede den tyske kansler Angela Merkels regering en række stramninger for at reducere sit underskud. Blandt dem er en ny skat, som vil belaste flyindustrien hårdt. Endnu en gang er afgiften blevet stemplet som en "miljøskat", som er baseret på den engelske og indført for et år siden af ​​den tidligere britiske Labour-regering. Skatten skal skaffe € 1 milliard om året.

Beslutningen har naturligvis gjort IATA og dets generaldirektør og administrerende direktør, Giovanni Bisignani, rasende: "Dette er den værste form for kortsigtet politisk uansvarlighed. Det er en kontant-grab af en penge-strapped regering. At male det grønt tilføjer fornærmelse til skade. Der vil ikke være nogen miljøfordel ved den økonomiske skade, der er forårsaget."

Bisignanis vrede deles i høj grad af Wolfgang Mayrhuber, Lufthansas bestyrelsesformand og administrerende direktør: ”Det er absolut skadeligt for et land som Tyskland, der afhænger så meget af eksport. At lægge en milliard euro i skat repræsenterer mere end alt overskud fra hele de tyske flyselskabers industri,” forklarede han. »Vi er ikke den tyske regerings fjender. Tværtimod respekterer jeg fuldt ud statens forpligtelse til at nedbringe landets gæld. Men regeringen bør se på alle negative aspekter og se på lignende initiativer taget tidligere i Holland eller Belgien. Den hollandske regering trak endelig sin luftfartsskat tilbage, da den indså, at Hollands økonomi mistede 1.2 milliarder euro i indtægter, da staten forsøgte at rejse 300 millioner euro.”

Air Berlins CEO Joachim Hunold kunne ikke være mere enig i regeringens initiativ: ”Vi forstår ikke vores regerings vision. Vores industri er nyttig for samfundet; det er et aktiv for os alle. Vi burde være mere højlydte og lobbye bedre alle regeringer om fordelene ved lufttransport for alle," sagde han.

Tysklands nye skat kommer på et af de værste tidspunkter for den europæiske lufttransportindustri. “Det europæiske BNP forventes kun at vokse i år med 0.9 procent – ​​det laveste blandt verdens store regioner. Ved at operere i dette miljø vil Europas flyselskaber være den eneste region i minus med tab på 2.8 milliarder USD. Denne skat er et slag mod den svage økonomi og en skrøbelig industri. Og det er et spark i tænderne for rejsende på et tidspunkt, hvor de mindst har råd til det,” tilføjede Bisignani. Ifølge Mayrhuber bør den fremtidige afgangsskat belaste passagererne med anslået 16 €.