IATA: Flere regeringer skal øge støtten til flyselskaber

International Air Transport Association (IATA) udtrykte tilfredshed med støtten fra de regeringer over hele verden, der har ydet økonomisk lindring til luftfartsselskaber og opfordrede andre regeringer til at følge trop, før der skades mere skade.

”Flyselskaber kæmper for at overleve i alle hjørner af verden. Rejsebegrænsninger og fordampningsefterspørgsel betyder, at der bortset fra fragt næsten ikke er nogen passagervirksomhed. For flyselskaber er det apokalypse nu. Og der er et lille og krympende vindue for regeringer til at give en livline med økonomisk støtte for at forhindre, at en likviditetskrise lukker industrien, ”sagde Alexandre de Juniac, IATA's generaldirektør og administrerende direktør.

Ifølge IATAs seneste analyse, der blev offentliggjort i dag, vil de årlige passagerindtægter falde med 252 mia. Dollar, hvis alvorlige rejsebegrænsninger forbliver på plads i tre måneder. Det repræsenterer et fald på 44% sammenlignet med 2019. Dette er en over dobbelt dobbelt IATA's tidligere analyse af et omsætningshit på 113 milliarder dollars, der blev foretaget, før lande rundt om i verden indførte omfattende rejsebegrænsninger.

”Det syntes ikke muligt, men i løbet af få dage forværredes den krise, som luftfartsselskaberne står over for, dramatisk. Vi står 100% bag regeringerne med at støtte foranstaltninger til at bremse spredningen af Covid-19. Men vi har brug for dem til at forstå, at uden flydende lindring vil mange flyselskaber ikke være omkring for at lede opsvinget. Manglende handling nu vil gøre denne krise længere og mere smertefuld. Ca. 2.7 millioner flyselskabsjob er i fare. Og hvert af disse job understøtter yderligere 24 i værdikæden for rejse og turisme. Nogle regeringer reagerer allerede på vores presserende opkald, men ikke nok til at udgøre de nødvendige 200 milliarder dollars, ”sagde de Juniac.

Ved at opfordre til mere regeringsaktion, citerede de Juniac eksempler på statsstøtte:

• Australien har annonceret en hjælpepakke på A $ 715 millioner (US $ 430 millioner), der omfatter tilbagebetaling og fremadrettede fritagelser for brændstofafgifter samt indenlandske luftfart og regionale luftfartssikkerhedsafgifter.
• Brasilien tillader luftfartsselskaber at udsætte betalinger af luftfart og lufthavnsafgifter.
• Kina har indført en række foranstaltninger, herunder reduktioner i afgifter for landing, parkering og luftfart samt subsidier til luftfartsselskaber, der fortsatte med at montere flyvninger til landet.
• Hong Kong Airport Authority (HKAA)leverer med statsstøtte en samlet hjælpepakke til en værdi af 1.6 mia. HK $ (206 mio. USD) til lufthavnssamfundet, inklusive afkald på lufthavns- og luftfart og gebyrer og visse licensafgifter, huslejereduktioner for udbydere af luftfartsydelser og andre foranstaltninger .
• New Zealand's regeringen vil åbne en lånefacilitet på 900 millioner NZ (US $ 580 millioner) til det nationale luftfartsselskab samt en yderligere nødpakke på 600 millioner NZ til luftfartssektoren.
• Norges regeringen stiller en betinget statsgaranti til sin luftfartsindustri på i alt 6 mia NKr (533 mio. US $).
• Qatars Finansministeren har udsendt en erklæring om støtte til det nationale luftfartsselskab.
• Singapore har truffet nødhjælpsforanstaltninger til en værdi af 112 millioner dollars (82 millioner dollars) inklusive rabatter på lufthavnsafgifter, bistand til ground handling-agenter og lejerabatter i Changi lufthavn.
• Sverige og Danmark annoncerede $ 300 mio. i statsgarantier til det nationale luftfartsselskab.

Ud over denne støtte forventes Den Europæiske Centralbank og den amerikanske kongres at vedtage betydelige foranstaltninger for at hjælpe luftfartsindustrien i deres respektive jurisdiktioner som en del af store pakker med bredere økonomiske foranstaltninger.

”Dette viser, at stater over hele kloden anerkender den kritiske rolle, som luftfart spiller i den moderne verden. Men mange andre skal stadig handle for at bevare denne sektors vigtige rolle. Flyselskaber er en økonomisk motor og beskæftigelsesmotor. Dette demonstreres, selv når passageroperationer krymper, da luftfartsselskaber fortsætter med at levere gods, der holder økonomien i gang og får nødforsyninger, hvor de er mest nødvendige. Luftfartsselskabernes evne til at være en katalysator for økonomisk aktivitet vil være afgørende for at reparere den økonomiske og sociale skade, som COVID-19 nu forårsager, ”sagde de Juniac.

IATA opfordrer til:

1. Direkte økonomisk støtte til passager- og fragtselskaber for at kompensere for reducerede indtægter og likviditet, der kan tilskrives rejsebegrænsninger pålagt som følge af COVID-19
2. Lån, lånegarantier og støtte til regeringen eller centralbankerne til markedet for erhvervsobligationer. Markedet for erhvervsobligationer er en vital finansieringskilde, men virksomhedsobligationers berettigelse til centralbankstøtte skal udvides og garanteres af regeringerne for at give adgang til en bredere vifte af virksomheder.
3. Skattelettelse: Rabatter på lønningsafgift, der er betalt til dags dato i 2020 og / eller en forlængelse af betalingsbetingelserne for resten af ​​2020 sammen med et midlertidigt afkald på billetafgifter og andre regeringspålagte afgifter.