IATA nedjusterer lufttrafikprognosen efter den dystre sommer

IATA nedjusterer lufttrafikprognosen efter den dystre sommer
0a1 207
Avatar af chefopgaveredaktør

International Air Transport Association (IATA) nedgraderede sin trafikprognose for 2020 for at afspejle en svagere end forventet genopretning, hvilket fremgår af en dyster afslutning på sommers rejsesæsonen på den nordlige halvkugle. IATA forventer nu, at trafikken for hele året i 2020 vil være ned 66% sammenlignet med 2019. Det tidligere skøn var for et fald på 63%.


Passagerernes efterspørgsel fortsatte med at være enormt deprimeret mod normale niveauer, hvor indtægterne for passagerkilometer (RPK) faldt 75.3% i forhold til august 2019. Dette blev kun forbedret lidt sammenlignet med 79.5% årlig nedgang i juli. Indenlandske markeder fortsatte med at overgå de internationale markeder med hensyn til genopretning, selvom de fleste forblev væsentligt nede for et år siden. August-kapaciteten (ledige siddekilometer eller ASK'er) faldt 63.8% sammenlignet med for et år siden, og belastningsfaktoren kastede 27.2 point til et heltidsniveau i august på 58.5%.

Baseret på flydata blev genopretningen af ​​flypassagerer stoppet i midten af ​​august ved tilbagevenden af ​​regeringsrestriktioner i lyset af nye COVID-19-udbrud på en række nøglemarkeder. Fremadrettede bookinger for flyrejser i fjerde kvartal viser, at opsvinget siden lavpunktet i april fortsat vil svække. Mens nedgangen i årlige vækst i globale RPK'er forventedes at være moderat til -55% inden december, forventes der nu en meget langsommere forbedring med december måned forventet at være faldet 68% i forhold til året før. 

”August's katastrofale trafikpræstation sætter et loft på branchens værste sommersæson nogensinde. Internationalt opsving i efterspørgslen er næsten ikke-eksisterende, og hjemmemarkederne i Australien og Japan er faktisk tilbagegang i lyset af nye udbrud og rejsebegrænsninger. For et par måneder siden troede vi, at et fald i efterspørgslen på hele året på -63% i forhold til 2019 var så slemt som det kunne blive. Med den dystre sommerrejseperiode bag os har vi revideret vores forventninger ned til -66%, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør. 

August 2020 (% år-til-år) Verdensandele1 RPK SPØRG PLF (% -pt)2 PLF (niveau)3 Samlet marked  100.0 % -75.3% -63.8% -27.7% 58.5 % Afrika 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% Asien og Stillehavsområdet 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% Europa 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5%%% 5.1% Latinamerika 82.8% -77.5% -19.3% 63.9% Mellemøsten 9.1% -91.3% -80.8% -44.9% 37.2% Nordamerika 22.3% -77.8% -59.4% -39.5% 47.7%
1% af industriens RPK'er i 2019  2År-til-år ændring i belastningsfaktor 3Belastningsfaktorniveau

Internationale passagermarkeder

Den internationale passagerefterspørgsel faldt i august med 88.3% sammenlignet med august 2019, forbedret mildt i forhold til 91.8% faldet registreret i juli. Kapaciteten faldt 79.5%, og belastningsfaktoren faldt 37.0 procentpoint til 48.7%.


Asien-Stillehavs flyselskaber'Augusttrafikken faldt 95.9% sammenlignet med året før, knap nok fra et fald på 96.2% i juli og den stejleste nedgang blandt regionerne. Kapaciteten dykkede 90.4% og belastningsfaktoren faldt 48.0 procentpoint til 34.8%.

Europæiske luftfartsselskaber'Efterspørgslen i august faldt med 79.9% i forhold til sidste år, forbedret fra et fald på 87.0% i juli, da rejsebegrænsningerne blev ophævet i Schengen-området. Nyere flydata antyder imidlertid, at denne tendens er vendt midt i en tilbagevenden til lockdown og karantæne på nogle markeder. Kapaciteten faldt 68.7%, og belastningsfaktoren faldt med 32.1 procentpoint til 57.1%, hvilket var den højeste blandt regioner.

Mellemøstlige flyselskaber havde et fald på 92.3% i efterspørgslen i august mod et fald på 93.3% i juli. Kapaciteten kollapsede 81.9%, og belastningsfaktoren sank 47.1 procentpoint til 35.3%. 

Nordamerikanske luftfartsselskaber'trafikken faldt 92.4% i august, lidt ændret sig sammenlignet med 94.4% fald i juli. Kapaciteten faldt 82.6%, og belastningsfaktoren kastede 49.9 procentpoint til 38.5%.

Latinamerikanske flyselskaber havde et fald i efterspørgslen på 93.4% i august sammenlignet med samme måned sidste år mod et fald på 94.9% i juli. Kapaciteten smuldrede 90.1%, og belastningsfaktoren faldt 27.8 procentpoint til 56.1%, næsthøjest blandt regionerne. 

Afrikanske flyselskabertrafikken sank 90.1% i august, forbedret en smule i forhold til et fald på 94.6% i juli. Kapaciteten faldt 78.4%, og belastningsfaktoren faldt 41.0 procentpoint til 34.6%, hvilket var den laveste blandt regioner.

Indenlandsk passagermarked

Indenlandsk trafik faldt med 50.9% i august. Dette var en mild forbedring sammenlignet med et fald på 56.9% i juli. Den indenlandske kapacitet faldt 34.5%, og belastningsfaktoren faldt 21.5 procentpoint til 64.2%. 


August 2020 (% år-til-år) Verdensandele1 RPK SPØRG PLF (% -pt)2 PLF (niveau)3 Indenlandsk 36.2 % -50.9% -34.5% -21.5% 64.2 % Australien 0.8 % -91.5 % -81.2 % -44.9 % 37.1 % Brasilien 1.1 % -67.0 % -64.3 % -6.4 % 76.1 % Kina PR 5.1 % -19.1 % -5.9 % -12.3 % 75.3 % Indien 1.3 % -73.6 66.0 % -19.1 % 66.2 % Japan 6.1 % -68.6 % -28.4 % -45.6 % 35.6 % Russiske Fed. 1.5 % 3.8 % 9.3 % -4.6 % 86.4 % USA 14.0 % -69.3 % -45.7 % -37.7 % 48.9 %
1% af branchens RPK'er i 2019  2År-til-år ændring i belastningsfaktor 3Belastningsfaktorniveau

Amerikanske luftfartsselskaber'Augusttrafikken faldt 69.3% i forhold til august 2019, kun en lille forbedring i forhold til juli, hvor trafikken faldt 71.5%. En stigning i udbrud og karantæner på vigtige hjemmemarkeder bidrog til det skuffende resultat.

Russiske flyselskaber så deres indenlandske trafik stige med 3.8% sammenlignet med august 2019, det første marked, der oplevede en årlig stigning siden pandemiens begyndelse. Faldende billetpriser sammen med et boom i indenlandsk turisme var blandt de største bidragydere til den positive svingning. 

The Bottom Line

”Traditionelt giver kontanter genereret i den travle sommersæson på den nordlige halvkugle luftfartsselskaber en pude i de magre efterårs- og vintersæsoner. I år har flyselskaber ingen sådan beskyttelse. Fraværende yderligere offentlige nødhjælpsforanstaltninger og en genåbning af grænserne forsvinder hundreder af tusinder af flyjob. Men det er ikke kun flyselskaber og flyselskaber, der er i fare. Globalt afhænger titusindvis af job af luftfart. Hvis grænserne ikke åbner igen, vil disse menneskers levebrød være i alvorlig risiko. Vi har brug for et internationalt aftalt regime med COVID-19-test før afgang for at give regeringer tillid til at genåbne grænser og passagerer tillid til at rejse med fly igen, ”sagde de Juniac.

Om forfatteren

Avatar af chefopgaveredaktør

Chefopgaveredaktør

Chefredaktør for opgaven er Oleg Siziakov

Del til...