IATA åbner verdensomspændende finans- og passagersymposier i Istanbul 2025

Hosted af Turkish Airlines, det fælles symposium samler globale ledere fra finans, handel, drift, IT og kundeoplevelse. I sine åbningstaler takkede IATA's generaldirektør Turkish Airlines og dets bestyrelsesformand og direktion, Dr. Ahmet Bolat, for deres mangeårige støtte og gæstfrihed.

"Detailhandel, passageroplevelse og økonomisk robusthed diskuteres ofte separat," sagde generaldirektøren. "Men i virkeligheden er de uadskillelige. En problemfri rejse for passagerer kan ikke ske uden økonomisk bæredygtighed, og økonomisk bæredygtighed afhænger af at levere reel værdi til passagererne."

Forestil dig fremtiden: "Hvad nu hvis"-scenarier

IATA satte tonen for arrangementet ved at udfordre deltagerne til at forestille sig en fremtid, hvor flyselskaber kunne levere præcis det, som rejsende ønsker – personlige tilbud, fleksible betalingsmuligheder og en problemfri digital rejse, der udelukkende styres via en smartphone.

Foreningen forestillede sig også et integreret økosystem, hvor AI, finans-, drifts- og kommercielle systemer arbejder sammen i realtid – hvilket eliminerer traditionelle ineffektiviteter, manuelle afstemninger og papirbaserede processer, der stadig dominerer en stor del af branchen.

Virkeligheden: Vedvarende smertepunkter

Selvom den digitale transformation inden for flyrejser skrider frem, er fremskridtene stadig ujævne. Flyselskaberne kæmper med konkurrerende prioriteter og ældre infrastruktur, der hindrer modernisering.

Brancheledere står over for en kompleks balancegang:

• direktører skal navigere i forstyrrelser i forsyningskæden, krav til bæredygtighed og skiftende regler.
• økonomidirektører er under pres for at finansiere innovation, samtidig med at de opretholder finansiel disciplin midt i inflation og geopolitisk ustabilitet.
• Kommercielle og kundeorienterede ledere skal transformere alle berøringspunkter – fra detailhandel og betalinger til loyalitetsordninger – uden at ødelægge ældre systemer.
• COO'er har til opgave at levere sikker, pålidelig og rettidig drift, samtidig med at nye digitale værktøjer integreres.

Forældede systemer som f.eks. Passagernavneoplysninger (PNR'er), papirdokumenter og usammenhængende databaser fortsætter med at bremse fremskridtene. IATA fremstillede disse ældre barrierer som "de usynlige forhindringer", der står mellem den nuværende tilstand og den problemfri, digitale fremtid, som passagererne nu forventer.

Fra smertepunkter til fremskridt

Symposiet vil tjene som en platform til at lukke denne kløft mellem passagerernes forventninger og branchens nuværende kapaciteter. Senere i dag vil IATA offentliggøre sine Global passagerundersøgelse (GPS) 2025, der tilbyder et "realitycheck" fra rejsende om, hvor langt branchen er kommet – og hvor langt den stadig har at gå.

"Digital transformation handler ikke kun om teknologi," bemærkede IATA. "Det handler om mennesker – og at designe processer, der opfylder deres forventninger."

IATA

International Air Transport Association (IATA) repræsenterer og betjener flyselskaber med fortalervirksomhed og globale standarder for sikkerhed, sikkerhed, effektivitet og bæredygtighed.

Samarbejde, understregede foreningen, er nøglen til fremskridt. Gennem fælles rammer og globale standarder muliggør IATA skalerbar innovation på tværs af værdikæden.

Tre prioriteter for digital transformation

IATA skitserede tre kerneområder, der driver den næste fase af digital transformation inden for luftfart:

1. Tilbud og ordrer med Modern Accounting
   Fundamentet for dette skift er lagt med standarder og arkitekturer, der er aftalt gennem IATA. Den næste udfordring er fuldskala implementering drevet af åbne standarder – en transformation, der forventes at frigøre betydelig kommerciel, operationel og finansiel værdi.
2. Modernisering af betalinger
   Betalinger er fortsat et stort omkostningscenter, hvor flyselskaberne tilsammen bruger omkring USD 22 mia. Årligt om betalingsbehandling. IATA understregede den strategiske betydning af moderne betalingsløsninger – såsom IATA-betaling, Nem betalingog digitale tegnebøger—for at reducere omkostninger, forbedre kundernes valgmuligheder og støtte innovation og bæredygtighed.
3. End-to-End digital identitet
   Bygger på standarder som f.eks. ICAO's digitale rejselegitimation (DTC), Europas eIDASog IATA's One ID-rammeværk, branchen bevæger sig mod dokumentfri, biometrisk aktiveret rejse. IATA's nye Kontaktløs rejsekatalog vil hjælpe flyselskaber med at oprette forbindelse til udbydere af biometriske løsninger verden over.
   Det er dog fortsat en udfordring at skalere disse initiativer ind i et interoperabelt globalt system. "Passagerer ønsker en hurtig, dokumentfri rejse – ikke kun i én lufthavn, men overalt," understregede IATA.

Samarbejde som hjørnesten

Åbningsbudskabet ved arrangementet understregede, at succes med denne transformation vil afhænge af tværfagligt samarbejde. Finans, teknologi og kundeindsigt skal være på linje for at redesigne branchens forretningsmodel til en digital æra.

"Der er et reelt formål bag den ekspertise, der er samlet i dette rum," konkluderede IATA. "Samarbejde er måden, hvorpå vi forvandler vision til virkelighed."

Ceremonien sluttede med, at IATA overrakte til Turkish Airlines administrerende direktør, som officielt åbnede det fælles symposium – et udtryk for den innovationsånd, ambition og globale forbindelse, der definerer både IATA og dens vært.