International Air Transport Association (IATA) opfordrede regeringer i Europa til at gribe muligheden for at skabe en bæredygtig luftfartsindustri, der beskytter miljøet og øger forbindelsesmulighederne for Europas borgere.
Opkaldet kom ved åbningen af Wings of Change Europe - en samling af luftfartsinteressenter, der er vært i Berlin, Tyskland. Midt i den fortsatte fejring af 30-årsdagen for Berlinmurens fald var luftfartens rolle i kontinentets integration helt i tankerne.
”Lufttransport har været kernen i den europæiske integration. Europa er nu forbundet med 23,400 daglige flyvninger og transporterer en milliard mennesker om året. Og den samme ånd af optimisme, der skabte det nye Europa for 30 år siden, skulle vendes mod at besejre udfordringen med bæredygtighed på en positiv måde. Der findes løsninger til bæredygtigt at forbinde dette kontinent og holde det tilgængeligt for alle dets borgere, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.
Fokus på miljøindsats
De voksende bekymringer over klimaændringer har med rette fokuseret opmærksomheden på det arbejde, som luftfart gør for at reducere emissioner. Flyselskaber har halveret de gennemsnitlige emissioner pr. Passagerrejse i forhold til 1990. Endnu vigtigere er industrien forpligtet til at reducere sin miljøpåvirkning yderligere.
• Flyselskaber investerer fortsat titusindvis af milliarder euro i mere effektive fly, mere effektive operationer og udvikling af bæredygtige luftfartsbrændstoffer
• Væksten i CO2-emissioner fra 2020 modregnes ved hjælp af COXNUMX-modregnings- og reduktionsordningen for international luftfart (CORSIA)
• Luftfart har forpligtet sig til at reducere de samlede emissioner til halvdelen af 2005-niveauet inden 2050 i tråd med målene i Paris-klimaaftalen.
Beskatning løser ikke klimaproblemet
Klimaudfordringen kan kun overvindes af industri og regeringer, der arbejder sammen. Regeringer har beføjelse til at fremskynde kulstofreduktioner ved at tilskynde til investering i bæredygtige brændstoffer, nye teknologier og forbedringer af lufttrafikstyringen.
Desværre fokuserer europæiske regeringer på at opkræve skat i stedet for at reducere emissionerne. De seneste forslag i Tyskland ville omtrent fordoble beskatningen af passagerer, hvilket gør det sværere for folk med lavere indkomst at flyve.
”Beskatning er en rå og ineffektiv metode til dækning af miljøomkostninger. Og det kæmper med den forkerte fjende. Målet må ikke være at gøre flyvning overkommelig. Det bør heller ikke være at lamme industri og turisme, der skaber arbejdspladser og driver udvikling. At flyve er ikke fjenden - det er kulstof.
Regeringens politik skal sigte mod at hjælpe folk med at flyve bæredygtigt, ”sagde de Juniac.
En bæredygtig industri for alle
De Juniac fremhævede, at luftfartsindustrien står over for betydelige udfordringer i Europa på grund af en infrastrukturkrise, høje omkostninger og lidet formålstjenlige regler. Han fremhævede:
• Udfordringerne med kapacitetskrisen, hvor lufthavne ikke er i stand til at udvide
• Stigende omkostninger, især afgifter fra monopolistiske lufthavne
• Ineffektiv styring af luftrummet, hvilket fører til øgede forsinkelser og emissioner
• Forordninger såsom EU261 om passagerrettigheder, forslag om at eliminere sæsonbestemte tidsændringer og pres for at afvige fra Worldwide Slots Guidelines, som alle bevæger branchen i den forkerte retning af konkurrenceevnen
”Dette viser, at vi - på trods af den europæiske luftfartsstrategi - stadig har et stort arbejde at gøre for at sikre, at regeringer samarbejder med industrien om et større mål: et effektivt og bæredygtigt forbundet Europa,” sagde han.
En mere lige arbejdsstyrke til bæredygtighed på lang sigt
Wings of Change-begivenheden oplevede også, at mere end 30 flyselskaber forpligtede sig til '25by2025', designet til at øge kvindernes beskæftigelse på senior- og underrepræsenterede niveauer inden for branchen. Luftfartsselskaber, der forpligter sig til 25by2025, forpligter sig til at øge kvindernes repræsentation i disse områder til mindst 25% eller med 25% fra det nuværende niveau inden 2025.
”Vi byder de flyselskaber, der har forpligtet sig til 25by2025-kampagnen i dag, velkommen. Dette har skabt et enormt momentum for dette meget vigtige spørgsmål. Vi har brug for en dygtig, forskelligartet og kønsbalanceret arbejdsstyrke for at imødekomme vores kunders voksende behov. Vores eventuelle mål er lige kønsdeltagelse på alle niveauer, og løftet 25by2025 er starten på vores rejse på den vej, ”sagde de Juniac.
