Indien luftfartsproduktion: Tid til at flytte fra generiske produkter til detaljer

Indien arbejder på at udvide sin rolle i luftfartsindustrien, hvilket blev gjort klart af papirerne, der blev præsenteret på et arrangement, der blev afholdt i Delhi i dag, 7. januar 2021. 

Pradeep Singh Kharola, sekretær, Ministeriet for civil luftfart, Indiens regering, sagde i dag, at statsregeringerne skal spille en vigtig rolle i fremstilling af rumfartkomponenter. Statens politikker for investering, beskatning og arbejdskraft tiltrækker produktionsenheder fra hele landet.

Tale på Aero India 2021- 13. Biennal International Exhibition & Conference on “Making Indien Self Reliant in Aerospace Manufacturing, ”organiseret af Federation of Indian Chambers of Commerce & Industry (FICCI) og Ministeriet for Civil Luftfart, sagde Kharola, at det nu er tid til at gå fra generiske produkter til specifikationer, hvad angår luftfartsproduktion. Droner er en vigtig del af luftfartsindustrien. Unge iværksættere kan udnytte de forskellige reformer, som regeringen bringer ind, sagde han.

Hr. Kharola sagde, at luftfartsindustrien spænder fra F&U og design til fremstilling til MRO. ”MRO (vedligeholdelse, reparation, eftersyn) er en nyindustri, og vi arbejder på at gøre den mere levende og bæredygtig og for at sikre, at Indien fremstår som MRO-knudepunkt i regionen,” tilføjede han.

Hr. Kharola uddybede yderligere, at med hurtigt ekspanderende himmel skal de fleste fly sendes til udlandet for vedligeholdelse og reparation. ”Dette er den lavest hængende frugt, der skal plukkes. Vi arbejder på visse reformer - skattepolitikken er blevet rationaliseret. Som et resultat er vores MRO'er på lige vilkår, ”tilføjede han.

Hr. Kharola sagde, at produktion, der blev anset for at være et eksklusivt domæne for den offentlige sektor, nu har private aktører, der flytter ind i Indien til komponentfremstillingssektoren. Dette er en sektor, der skal styrkes yderligere, og det er den sektor, hvor den faktiske vækst kommer fra. Det kan vokse monumentalt, sagde han.

Vi har et stort forsvarskrav - forsvarsudligningspolitikken, hvor der er skabt et gunstigt miljø for investeringer, der skal foretages i Indien, og dette krav vil kun stige. ”Vi er nødt til at sidde sammen med interessenter og identificere muligheder for at få den nødvendige synergi til at opretholde luftfartssektoren,” bemærkede han.

Sumita Dawra, yderligere sekretær, afdeling for fremme af industri og intern handel, Indiens regering, sagde, at den indiske luftfartsindustri har været vidne til en robust vækst gennem årene. Det spiller en nøglerolle i forbindelse med indianere på tværs af fjerntliggende hjørner af landet. ”Den indiske civile luftfartsindustri er blevet et af verdens mest lukrative luftfartsmarkeder. Der er enorme muligheder i den indiske luftfartsindustri for investeringer. Verden er fokuseret på indisk luftfart og forretningsmuligheder - fra producenter, turistråd til globale virksomheder, ”sagde hun.

Desuden sagde Dawra, at Indien har brug for en køreplan for at øge fremstillingen af ​​de kritiske komponenter. ”Indien er åben for at samarbejde med producenterne i verden under 'Make in India' og være en kritisk partner i forsyningskæden inden for luftfartsproduktion. DPIIT har også arbejdet med at skabe et nationalt system med et enkelt vindue, som forventes at blive lanceret i midten af ​​april 2021, hvilket vil være et konvergenspunkt for clearing for investorer. Vi har også sammensat og lanceret en GIS-aktiveret landbank, der er offentligt domæne nu, ”tilføjede hun.

"Vi har også foretaget en øvelse for at bedømme industriparker i landet for at gøre det lettere for investorer at foretage deres investeringsvalg," bemærkede fru Dawra.

Hr. Amber Dubey, fælles sekretær, ministeriet for civil luftfart, den indiske regering, sagde, at Indien skal være på produktionsradar for alle virksomheder. ”De udenlandske producenter kommer kun ind, når de får en rimelig størrelse på markedet og bruger Indien som et springbræt til fremstilling og eksport. Vores drøm burde ikke være at gøre Indien til det tiende største i verden, men blandt de tre bedste valg, som de (de udenlandske producenter) har, ”sagde han.

Hr. Dubey tilføjede yderligere, at der er en stor bevidsthed om, at vi ikke mere vil være en nation af købere og importører. ”Indianerne er skarpe nok til at absorbere enhver teknologi, og vi ser på en jobfyldt vækst og ikke jobløs vækst,” tilføjede han.

Usha Padhee, fælles sekretær, ministeriet for civil luftfart, den indiske regering, sagde, at civil luftfart som sektor er opstået som en motor til udvikling. ”Globalt er civil luftfart på et genopretningsspor, og nationalt vil denne sektor spille en vigtig rolle for at nå landets økonomimål på 5 billioner USD.” Luftfartssektoren har vist sit mod og sin modstandsdygtighed i at hoppe tilbage, sagde hun.

Yderligere sagde fru Padhee, at det er regeringens ansvar at skabe et økosystem, hvor privat iværksætteri vokser. ”Regeringen har taget initiativer for at udjævne letheden i at drive forretning, opbygge økosystemer og åbne op for finansielle tjenester til forskellige initiativer, der kan give luftfartens fremstilling”, tilføjede hun.

Remi Maillard, formand for FICCI - Civil Aviation Committee, og præsident og MD, Airbus India, sagde, at der er behov for at fremskynde omdannelsen af ​​Indien som et produktionscenter og fremskynde ændringerne i reguleringen.

”Det er glædeligt at se indiske virksomheder opnå prisværdig kompetence inden for alle områder inden for luftfartsproduktion. At '' gøre Indien '' Atmanirbhar inden for rumfartsindustrien betyder ikke kopieringsfunktioner, der allerede findes andre steder. Vi skal udnytte landets enorme kompetencer og talentpuljen for at springe over i fremtidens teknologier. Ambitionen skal være at sætte Indien i stand til at tage en aktiv rolle i udviklingen af ​​den næste generation, ”sagde han.

Fru Ashmita Sethi, medformand, FICCI Civil Aviation Committee, og præsident og landschef, Pratt & Whitney Indien, uddybede forbedring af konkurrenceevnen inden for luftfarts- og forsvarsøkosystem i Indien, det nuværende landskab, udfordringer og vejen frem.

Mr. Parag Wadhawan, administrerende direktør i Collins Aerospace India; Mr. Mihir Kanti Mishra, General Manager, Aerospace Division, Hindustan Aeronautics Limited; Mr. Ankit Mehta, medstifter og administrerende direktør, Idea Forge; Dr. RK Tyagi, formand, FICCI General Aviation Taskforce, og tidligere formand, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) og Pawan Hans Limited (PHHL) fremsatte deres synspunkter.

#genopbygningsrejse