UIC-formand Dr. Alan Beroud åbnede forsamlingen med at understrege, at jernbanen står ved en korsvej og står over for både hidtil usete udfordringer og historiske muligheder for at transformere den globale mobilitet. Han understregede, at jernbanens fremtid afhænger af sektorens kollektive evne til at bygge broer – ikke kun på tværs af grænser, men også mellem transportformer, tekniske discipliner og forskellige interessenter. Samarbejde og innovation er ikke længere valgfrit: de er afgørende for at gribe disse muligheder.
Forsamlingen bekræftede på ny, at opnåelsen af et storstilet modalskift mod jernbane kræver problemfri integration med andre transportformer. Dr. Beroud understregede, at skabelsen af problemfri grænseflader og fremme af udbredt standardisering er afgørende drivkræfter for at reducere omkostninger og fremskynde implementeringen på verdensplan. I betragtning af kompleksiteten af denne opgave kræver det aktivt engagement fra alle UIC-medlemmer og deres netværk, især dem, der påvirker infrastrukturinvesteringer og transportpolitikker.
I erkendelse af den voksende betydning af regionale initiativer fremhævede forsamlingen UIC's transformation til en global platform, der omfavner innovative ideer fra alle kontinenter. Ved at udnytte regionale knudepunkter, bilaterale projekter og dynamiske partnerskaber styrker organisationen sin evne til at imødekomme forskellige lokale behov, samtidig med at den fremmer praktisk globalt samarbejde.
Midtårsgennemgang og voksende global indflydelse
UIC's generaldirektør, François Davenne, præsenterede en detaljeret midtårsrapport, der fremhævede UIC's voksende projektportefølje, styrkede partnerskaber og øgede globale synlighed. Han udtalte, at UIC har styrket sin rolle som både pioner og operationel platform takket være robuste data og teknisk ekspertise.
Projektaktiviteten er accelereret betydeligt i de senere år, understøttet af nye værktøjer, der forbedrer den økonomiske gennemsigtighed, forenkler medlemsdeltagelse og effektiviserer projektledelsen. Disse udviklinger har øget medlemsengagementet og værdiskabelsen på tværs af netværket.
UIC spiller fortsat en nøglerolle i Den Europæiske Unions fællesforetagende for jernbaner (EU-Rail) og bidrager til systemarkitektur, driftsregler, 5G-udvikling og innovationskøreplanen. Fremtidens mobile kommunikationssystem for jernbaner (FRMCS) er blevet etableret som næste generations radiokommunikationsstandard, og MORANE 2-programmet er i gang for at validere implementeringsmuligheder. En beredskabsplan, der er koordineret med Den Europæiske Unions Jernbaneagentur (ERA), sigter mod at levere en version 3-forprøvningsspecifikation inden udgangen af 2026.
Derudover er Open Sales and Distribution Model (OSDM) formelt blevet anerkendt inden for det europæiske regelsæt. OpenRail Foundation tilbyder nu et neutralt open source-miljø for at accelerere softwareinnovation.
UIC har også færdiggjort overvågningssystemer til brug af tekniske dokumenter og kortlagt migrationsveje for standardisering, hvilket yderligere konsoliderer sin position som et betroet globalt standardiseringsorgan.
Strategiske prioriteter for 2026-2028
For at forankre UIC-udviklingen i en bred høringsproces blev de seks strategiske søjler for det kommende UIC-arbejdsprogram 2026-2028 præsenteret for generalforsamlingen seks måneder før deres endelige vedtagelse på december 2025-sessionen. Disse fokusområder - digital transformation, systemydelse, bæredygtighed, teknisk standardisering, innovation og global interoperabilitet - vil blive drøftet indtil da for at sikre sammenhæng og fælles ansvar.
Derudover er UIC forpligtet til at reducere sin afhængighed af medlemsgebyrer ved at øge produktiviteten, tilbyde en bredere vifte af tjenester og tilskynde til deltagelse i samfinansierede projekter. Derfor vil der blive introduceret en ny metode til at vurdere et projekts værdi fra et medlemsperspektiv, sideløbende med udviklingen af en forretningsplan for at styrke UICs rolle som serviceudbyder baseret på dets tekniske ekspertise.
Det blev også bekræftet, at det er afgørende at styrke samarbejdet med institutionelle interessenter for at påvirke de globale infrastrukturinvesteringer og transportpolitikken positivt.
Interessentskab som en kernemission
Interessentfordeling er blevet solidt etableret som en central mission for UIC. Siden begyndelsen af 2025 har den nyoprettede tværgående interessentfordelingsenhed været aktivt involveret i centrale globale processer, herunder FN's klimadagsorden, forberedelserne til COP30 og multilateral infrastrukturfinansiering. Fælles holdninger med partnere som International Association of Public Transport (UITP) taler for øgede jernbaneinvesteringer gennem klimafinansieringsmekanismer.
Dette fortalerinitiativ har til formål at sikre jernbanernes centrale rolle i politikker for offentlig transport, herunder også strategiske områder såsom militær mobilitet.
Fortællingen fremmer et paradigmeskift mod et storstilet modalskift til jernbane og offentlig transport og understreger behovet for at kanalisere finansiering til jernbaneinfrastruktur, reducere omkostninger gennem standardisering og fremhæve jernbaner som førende inden for innovation, især inden for højhastighedstog, 5G, digitale værktøjer og modstandsdygtighed.
Operationel køreplan og innovation
UIC bekræftede sin forpligtelse til at levere interoperable løsninger på tværs af jernbanesektoren med fokus på nøgleområder som det europæiske jernbanetrafikstyringssystem (ERTMS), 5G-udrulning, digital automatisk kobling, multimodalitet og cybersikkerhed.
Derudover fortsætter UIC Rail Academy med at udvide sin træningsportefølje for at opbygge kapacitet blandt medlemmerne.
Regionale projekter styrkes gennem nye samarbejdsmodeller, herunder bilaterale initiativer med enheder som Saudi Arabia Railways (SAR) og de marokkanske nationale jernbaner (ONCF). Indsatsen for at forbedre regionale knudepunkter, tekniske bistandsprogrammer og medlemsgrænseflader sigter mod at forbedre tilgængelighed, gennemsigtighed og støtte på verdensplan.
Selvom Europa fortsat er UIC's historiske base, ligger organisationens styrke i dens åbenhed og inklusion, hvor den omfavner innovation fra alle regioner for at sikre, at jernbanerne forbliver en hjørnesten i bæredygtig mobilitet og et fyrtårn for innovation og samarbejde.
Institutionel kontinuitet og økonomiske udsigter
Medlemmerne godkendte regnskabet for 2024 og bekræftede positive økonomiske udsigter for resten af året. Stefano Pierini, Gruppen for Italiens Statsbaner (FS), blev genudnævnt som formand for UIC's Finansplatform for en ny toårig periode, hvilket sikrer strategisk kontinuitet forud for de ledelsesskifter, der er planlagt til december 2025.
Byder nye medlemmer velkommen og ser fremad
Generalforsamlingen bød fire nye medlemmer velkommen: Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL), Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd fra Kina, Gulf Cooperation Council (GCC) Railways Authority fra Saudi-Arabien og ALTO fra Canada, operatør af High Frequency Rail-projektet. Den godkendte også genindsættelsen af Libyan Railways som et aktivt medlem.
Den næste UIC-generalforsamling finder sted den 11. december 2025 i Polen, hvor arbejdsprogrammet og projektporteføljen for 2026-2028 formelt vil blive vedtaget, hvilket markerer et afgørende skridt for bæredygtig jernbanemobilitet på verdensplan.
Efterlad en kommentar