Bestikker Boeing medlemmer af United States House Transportation Subcommittee on Aviation med millioner af dollars? Desværre betragtes sådanne udbetalinger i henhold til amerikansk lovgivning ikke som bestikkelse, men juridiske bidrag. Men penge har tilsyneladende strømmet til i årevis.
Underudvalget for Luftfart har jurisdiktion over alle aspekter af civil luftfart, herunder sikkerhed, infrastruktur, arbejdskraft og internationale spørgsmål i USA. Inden for dette ansvarsområde har underudvalget jurisdiktion over Federal Aviation Administration (FAA), en modal administration inden for US Department of Transportation (USDOT). Denne jurisdiktion dækker alle programmer inden for FAA såvel som luftfartsprogrammer under USDOT med hensyn til den økonomiske regulering af luftfartsselskaber og passagerflyservice. Derudover har underudvalget jurisdiktion over kommerciel rumtransport, National Mediation Board og National Transportation Safety Board (NTSB).
Boeing er verdens førende producent af kommercielle fly, herunder velkendte fly som 787 og 747. Selskabet er også en førende militær leverandør, der fremstiller jagerbomber, transportfly og Apache-helikopteren. Boeing er også producenten af Boeing 737 Max, et dødbringende fly for hundredvis.
I øjeblikket er der 5 aktive svindelundersøgelser mod Boeing med hensyn til to styrt, der dræbte hundreder på Boeing 737 MAX
Justitsministeriets svindelafdeling har åbnet en strafferetlig efterforskning af udviklingen og certificeringen af Boeing 737 MAX af Federal Aviation Administration og Boeing. Transportministeriets generalinspektør og FBI deltager i efterforskningen. Føderale advokater samler beviser gennem en føderal storjury, der sidder i Washington, DC. Storjuryens sager foregår i hemmelighed, og justitsministeriet har afvist at kommentere efterforskningen. FAA og Boeing har også afvist at kommentere.
Transportafdelingens generalinspektør gennemfører en separat administrativ revision af certificeringen af MAX. Ved en høring i Senatets underudvalg i marts sagde generalinspektør Calvin L. Scovel III, at sådanne revisioner generelt tager omkring syv måneder, men kan tage længere tid i betragtning af problemets kompleksitet.
Blev Boeings civile fly til dårligt designede militærfly? Det var spekulationerne i en nylig Harpers artikel. Stykket rapporterer, at flyselskaberne, der rullede ud af Boeings Seattle-fabrik, plejede at være veldesignede og sikre. Men det ændrede sig i 1997, da Boeing fusionerede med McDonnell Douglas.
Den 'militære' effekt blev tydelig i det første store passagerfly under de fusionerede selskaber, 787 Dreamliner, som var bygget med en plastflyskrog og helelektroniske styringer drevet af et stort og brændbart batteri.
Flyers Rettigheder rapporterede om denne situation i 2013, da flere batterier brød i brand, hvilket resulterede i en kostbar tre-måneders grundstødning af Dreamliner-flåden, mens en løsning blev udtænkt.
Årsagen til brandene blev aldrig fastslået, men alligevel blev en løsning med at konstruere en brandsikker boks til at rumme motorbatterierne anset for tilstrækkelig.
737 MAX er det andet Boeing-fly, der er sat på grund siden 2013.
Måske skal man følge de penge og bidrag, Boeing har givet til politiske ledere gennem årene.
I 2018 er her de heldige modtagere:
| Cyklus | I alt | Demokrater | Republikanerne | % til Dems | % til Repubs | Personer | PAC'er | Blød (individer) | Blød (Orgs) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | $393,348 | $179,680 | $213,368 | 46 % | 54 % | $60,048 | $333,000 | $300 | $0 |
| 2018 | $4,325,290 | $2,053,723 | $2,223,843 | 48 % | 51 % | $1,211,951 | $3,075,499 | $18,063 | $0 |
| 2016 | $3,952,600 | $1,898,362 | $1,985,391 | 48 % | 50 % | $1,167,783 | $2,724,635 | $19,219 | $1,000 |
| 2014 | $3,350,463 | $1,388,365 | $1,944,594 | 41 % | 58 % | $567,560 | $2,742,000 | $8,179 | $0 |
| 2012 | $3,533,558 | $1,610,583 | $1,904,507 | 46 % | 54 % | $1,031,970 | $2,484,500 | $5,283 | $0 |
| 2010 | $3,414,732 | $1,888,510 | $1,505,732 | 55 % | 44 % | $596,057 | $2,806,000 | $2,250 | $0 |
| 2008 | $2,662,934 | $1,510,520 | $1,146,487 | 57 % | 43 % | $761,705 | $1,878,250 | $0 | $20,500 |
| 2006 | $1,636,850 | $663,390 | $957,464 | 41 % | 59 % | $386,975 | $1,247,750 | $0 | $0 |
| 2004 | $1,863,798 | $800,869 | $972,796 | 43 % | 52 % | $578,648 | $1,187,830 | $0 | $12,500 |
| 2002 | $1,815,122 | $800,946 | $1,012,281 | 44 % | 56 % | $250,167 | $864,473 | $1,982 | $698,500 |
| 2000 | $1,960,783 | $856,934 | $1,098,370 | 44 % | 56 % | $375,859 | $756,426 | $1,923 | $826,575 |
| 1998 | $1,680,038 | $596,964 | $1,079,876 | 36 % | 64 % | $284,113 | $866,425 | $15,500 | $514,000 |
| 1996 | $889,279 | $264,985 | $621,444 | 30 % | 70 % | $85,224 | $343,105 | $0 | $460,950 |
| 1994 | $558,475 | $350,645 | $207,080 | 63 % | 37 % | $73,954 | $302,521 | $0 | $182,000 |
| 1992 | $464,786 | $250,759 | $212,327 | 54 % | 46 % | $79,986 | $347,100 | $0 | $37,700 |
| 1990 | $304,140 | $161,283 | $142,857 | 53 % | 47 % | $24,633 | $279,507 | N / A | N / A |
| I ALT | $32,806,196 | $15,276,518 | $17,228,417 | 47 % | 53 % | $7,536,633 | $22,239,021 | $72,699 | $2,753,72 |
HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:
- The Department of Justice's Fraud Section has opened a criminal investigation into the development and certification of the Boeing 737 MAX by the Federal Aviation Administration and Boeing.
- FlyersRights reported on this situation in 2013 when several batteries caught fire resulting in a costly three-month grounding of the Dreamliner fleet while a fix was devised.
- Årsagen til brandene blev aldrig fastslået, men alligevel blev en løsning med at konstruere en brandsikker boks til at rumme motorbatterierne anset for tilstrækkelig.
