Italienske turistindtægter i Italien: En rekord for 2019

mario-turister
mario-turister

Den italienske bys turistskat for året 2019 forventes at nå en ny rekord på 600 millioner euro. Dette resultat estimeres af en undersøgelse foretaget af Federalberghi (den italienske hotelforening), der blev præsenteret på foreningens 69. generalforsamling i Capri, hvor også minister for Mipaaft, Gian Marco Centinaio, deltog.

Der har været en meget streng overvågning, der også attesterer den omfattende anvendelse af skatten - der gælder i så mange som 1,020 italienske kommuner - åbenbart alt til turistformål. Turistskat eller afskibningsskat (som i dette tilfælde involverer 23 italienske kommuner) betales af 75% af turisterne.

Byen med den største indtægt fra turistafgiften - ifølge beregningerne offentliggjort af Federalberghi - var Rom med indtægter på 130 millioner euro, 27.7% af det samlede beløb. Indtægterne fra de top fire (Rom, Milano, Venedig og Firenze) er over 240 millioner, over 58% af det samlede land.

Her er de ti bedste af skatteindtægterne:

1. Rom (130 millioner euro - 27.7%)

2. Milan (45.427.786 - 9.7%)

3. Firenze (33.140.290 - 7.0%)

4. Venedig (31.743.790 - 6.8%)

5. Rimini (7,640,908 - 1.6%)

6. Napoli (7,553,695 - 1.6%)

7. Torino (6,738,424 - 1.4%)

8. Bologna (6.046.700 - 1.3%)

9. Riccione (3,388,348 - 0.7%)

10. Verona (3,213,122 - 0.7%)

”Næsten 10 år efter genindførelsen af ​​hyldest,” kommenterede Federalberghi-præsident Bernabò Bocca, “vi er desværre nødt til at bemærke, at de var lette profeter. Afgiften indføres næsten altid uden at arrangere indtægtsdestinationen og uden at tage højde for dens faktiske anvendelse.

”Nogen fortæller historien om formålsskatten, der har til formål at finansiere handlinger til fordel for turisme. I virkeligheden er det en skat på turisme, hvis eneste formål synes at være at sætte hullerne i de kommunale budgetter.

”I nyere tid er billedet forværret på grund af et paradoksalt sanktionssystem, som vi bad om at ændre, som behandler dem, der fejler ressourcerne, og dem, der fejler for et par euro på samme måde, der betaler med et par dages forsinkelse, og hvem har aldrig betalt, hvad der blev indsamlet. ”

For præsidenten for det nationale forbund, der repræsenterer over 32,000 hoteller, er det fjerne vest, der er registreret i sektoren for korte leasingaftaler, ikke acceptabelt. Loven fastslog, at portaler skal opkræve turistafgift fra turister, der booker og betaler via platformene, men Airbnb opfylder kun denne forpligtelse i 18 ud af 997 kommuner.

”Desuden er disse administrationer, lokket af udsigten til nye indtægter, blevet tilgængelige for at underskrive en pauseaftale, der accepterer et i alt væsentligt fast rapporteringssystem, som ikke tillader en analytisk kontrol og fører til spekulerer på, om det ekstreme ved et tab af omsætningen er ikke konfigureret, ”sagde præsident Bocca.

I detaljer udgør de 1,020 kommuner, der anvender den, “kun” 13% af de 7,915 italienske kommuner, men er vært for 75% af de registrerede overnatninger i Italien hvert år. Af disse kommuner ligger 26% i det nordvestlige, 41.2% i det nordøstlige, 15.5% i centrum og 17.3% i syd med 31.6% af de kommuner, der anvender turistafgiften (315 ud af 997) er fra bjerge .

Dette efterfølges af havlokaliteterne med 19.7% (196), de bakkede med 16.1% (161). Der er kun 104 kunstbyer, men de inkluderer de såkaldte hovedstæder i italiensk turisme, der flytter et stort antal. Sødestinationerne er 96 og de termiske destinationer 40.

I 2017 (det sidste år, for hvilket der findes officielle data), har de italienske kommuner samlet 470 millioner euro som turistafgift og landingsafgift. Tallet stiger gradvist: Den etablerede nationale omsætning var omkring 162 millioner euro i 2012 og 403 millioner i 2015.

<

Om forfatteren

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario er veteran i rejsebranchen.
Hans erfaring strækker sig over hele verden siden 1960, da han i en alder af 21 begyndte at udforske Japan, Hong Kong og Thailand.
Mario har set World Tourism udvikle sig ajour og været vidne til
ødelæggelse af rod / vidnesbyrd om fortiden i et stort antal lande til fordel for modernitet / fremskridt.
I løbet af de sidste 20 år har Marios rejseerfaring koncentreret sig i Sydøstasien og har sent inkluderet det indiske subkontinent.

En del af Marios erhvervserfaring inkluderer flere aktiviteter inden for civil luftfart
felt afsluttet efter at have organiseret kik off for Malaysia Singapore Airlines i Italien som institut og fortsatte i 16 år i rollen som Sales / Marketing Manager Italy for Singapore Airlines efter splittelsen af ​​de to regeringer i oktober 1972.

Marios officielle journalistlicens er af "National Order of Journalists Rom, Italien i 1977.

Del til...