Meddelelse om Ita Airways – Lufthansa-aftalen vil blive sendt til Bruxelles inden for den næste uge. Det forsikrede premierminister Meloni på sidelinjen af et møde med den tyske kansler Olaf Scholz.
Fremsendelsen af hele dossieret fra det italienske økonomiministerium og den tyske gruppe vil derefter finde sted i løbet af få dage og vil derefter blive underkastet en verifikationsprocedure af EU-organerne, som vil have 30 dage til at give feedback og udtalelse.
I detaljer, svar på et specifikt spørgsmål om timingen af operationen, meloner svarede udtrykkeligt: "Vi er klar til at sende meddelelsen til Europa-Kommissionen i næste uge." I sidste uge ankom den fælles appel fra de italienske og tyske fagforeninger til Kommissionen om at afslutte forhandlingerne så hurtigt som muligt.
Aftalen indebærer, at det tyske luftfartsselskab skal betale 325 millioner euro for at få en ejerandel på 41 % i det italienske selskab.
Efterfølgende Lufthansas andel kunne stige til 90 % og 100 % ("inden 2033") for et samlet beløb på 829 millioner euro, hvilket fuldender Itas indtræden i universet af Lufthansa Group, som allerede omfatter Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings og Air Dolomiti .
Under operationen vil Ita Airways forlade SkyTeam Alliancen, hvor det i øjeblikket opererer sammen med sin gamle partner Air France-KLM, og samtidig indgå i Star Alliance, den mega-sammenlægning, som det vil operere i under Lufthansa. Dette er en meget kompleks procedure, der også omfatter forskellige internationale autorisationer fra Europa til Nordamerika.
Ita Airways' Chief Commercial Officer og CEO Volare, Emiliana Limosani, sagde: "Væksten fortsætter, og i 2024 vil kapaciteten stige med 36 %."
Ita Airways sigter mod, at 2024 skal være præget af profitable langdistanceforbindelser. Limosani forudser denne fremtidige udvikling og vækst og siger, at de "vil fortsætte næste år med en kapacitetsforøgelse på +36%", inden for hvilken "det store fokus [vil være] på langdistanceflyvninger og især mod Nordamerika, hvor der stadig er en masse plads, [og] skiller sig ud både [for] indgående og udgående[trafik]; vi åbner Toronto og Chicago."
Den mellemstore rækkevidde er også i sigte, begyndende med Mellemøsten med Jeddah og Riyadh i Saudi-Arabien, et højt udviklingsland, og også i Afrika.
Støtte til denne vækst er den parallelle udvidelse af flåden «som i 2024 vil nå op til 96 fly (sammenlignet med de oprindelige 53). Limosani tilføjede, at 60% af flåden vil blive fuldstændig fornyet, og der er også en positiv tendens for forretningsrejsesegmentet. Hun sagde: "Vi er vokset med 56% i omsætning på BT-siden (+67% i Italien og ca. 40% mere for den internationale del). Denne type trafik spiller også en vigtig rolle inden for Volare, "med over 26,000 forretningsrejsende, der har tilsluttet sig virksomhedsprogrammet."
