(eTN) - Ankomsten af Air Tanzanias Bombardier Q 300 turboprop-fly fra Sydafrika i weekenden, hvor det havde været under omfattende vedligeholdelse siden februar, men først blev frigivet, efter at den tanzaniske regering reddede det økonomisk skrantende flyselskab, har foranlediget en meddelelse, at i slutningen af september ville to destinationer blive åbnet igen fra Dar es Salaam. Flyselskabet sagde i weekenden, at flyet ville påbegynde flyvninger, alle regulatoriske godkendelser på plads på det tidspunkt, det vil sige, hvilket på ingen måde er sikkert endnu, til Tabora og Kigoma. Aldrig genert for at komme med fuldmundede udtalelser, blev det også afsløret, at inden for tre år ville Air Tanzania igen "dominere" det indenlandske og regionale marked, en udtalelse som efterlod luftfartsobservatører ærligt talt forvirrede over deres opfattelse af virkeligheden.
Der blev også modtaget yderligere oplysninger om, at ATCL tilsyneladende søger at lease mindst to CRJ 200-fly, hentet fra regionen, for at genoprette jetoperationer mellem sådanne nøgleruter som Dar es Salaam til Kilimanjaro/Arusha, Mwanza og Zanzibar. Dette vil ifølge flyselskabet så på sigt blive fulgt op af en tilbagevenden til regionale ruter, hvor imidlertid flyselskaberne i nabolande som Kenya, Rwanda og Uganda nu har overtaget på grund af det lange fravær af ATCL på ruterne til deres hovedstæder. Inden for Tanzania er det især Precision Air, som snart skal børsintroduceres – medmindre regeringen finder en anden undskyldning for at stoppe denne øvelse, som det er set tidligere – som har overtaget den markedsandel, som Air Tanzania tidligere havde haft, ved at tilbyde flere destinationer og en stort set forbedret servicelevering, mens andre indenlandske rivaler som Fly540 endnu ikke har gjort den store indflydelse, som man havde forventet af dem.
