Lagos falder, når rejsen til Afrika viser tocifret vækst

En analyse af sædekapacitet til rejser til de ti største internationale lufthavne i Afrika, produceret af ForwardKeys, afslører, at Lagos oplever betydelige fald i både indenlandsk og international kapacitet, primært fordi Arik Air skærer 53% af sine pladser resten af ​​2017 I løbet af de kommende fem måneder, august - december 2017, vil der være 16% færre flysæder på indenrigsruter og 9% færre og på internationale ruter til og fra Lagos.

Jon Howell, administrerende direktør for AviaDev, Afrikas førende konference for luftfartsudviklingsruter, kommenterede disse data: ”En af hovedårsagerne til faldende ankomster med fly til Nigeria er det faktum, at mange luftfartsselskaber ikke kunne rejse hjem efter valutakrisen. i 2016. Som et resultat har Iberia og United Airlines ophørt med at operere til Nigeria, mens Emirates og de andre udenlandske luftfartsselskaber har reduceret tjenesterne. De nigerianske flyselskaber har også lidt, og derfor er dette tomrum udfyldt af de stadigt opportunistiske Ethiopian Airlines, der begyndte at betjene deres femte nigerianske destination, Kaduna den 1. august 2017 og nu er det største luftfartsselskab på det nigerianske marked.

De fleste af de andre lufthavne i Afrikas top ti oplever en sund kapacitetsvækst, som er mere international end den er indenrigs. Den mest bemærkelsesværdige undtagelse fra denne tendens er dog Nairobi, der oplever en indenlandsk kapacitet på 22%.

Disse fund er en del af en bredere rapport om rejser til Afrika, som forudsiger fremtidige rejsemønstre ved at analysere 17 millioner bookingtransaktioner om dagen. Det viser tocifret vækst i flyankomster i første halvdel af dette år og lidt indikation af, at væksttempoet vil bremse snart. Den bredere rapport vil give opmuntrende læsning for luftfartsselskaber, regeringer og hotelejere, der planlægger at diskutere mulige nye luftfartsruter ved AviaDev i Kigali i oktober.

Rapporten afslører, at de samlede internationale flyankomster i årets første syv måneder, 1. januar - 31. juli 2017, steg med 14.0% i samme periode i 2016. Væsentligst var væksten stærkere for rejser til og fra kontinentet end inden kontinentet. Ankomster fra Europa, der udgør 46% af markedet, steg 13.2%. Fra Amerika steg ankomsterne med 17.6%; fra Mellemøsten steg de med 14.0% og fra Stillehavsasien steg de med 18.4%. Til sammenligning steg de intra-afrikanske flyrejser, der udgør 26% af markedet, med 12.6%.

Ser man på Afrikas top ti destinationslande, har der været enestående præstationer fra Tunesien og Egypten, som er ved at komme sig efter berygtede terrorangreb for to år siden, en stigning på henholdsvis 33.5 % og 24.8 %. Derudover fik Marokko og Tunesien et enormt løft i ankomster fra Kina, en stigning på henholdsvis 450 % og 250 %, efter at de lempede visumrestriktioner. Den eneste skuffelse er Nigeria, som har oplevet et fald på 0.8 % i kølvandet på recessionen i 2016, forårsaget af et kollaps i olieprisen til et lavpunkt i 13 år.

Ser vi frem til slutningen af ​​kalenderåret, er reservationer af fly til Afrika i øjeblikket 16.8% foran, hvor de var den 31. juli 2016. Bookinger fra Europa ligger i øjeblikket 17.5% foran, fra Amerika 26.6% foran, fra Asien og Stillehavet 11.5 % foran, fra Mellemøsten 8.2% foran, og reservationer til intra-afrikanske flyrejser er 11.0% foran.

Et specifikt kig på Østafrika viser meget lignende tendenser i år til dato ydeevne og udsigter til slutningen af ​​året. Det har dog stærkere bookinger fremad fra Europa, 22.9% foran og mindre stærke terminsbookinger andre steder; Amerika er 15.5% foran og intra-afrikanske flyrejser 7.6% foran. Reservationer fra Mellemøsten og Asien og Stillehavsområdet ligger dog henholdsvis 6.0% og 3.8% bagud.

På det enkelte lufthavneniveau er den mest betydningsfulde kapacitetsforøgelse i Østafrika i Kigali med nye ruter til Bruxelles, London og Mumbai. Andre bemærkelsesværdige nye kapaciteter inkluderer Kilimanjaro til Dubai og Nairobi til Muscat og til Yemen.