LATAM Airlines Group meddelte i dag, at de vil flytte deres aktiviteter i John F.Kennedy International Airport (New York City) fra Terminal 8 til Terminal 4, hvor Delta betjener over 90 destinationer i USA, Canada og hele verden, fra 1. februar 2020 .
Denne flytning baner vejen for jævnere forbindelser i New York mellem LATAM og Delta-fly. Fra 1. februar 2020 har LATAM Premium Business og LATAM Pass-medlemmer i topklasse (Black Signature, Black og Platinum) også adgang til lounge i Terminal 4.
LATAM opdaterer automatisk reservationer for kunder med rejseplaner til / fra New York / JFK den 1. februar 2020 og frem under hensyntagen til minimumsforbindelsestider.
”Flytning af LATAMs aktiviteter i JFK markerer endnu en vigtig milepæl i vores rejse mod at tilbyde den bedste forbindelse og kundeoplevelse i Amerika,” sagde Roberto Alvo, Chief Commercial Officer for LATAM Airlines Group. "Vi er forpligtet til at tilbyde en problemfri overgang til kunder over hele kloden og arbejder utrætteligt for at levere fordelene ved rammeaftalen med Delta så hurtigt som muligt."
Siden kodeshares blev annonceret i december 2019 mellem henholdsvis Delta og LATAM Airlines Peru, LATAM Airlines Colombia og LATAM Airlines Ecuador, er godkendelse modtaget af de relevante myndigheder i USA og Colombia med lovgivningsmæssige godkendelser i Ecuador og Peru samt offentliggørelsen af de nævnte kodeshare, der forventes i første halvdel af 2020. LATAMs datterselskaber i Brasilien og Chile planlægger også at etablere codeshare-aftaler med Delta i 2020 med forbehold af gældende myndighedsgodkendelse.
Derudover arbejder luftfartsselskaberne også med at skabe en smidig overgang for kunder ved at etablere bilateral lounge-adgang og gensidige hyppige flyer-fordele i første halvdel af 2020.
Afslutning af codeshare-aftaler med American Airlines
LATAM afslutter formelt alle sine codeshare-aftaler med American Airlines den 31. januar 2020. Kunder, der har købt American Airlines-flyvninger via LATAM inden denne dato for flyvninger fra 1. februar 2020 og fremefter, har ret til de samme tjenester uden ændringer til fly- eller billetbetingelser.
LATAM's hyppige flyer- og gensidige lounge-adgangsaftaler med American Airlines forbliver på plads, indtil LATAM forlader oneworld.
oneworld afgang
LATAM rådede oneworld og dets alliancepartnere i september 2019 om, at de ville forlade alliancen. Virksomheden evaluerer en tidligere afrejsedato end den almindelige opsigelsesperiode på et år med ændringer, der skal meddeles med tiden.
Efter LATAMs afgang fra oneworld vil det opretholde sine bilaterale aftaler og kundefordele med flertallet af alliancemedlemmerne (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines og SriLankan Airlines), med forbehold af endelig aftale.
Baggrund for rammeaftalen, der blev annonceret 26. september 2019:
• Delta meddelte, at de ville investere USD 1.9 mia. Dollar for en 20% -andel i LATAM gennem et offentligt udbud til USD 16 USD pr. Aktie. Udbuddet blev gennemført med succes den 26. december 2019.
• Delta vil også investere $ 350 millioner USD for at støtte etableringen af den strategiske alliance, der er planlagt i rammeaftalen.
• Delta erhverver fire Airbus A350-fly fra LATAM og har aftalt at påtage sig LATAMs forpligtelse til at købe yderligere 10 A350-fly, der skal leveres mellem 2020 og 2025.
• Delta vil være repræsenteret i LATAMs bestyrelse.
• Den strategiske alliance er underlagt alle krævede myndigheds- og lovgivningsmæssige godkendelser.
