Lufthansa Group: Drastisk fald i flyrejser påvirkede kvartalsresultaterne væsentligt

Lufthansa Group afsluttede første kvartal med justeret EBIT på minus 1.2 mia. euro.

”Den globale lufttrafik er næsten gået i stå de seneste måneder. Dette har påvirket vores kvartalsresultater i hidtil uset omfang. I lyset af det meget langsomme opsving i efterspørgslen skal vi nu tage vidtgående omstruktureringsforanstaltninger for at modvirke dette, ”sagde Carsten Spohr, formand for direktionen for Deutsche Lufthansa AG.

Første kvartal 2020

Virksomheden rapporterer i dag om resultaterne for første kvartal i 2020, hvis offentliggørelse oprindeligt var planlagt til 30. april og var blevet udsat på grund af virkningerne af koronakrisen. De vigtigste nøgletal er allerede rapporteret i en ad hoc-udgivelse den 23. april.

De rejsebegrænsninger, der pålægges på grund af verdensomspændende spredning af coronavirus har haft væsentlig indflydelse på Lufthansa-koncernens indtjeningsudvikling i første kvartal 2020. Koncernens omsætning i første kvartal faldt med 18 procent til 6.4 milliarder euro (året før: 7.8 milliarder euro). Omkostningsreduktioner kunne kun delvist opveje faldet i omsætningen i kvartalet. Justeret EBIT udgjorde minus 1.2 mia. Euro i første kvartal af 2020 (året før: minus 336 mio. EUR). Nettoresultatet udgjorde minus 2.1 milliarder euro.

Kriserelaterede nedskrivninger på aktiver og den negative udvikling i værdien af ​​brændstofafdækninger havde en væsentlig negativ indvirkning på nettoresultatet i kvartalet. Koncernen registrerede nedskrivninger på 266 millioner euro på nedlagte fly og 157 millioner euro på goodwill i LSG Nordamerika (minus 100 millioner) og Eurowings (minus 57 millioner). Den negative markedsværdi af brændstofomkostningsafdækninger havde en negativ indvirkning på 950 millioner euro på det økonomiske resultat i årets første tre måneder. 60 millioner relaterede til afdækninger, der udløb i første kvartal og havde en tilsvarende kontant relevant negativ indvirkning på indtjeningen. Resten afspejler værdiansættelsen af ​​sikringer, der udløber i fremtiden pr. 31. marts. Justeret fri pengestrøm beløb sig til 620 millioner euro. Sammenlignet med udgangen af ​​2019 faldt soliditeten med 6.7 procentpoint til 17.3 procent og nettogæld med 5 procent til 6.4 milliarder euro. Pensionshensættelser beløb sig til 7.0 milliarder euro. De var således 5 procent højere end ved årets udgang.

Trafikudvikling

I alt transporterede luftfartsselskaberne i Lufthansa-gruppen 21.8 millioner passagerer i de første tre måneder, ca. en fjerdedel mindre end i samme kvartal sidste år (- 26.1 procent). Sædebelastningsfaktoren faldt med 4.7 procentpoint til 73.3 procent i denne periode. Fragtkapacitet, der tilbydes, faldt med 15 procent og fragtkilometer solgt med 15.5 procent. Dette resulterer i en lastbelastningsfaktor på 62.5 procent, hvilket er 0.4 procentpoint lavere.

I april registrerede flyselskaberne i Lufthansa-gruppen et fald på 98.1 procent år-til-år i antal passagerer til 241,000. Udbuddet faldt med 96.0 procent. Sædebelastningsfaktoren faldt med 35.8 procentpoint til 47.5 procent. Fragtforsyningen var 60.7 procent lavere end i april 2019, især på grund af manglende kapacitet på passagerflyvninger. I modsætning hertil faldt de solgte fragtkilometer kun med 53.1 procent, så lastbelastningsfaktoren steg med 11.5 procentpoint til 71.5 procent. Passager- og godsmængderne i maj var igen væsentligt lavere end året før.

Likviditetsudvikling

De statslige støtteforanstaltninger sikrer solvens i virksomheden, indtil den er i stand til at generere tilstrækkelige midler fra sine egne ressourcer. 31. marts 2020 udgjorde Lufthansa-koncernens likviditet omkring 4.3 milliarder euro.

”Vi har formået at reducere faste omkostninger med en tredjedel inden for kort tid. Ikke desto mindre forbruger vi i øjeblikket omkring 800 millioner euro af vores likviditetsreserve pr. Måned i vores drift. Derudover vil tilbagebetaling af annullerede flybilletter og tilbagebetaling af finansielle forpligtelser, der er forfaldne, have en forudsigelig negativ indvirkning på vores likviditetsudvikling, ”sagde Thorsten Dirks, medlem af direktionen Digital og finans hos Deutsche Lufthansa AG.

Lufthansa Group igangsætter omfattende omstrukturering

”For at kunne tilbagebetale lånene og kuponerne bliver vi nødt til at øge vores årlige frie pengestrøm betydeligt i forhold til niveauet før krisen - selvom den globale efterspørgsel efter fly vil forblive under niveauet før krisen i de kommende år. Dette vil kun lykkes, hvis vi gennemfører omstruktureringsprogrammer på alle områder af koncernen og er enige om innovative løsninger med fagforeningerne og arbejdsrådet, ”siger Thorsten Dirks.

Lufthansa-koncernen planlægger at reducere enhedsomkostningerne betydeligt sammenlignet med niveauer før krisen. Blandt andet er faste omkostninger reduceret med korttidsarbejde for omkring 87,000 ansatte, udsættelse eller annullering af planlagte projekter og udsættelse af vedligeholdelsesbegivenheder. Derudover intensiveres de igangværende omstruktureringsprogrammer hos Austrian Airlines og Brussels Airlines. Brussels Airlines planlægger at reducere sin flåde med 30 procent og arbejdsstyrken med 25 procent. Austrian Airlines har besluttet at reducere sin kapacitet på lang sigt ved at nedskære sin flåde med 20 procent og har aftalt med arbejdsrådet at reducere personaleomkostningerne med omkring 20 procent. Omstrukturerings- og omkostningsbesparelsesprogrammer vil også blive lanceret i andre Lufthansa-koncernens virksomheder. Forhandlingerne med flyproducenter om omfattende udsættelser af planlagte flyovertagelser fortsætter. Derudover undersøges salget af individuelle ikke-kerneforretningsenheder på mellemlang sigt.  

Kapacitetsudvikling

Reduktionen i trafikydelse med over 95 procent i april og maj måned resulterede i, at koncernen oprindeligt parkerede 700 af sine 763 fly.

Fra midten af ​​juni vil Lufthansa Groups flyselskaber imidlertid udvide deres køreplan betydeligt til omkring 2,000 ugentlige forbindelser til mere end 130 destinationer over hele verden. Målet er at gøre så mange destinationer tilgængelige igen for turister og forretningsrejsende. I går besluttede direktionen at øge den tilbudte kapacitet i september med op til 40 procent af den oprindelige tidsplan. Samtidig øges antallet af destinationer til 70 procent af den oprindelige plan for langdistanceflyvninger og 90 procent for kortdistanceflyvninger for at tilbyde kunderne det bredest mulige valg af destinationer. Til dette formål udarbejdes der nu en trinvis udvidelse af flyveplanen i løbet af de næste tre måneder. Dermed vil virksomheden fremskynde det kursus, det allerede har startet for at udvide sit turistudbud.

Virksomheden planlægger kun gradvist at øge efterspørgslen. Den forventer stadig 300 fly parkeret i 2021 og 200 i 2022. Selv efter afslutningen af ​​krisen, som forventes at ende i 2023, forventer koncernen, at dens flåde forbliver 100 fly mindre. Der forventes oprindeligt også et betydeligt fald i efterspørgslen for servicevirksomhedernes tredjepartsvirksomhed.

Luftfartsselskaberne i Lufthansa-gruppen har forberedt sig på stigende efterspørgsel med omfattende hygiejneforanstaltninger og indførelse af obligatoriske masker om bord. For at give deres kunder maksimal fleksibilitet i koronakrisen, tilbyder Lufthansa Group-flyselskaberne fortsat deres kunder adskillige ombookingsmuligheder. Derudover udvides kapaciteten i callcentrene løbende, så kunder, der annullerer deres fly, kan få refusion hurtigst muligt. Dette skal muliggøre billetrefusion i det trecifrede millioninterval pr. Måned. På grund af det høje antal anmodninger om refusion kan ventetider stadig forekomme.

Resultatprognose

Den usikre videreudvikling af koronapandemien gør det fortsat umuligt at lave en præcis prognose for indtjeningsudviklingen for 2020. Lufthansa-koncernen forventer fortsat et markant fald i justeret EBIT.

”Selv i denne unikke krise arbejder vi hårdt på at forsvare vores førende position i Europa,” sagde Carsten Spohr.

#genopbygningsrejse