Sikkerhedsundersøgelse kl Miami International Airport i postenCovid-19 æra blev bare lettere takket være installationen af syv avancerede computertomografi (CT) scannere på seks Transportsikkerhedsadministration (TSA) kontrolpunkter. Passagerer, der rejser gennem en bane med en CT-scanner, får nu lov til at efterlade bærbare computere og andet elektronisk udstyr i deres håndtasker.
Den nye teknologi giver forbedret eksplosiv detektionsscreening ved at skabe et 3D-billede, der kan ses og roteres på tre akser til grundig visuel billedanalyse af en TSA-officer. Hvis en pose kræver yderligere screening, vil TSA-officerer inspicere den for at sikre, at en trussel ikke er indeholdt inde.
"Disse nye scannere fra TSA hjælper os med at strømline og fremskynde screeningsprocessen for vores passagerer på et tidspunkt i flyrejser, hvor et jævnt flydende kontrolpunkt aldrig har været vigtigere," sagde Lester Sola, MIA-direktør og administrerende direktør. "Vi er stolte af at være blandt de første amerikanske lufthavne, der modtager denne udvidelse af CT-teknologi fra TSA."
Ligesom den eksisterende CT-teknologi, der anvendes til indchecket bagage, bruger maskinerne sofistikerede algoritmer til at opdage sprængstoffer, herunder flydende sprængstoffer. CT-kontrolpunkteenhederne blev designet med et mindre fodaftryk end dem, der blev brugt til indchecket bagage for at tillade indkvartering i det begrænsede rum i et passagerafskærmningsområde.
”TSA er forpligtet til at få den bedste teknologi på plads og samtidig forbedre screeningsoplevelsen,” sagde Daniel Ronan, TSAs Federal Security Director for MIA. "CT-teknologi forbedrer TSA's trusselsregistreringsevne gennem både automatisk detektion og tillader vores frontlinjemedarbejdere at bruge 3-D-funktionen til at dreje billedet, der udløste en alarm for at fastslå, om en trussel er til stede uden at åbne posen."
TSA er fokuseret på at teste, anskaffe og implementere yderligere CT-systemer i lufthavne så hurtigt som muligt. TSA fortsætter med at udvikle forbedrede algoritmer til at tackle skiftende luftfartsrisici, samtidig med at antallet af fysiske posesøgninger er nødvendige for at løse alarmer og derved forbedre driftseffektivitet og automatiseret detektion. Disse syv enheder slutter sig til tre andre, der tidligere var installeret, da MIA blev en af de første lufthavne i landet, der begyndte at udrulle denne teknologi i TSA-kontrolpunkter.
TSA fortsætter med at samarbejde med producenter af sikkerhedsudstyr, flyselskaber og lufthavne for at hæve grænsen for teknologistandarder og give endnu stærkere og mere effektiv sikkerhed.
#genopbygningsrejse
