Holland vil bruge helkropsscannere til flyvninger på vej til USA

HAAG, Holland - Holland meddelte onsdag, at de straks vil begynde at bruge helkropsscannere til flyvninger på vej til USA, og sagde, at det kunne have stoppet forsøget på bombning af flyselskabet juledag.

USA havde ikke ønsket, at disse scannere skulle bruges tidligere på grund af bekymringer om privatlivets fred, men nu har Obama-administrationen accepteret, at "alle mulige foranstaltninger vil blive brugt på flyvninger til USA," sagde den hollandske indenrigsminister Guusje Ter Horst på et pressemøde.

Umar Farouk Abdulmutallab gik om bord på Northwest Airlines Flight 253 til Detroit fra Amsterdams Schiphol-lufthavn i fredags med uopdagede sprængstoffer, sagde de retshåndhævende myndigheder og tilføjede, at 23-årig nigerianer forsøgte, men undlod at sprænge flyet med 289 mennesker i luften.

"Det overdriver ikke at sige, at verden er sluppet væk fra en katastrofe," sagde Ter Horst og kaldte situationen for et "professionelt" al-Qaeda-terrorangreb.

Amsterdams Schiphol har 15 kropsscannere, der hver koster mere end $200,000. Men indtil nu har hverken EU eller USA godkendt den rutinemæssige brug af scannerne i europæiske lufthavne.

En vigtig europæisk lovgiver opfordrede EU til hurtigt at begynde at installere det nye udstyr på tværs af 27-nationsblokken, men ingen andre europæiske nationer fulgte straks det hollandske tiltag.

Kropsscannere, der kigger under tøjet, har været tilgængelige i årevis, men fortalere for privatlivets fred siger, at de er en "virtuel stripsøgning", fordi de viser et billede af kroppen på en computerskærm.

Ian Dowty, en advokat med Action on Rights of the Child, sagde, at det er i strid med love om børnepornografi, at tillade mindreårige at passere gennem scannerne.

"Det viser kønsorganer," sagde han til Associated Press. "For så vidt angår engelsk lov ... er det ulovligt, hvis det er uanstændigt."

Af den grund har britiske myndigheder fritaget under 18 år fra kropsscanningsforsøg på steder, herunder Paddington Station i London samt Heathrow og Manchester lufthavne.

Ny software eliminerer imidlertid dette problem ved at projicere et stiliseret billede frem for et egentligt billede på en computerskærm, der fremhæver det område af kroppen, hvor genstande er skjult i lommer eller under tøjet.

Ter Horst sagde, at scannerne sandsynligvis ville have advaret sikkerhedsvagter om materialerne skjult i Abdulmutallabs undertøj og forhindret ham i at gå ombord på Northwest-flyet.

"Vores opfattelse nu er, at brugen af ​​millimeterbølgescannere helt sikkert ville have hjulpet med at opdage, at han havde noget på kroppen, men du kan aldrig give 100 procent garantier," sagde hun.

Mindst to scannere i Amsterdam har eksperimentelt brugt den mindre invasive software siden slutningen af ​​november, og hollænderne sagde, at de vil blive taget i brug med det samme. Alle andre scannere vil blive opgraderet inden for tre uger.

Men de 15 scannere vil ikke dække de 25-30 flyvninger om dagen, der forlader Amsterdam til amerikanske destinationer, og passagerer ved gates uden en vil blive klappet ned. Schiphol venter på et regeringsdirektiv om, hvorvidt der skal købes flere maskiner, sagde lufthavnens talskvinde Kathelijn Vermeulen.

Indenrigssikkerhedsminister Janet Napolitano blev tirsdag orienteret af den hollandske justitsminister om emnet, sagde agenturets talskvinde Amy Kudwa i Washington.

"Schiphol Lufthavn behøver ikke USA's tilladelse til at screene ud over ICAO-standarder. Vi understøtter selvfølgelig avanceret billedteknologi, som vi bruger den her,” sagde hun i en erklæring.

I den foreløbige rapport, der blev udsendt onsdag, kaldte den hollandske regering planen om at sprænge det fly til Detroit i luften for "professionel", men sagde, at dens udførelse var "amatøragtig".

Ter Horst sagde, at Abdulmutallab tilsyneladende samlede den eksplosive enhed, inklusive 80 gram Pentrite, eller PETN, i flyets toilet, og planlagde derefter at detonere den med en sprøjte med kemikalier. Hun sagde, at sprængstofferne så ud til at være professionelt forberedt og var blevet givet til Abdulmutallab, men uddybede det ikke.

"Tilgangen i denne sag viser - på trods af angrebets fiasko - en ret professionel tilgang," hedder det i undersøgelsesresuméet. "Pentrite er et meget kraftigt konventionelt sprængstof, som ikke er let at fremstille selv."

»Hvis du vil detonere det, skal du gøre det på en anden måde, end han gjorde. Det er derfor, vi taler om amatørisme,” sagde Ter Horst.

Abdulmutallab ankom til Amsterdam fredag ​​fra Lagos, Nigeria på en KLM-flyvning. Efter et ophold på mindre end tre timer i den internationale afgangshal passerede han et sikkerhedstjek ved gaten i Amsterdam, inklusive en håndbagagescanning og en metaldetektor, og gik ombord på Northwest-flyet. Han passerede ikke gennem en helkropsscanner.

Abdulmutallab bar et gyldigt nigeriansk pas og havde et gyldigt amerikansk visum, sagde hollænderne. Hans navn optrådte heller ikke på nogen hollandsk liste over terrormistænkte.

"Ingen mistænkelige forhold, der kunne give anledning til at klassificere den involverede person som en højrisikopassager, blev identificeret under sikkerhedskontrollen," sagde Ter Horst.

Erik Ackerboom, leder af det hollandske antiterrorbureau, afviste forslag om, at Abdulmutallab skulle have vakt mistanke, da han betalte for en returbillet fra Lagos til Detroit kontant og ikke havde nogen indtjekningsbagage.

At betale kontant i Afrika er ikke usædvanligt, sagde han, og manglen på en tjekket kuffert "var ikke en grund til alarm."

Abdulmutallab, anklaget for at forsøge at ødelægge et fly, er tilbageholdt i det føderale fængsel i Milano, Michigan.

I USA betjenes 40 helkropsscannere i mindst 19 amerikanske lufthavne.

Seks amerikanske lufthavne bruger dem til primære screeninger: Albuquerque, NM; Las Vegas; Miami; San Francisco; Salt Lake City; og Tulsa, Okla. Passagerer gennemgår scanningerne i stedet for en metaldetektor, selvom de i stedet kan vælge at modtage en pat-down-søgning fra en sikkerhedsofficer.

Resten af ​​maskinerne bliver brugt i 13 amerikanske lufthavne til sekundær screening af passagerer, der sætter en metaldetektor i gang. Men de rejsende kan også vælge et klap i stedet for.

Senere onsdag gentog Nigeria det hollandske tiltag, hvor chefen for civile luftfartsmyndigheder Harold Demuren i Lagos sagde, at hans agentur ville købe helkropsscannere og håbe på at begynde at installere dem næste år.

Disse kommentarer var i konflikt med en rapport fra 2009 fra det amerikanske udenrigsministerium, som sagde, at den nigerianske regering havde godkendt installationen af ​​USA-finansierede kropsscannere i alle fire af Nigerias internationale lufthavne tidligere på året.

Rapporterne kunne ikke umiddelbart afstemmes.

Præsident Barack Obama har krævet en foreløbig rapport senest torsdag fra amerikanske sikkerhedsmyndigheder om, hvad der gik galt i Detroit-flysagen. Obama sagde, at efterretningssamfundet burde have været i stand til at sammensætte oplysninger, der ville have rejst "røde flag" og muligvis forhindret Abdulmutallab i at gå ombord på flyet.

"Der var en blanding af menneskelige og systemiske fejl, der bidrog til dette potentielle katastrofale sikkerhedsbrud," sagde Obama tirsdag på Hawaii og kaldte efterretningsmanglerne "totalt uacceptable."

Abdulmutallab var blevet placeret i en ekspansiv database, men han kom aldrig på mere restriktive lister, der ville have fanget opmærksomhed fra amerikanske antiterror-screenere, på trods af hans fars advarsler til den amerikanske ambassade i Nigeria i sidste måned. Disse advarsler resulterede heller ikke i, at Abdulmutallabs amerikanske visum blev tilbagekaldt.

Sidste år stemte Europa-Parlamentet overvældende imod brugen af ​​scannerne og opfordrede til yderligere undersøgelse, så Schiphol kunne udføre en pilottest af scannerne.

Men modstanden forsvandt onsdag, da Peter van Dalen, næstformand for EU-forsamlingens transportkomité, sagde, at en nylig demonstration på Schiphol viste, at udstyret ikke krænker passagerernes privatliv.

Alligevel kaldte en hollandsk gruppe for digitale rettigheder, Bits of Freedom, beslutningen for en frygt-drevet overreaktion.

"Chancen for, at nogen bliver offer for et terrorangreb i luften, er meget mindre end chancen for at blive ramt af lynet," skrev gruppen i et åbent brev til det hollandske justitsministerium.

Philip Baum, redaktør af Aviation Security International, sagde, at scannere stadig ikke vil fange materiale, der transporteres internt, en almindelig smuglermetode for narkotikasmuglere.

"Igen, vi leder efter et stykke hurtig-fix teknologi, når vi burde bruge det bedste stykke teknologi, der findes - den menneskelige hjerne," sagde han. "Vi burde profilere folk."

I mellemtiden sagde embedsmænd onsdag, at en mand forsøgte at gå ombord på et kommercielt passagerfly i den somaliske hovedstad Mogadishu i sidste måned med kemikalier i pulverform, væske og en sprøjte i en sag, der havde skræmmende ligheder med Detroit-planet.

Den somaliske mand - hvis navn endnu ikke er frigivet - blev arresteret af Den Afrikanske Unions fredsbevarende tropper, før Daallo Airlines-flyet den 13. november lettede. Det var planlagt til at rejse fra Mogadishu til den nordlige somaliske by Hargeisa, derefter til Djibouti og Dubai. En talsmand for somalisk politi, Abdulahi Hassan Barise, sagde, at den mistænkte er i somalisk varetægt.

"Vi ved ikke, om han er forbundet med al-Qaeda eller andre udenlandske organisationer, men hans handlinger var en terrorists handlinger. Vi tog ham på fersk gerning,” sagde Barise.

Amerikanske efterforskere sagde, at Abdulmutallab fortalte dem, at han modtog træning og instruktioner fra al-Qaida-agenter i Yemen, som ligger på den anden side af Adenbugten fra Somalia.