Paris var en af de første byer i Europa til at tage e-scooterudlejning i brug for fem år siden. Nu blev den franske hovedstad en af de første europæiske byer til at forbyde at leje dem på gaden, efter at resultaterne af folkeafstemningen i april viste, at 90 % af pariserne ville have køretøjerne væk.
Den sidste af Paris' 15,000 batteridrevne leje-e-scootere blev fjernet fra byens gader sidste torsdag, forud for et forbud, der trådte i kraft i går, efter at scooteroperatørernes kontrakter udløb.
Gadeudlejning af e-scootere, som for det meste benyttes af turister og børn (som lovligt kunne køre på dem fra 12 års alderen, før minimumsalderen blev hævet til 14 i marts) – har i årevis været til gene for Paris' cyklister, fodgængere og bilister, der væver gennem trafikken, roder fortove og bevæger sig med hastigheder, der er for høje for vandrere og for langsom for bilister (med op til 17 mph).
Der var tre dødsfald forbundet med e-scooter-ulykker alene i 2022, med 459 personer såret – en stigning i forhold til 2021's enlige dødsfald og 353 kvæstede.
Ulykken i 2021, hvor en 31-årig italiensk kvinde blev dræbt, efter at en e-scooter med to personer pløjede ind i hende, bragte international opmærksomhed på problemet, selvom rideshare-fortalere har hævdet, at scooterne forårsager en lille procentdel af de samlede trafikulykker i Paris.
Den franske hovedstad havde allerede slået ned på scooterne i 2019 og 2020 og indførte indbyggede hastighedsgrænser og sporing med voldsomme bøder på op til €1,500 ($1,617) for overtrædere, et krav om højsynlighedstøj, der begrænsede, hvor mange operatører kunne bruge en, og bøder ryttere, der "dumpede" løbehjulene på gaden efter brug.
Folkeafstemningen om at forbyde køretøjerne blev forkæmpet af Paris' borgmester Anne Hidalgo, en socialist og cykelforkæmper, som tidligere havde støttet e-scooteraktier, og på trods af en lav valgdeltagelse og udlejningsselskaber, der klagede over "restriktive afstemningsmetoder", der trækker Paris tilbage i offentligheden - transit mørke tider på trods af at OL i 2024 var lige om hjørnet, blev foranstaltningen stemt ind.
Efter forbuddet trådte i kraft, har e-scooterudlejningsfirmaerne, bl.a Dott, Lime og Tier, planlægger angiveligt at sende deres Paris-lagre til andre europæiske byer med mere tilladelige regimer, herunder andre steder i Frankrig.
