Porter Aviation, OIAA investerer over $65 millioner i Ottawa International Airport

Porter Aviation Holdings Inc., moderselskab for Porter Airlines, og Ottawa International Airport Authority (OIAA) investerer over $65 millioner dollars i YOW's fremtid.

Porter er i gang med at bygge to flyhangarer, over cirka 150,000 sq. ft., for at opretholde sin voksende flåde, med den nye Embraer E195-E2 og eksisterende De Havilland Dash 8-400. OIAA er ved at bygge en ny rullevej og tilhørende infrastruktur for at understøtte hangarudviklingen samt fremtidige muligheder i denne del af lufthavnen.

Hangarerne bygges i to faser: Fase et er planlagt til at stå færdigt ved udgangen af ​​2023, og fase to i første kvartal af 2024. YOW vil være en primær vedligeholdelsesbase for E195-E2, hvor Porter ansætter 200 lokale teams medlemmer, herunder 160 Aircraft Maintenance Engineers (AMEs). Andre stillinger omfatter butiksteknikere, butiksekspedienter og administrativ support. Disse repræsenterer højtuddannede roller, der vil være baseret i byen. Derudover vil 150 byggejob blive støttet under byggeprocessen.

"Ottawa har været et kritisk sted for Porter gennem vores historie, og de multi-million dollar faciliteter, vi bygger for at vedligeholde fly her, er kun det seneste eksempel på vores ønske om at investere meningsfuldt i Canadas hovedstadsregion," sagde Michael Deluce, præsident og CEO, Porter Airlines. "Vi forventer, at vores tilstedeværelse i Ottawa vil vokse i de kommende år, understøttet af vedligeholdelsesbasen og fremtidige flyleverancer, der giver os mulighed for at overveje nye ruter."

Flyselskabet har op til 100 E195-E2 på bestilling, inklusive 50 faste tilsagn og 50 købsrettigheder. Den nuværende Dash 8-400-flåde omfatter 29 fly.

OIAA er i øjeblikket ved at bygge Taxiway Romeo i lufthavnens nordlige feltområde. 15 millioner dollars taxiway repræsenterer det første airside udvidelsesprojekt i AAIO's 20-årige historie. Det vil imødekomme Porters hangarudviklingsplaner, såvel som føderale regeringsbehov og muligvis anden kommerciel luftfartsrelateret udvikling.

"YOW var Porters første destination, da de lancerede i 2006. Vi mener, det er meget passende, at YOW er en vigtig del af deres ekspansionsplaner og deres fremtid, og vi ser frem til de fordele, der følger med en så omfattende vedligeholdelsesoperation," sagde Mark Laroche , OIAA-præsident og administrerende direktør. "Vi er især glade for, at bæredygtighed er så fremtrædende i Porters planer, hvilket passer perfekt med YOWs ambitiøse forpligtelse til netto-nul operationer (Scope 1 og 2 drivhusgasser) inden 2040 eller tidligere."

Ud over den daglige linjevedligeholdelse, der udfører planlagte opgaver på E195-E2 og Dash 8-400, vil Ottawa-anlægget have følgende egenskaber:

• Indendørs parkering for op til otte fly
• Structures butik for reparationer og modifikationer af metal og sammensatte flydele
• Komponentværksted til reparation og eftersyn af kabineudstyr
• Hjulværksted til reparation og eftersyn af hoved- og næsehjul
• Batteriværksted til reparation og eftersyn af flyets hoved- og nødbatterier

Bæredygtighed

Hangarerne er designet og vil blive bygget med bæredygtighed i tankerne, herunder følgende funktioner:

• En overvejende elektrisk flåde af køretøjer, der vil blive brugt til bugsering og servicering af fly samt jordstøtte.
• Designkriterier, der overstiger gældende energieffektivitetsstandarder, herunder for isolering, opvarmning, ventilation, aircondition, belysning og elektriske strømsystemer.
• Hangarerne er beklædt med isolerede metalpaneler (IMP'er).
  • Overlegen i forhold til standard metalbeklædning, der normalt findes på flyhangarer.
  • Den forventede levetid er større end 60 år.
  • Konstrueret med cirka 35 % genbrugsstål og kan igen genanvendes ved endt levetid.
  • Konstrueret af materialer, der har et lavt indbygget CO28-fodaftryk – XNUMX % lavere end konventionelle vipbare enheder.
• Strukturen spænder over 85.6 m (280 fod). Denne betydelige klare spændvidde er opnået ved hjælp af præfabrikerede spær. Forholdet mellem ståltonnage og spændvidde er ca. 30 % mindre end konventionelle valsede stålsektionsbjælker.
• Brandsikring involverer to systemer. Foruden et konventionelt sprinklersystem er flyets parkerings- og vedligeholdelsesområder udstyret med et øjeblikkeligt skumflodsystem. I tilfælde af brand er flerlags brandslukningsbekæmpelse ikke afhængig af en konventionel enkelt vandforsyningskilde. Byhydrantsystemet er fuldt ud suppleret af en underjordisk vandtank på stedet, der indeholder cirka 1.2 millioner liter vand.
• Regnvandshåndtering er blevet en vigtig faktor i både kommerciel og industriel udvikling. I stedet for at regn/stormvand strømmer direkte til og overbelaster eksisterende byledninger, installeres to 173,000-liters underjordiske tanke ved Porter-hangarerne for at fange overskydende.

Porters forestående introduktion af E195-E2 til sin flåde giver mulighed for at operere i hele Nordamerika, herunder til vestkysten, det sydlige USA, Mexico og Caribien. Flyet vil i første omgang blive indsat fra Toronto Pearson International Airport, hvor Ottawa, Halifax og Montreal vil se ny service med E195-E2 over tid. De første af op til 100 nye fly er planlagt til at blive leveret til Porter ved udgangen af ​​2022, og de første ruter vil blive annonceret op til de første flyleverancer.

Hangarerne er designet af Scott Associates Architects, hvor PCL Construction fungerer som Construction Manager, sammen med Span Construction & Engineering.