Præsident Trump udpeger NTSB-bestyrelse for at komme til bunds i en dødelig flyulykke hos American Airlines

Høringen vil blive afholdt i NTSB's bestyrelseslokale i Washington, hvor den også vil blive livestreamet.

De to piloter, to kabinepersonale og 60 passagerer ombord på flyet, der opererede som American Airlines Flight 5342, blev dræbt sammen med helikopterens tre besætningsmedlemmer.

Hjem

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ National Transportation Safety Board er et uafhængigt føderalt agentur, der er bemyndiget af Kongressen til at undersøge alle civile luftfartsulykker i USA og væsentlige begivenheder inden for andre transportformer - jernbane, offentlig transport, motorveje, søfart, rørledninger og kommercielle områder. Vi fastlægger de sandsynlige årsager til de ulykker og begivenheder, vi undersøger, og udsteder sikkerhedsanbefalinger med det formål at forhindre fremtidige hændelser.

"Disse familier har ret til yderligere svar efter seks måneders venten, og forhåbentlig vil nogle af dem komme fra denne efterforskningshøring," sagde Robert A. Clifford, grundlægger og seniorpartner hos Clifford Law Offices, der repræsenterer adskillige klienter i forbindelse med styrtet den 29. januar. Han er også hovedadvokat i forbindelse med Boeing-styrtet i Etiopien i 2019, som i øjeblikket er for den amerikanske distriktsdommer Jorge Alonso i Chicago.

Den 18. februar 2025 indgav Clifford Law Offices sagsanlæg mod Federal Aviation Administration (FAA) og den amerikanske hær vedrørende styrtet den 29. januar mellem American Airlines Flight 5342 og en amerikansk Black Hawk-helikopter, hvorved alle 67 ombordværende på begge fly omkom. Kravene blev indgivet på vegne af enken og børnene efter den 40-årige Casey Crafton fra Connecticut. Han døde som følge af kollisionen og efterlod sin kone og tre unge sønner. Caseys bror, Dailey, vil være til stede ved høringen og være tilgængelig for at tale med pressen.

Clifford Law Offices har indgivet en regeringsudstedt "Formular 95", der er påkrævet for at fremsætte krav mod USA i henhold til Federal Tort Claims Act (FTCA) for materiel skade, personskade eller uretmæssig død, der angiveligt er forårsaget af en føderal ansat's uagtsomhed eller uretmæssige handling, der finder sted inden for rammerne af medarbejderens føderale ansættelse. Kravene på 250 millioner dollars er rettet mod flere offentlige myndigheder, der kan være ansvarlige for dette styrt. NTSB har rapporteret, at bemandingen i flyveledernes tårn (ATC) "ikke var normal" på tidspunktet for kollisionen om natten, og at der var kommunikationsfejl mellem ATC'en og flyet. Black Hawk-helikopteren i styrtet blev opereret af hæren og blev fremstillet af Sikorsky Aircraft. 

Regeringen har seks måneder til at reagere på kravene, og hvis de afvises eller ikke reageres inden den 26. august, har sagsøgerne ret til inden for de næste to år at anlægge sag ved den føderale distriktsdomstol, som en dommer vil behandle. Clifford Law Offices har til hensigt at anlægge sådanne krav næste måned.

Juryretssager er ikke tilladt i civile sager om uretmæssig død mod regeringen. Meddelelsen om et krav mod FAA blev indgivet til de regionale FAA-kontorer i Des Plaines, Illinois. Et krav i henhold til formular 95 blev også indgivet mod den amerikanske hær på dens kontorer i Fort Meade, Maryland, i denne sag.