En foreslået føderal regel kunne forlænge opholdet, som amerikanske krydstogtskibspassagerer får i en udenlandsk havn.
Den foreslåede regel fra amerikansk told- og grænsebeskyttelse ville kræve, at passagerkrydstogtskibe tilbragte mindst halvdelen af hver rejse i havne uden for USA.
Det kunne forhindre fremtidig ekspansion i havnen i Galveston, sagde en talsmand fra American Association of Port Authorities torsdag.
Aaron Ellis, talsmand for den amerikanske sammenslutning af havnemyndigheder, sagde, at Galveston i øjeblikket ikke har nogen krydstogtskibe, der rejser til andre amerikanske havne, men en regel, der kræver, at udenlandsflagde krydstogtskibe skal stoppe ved udenlandske havne i mindst 48 timer, før de lægger til i en anden USA. havn ville gøre det til en vanskelig mulighed i fremtiden.
Ron Baumer, hvis Beaumont-rejsebureau afhænger af krydstogtreservation for omkring 30 procent af hans forretning, sagde, at han mener, at havnen i Galveston krydstogtsindustri til sidst kan blive forældet, hvis reglen gennemføres.
”Det ville drastisk påvirke krydstogtvirksomheden i USA,” sagde Baumer, præsident for Beaumont Travel Consultants Inc.. "Jeg kan ikke se, hvordan branchen kunne overleve med (reglen)."
Baumers forudsigelse: fire-dages krydstogter ville forsvinde, fem-dages krydstogter ville gøre et stop i stedet for to og syv-dages krydstogter ville gøre to stop i stedet for tre.
Baumer sagde, at de fleste skibe lægger til i otte timer i udenlandsk havn. 48-timersreglen (disse 48 timer skal svare til mindst halvdelen af den tid, skibet bruger ved amerikanske stop) plus de 48 timer, det tager skibet at komme til havnen og tilbage, tilføjer endnu en dag til skibets rejseplan, Baumer sagde.
Baumer sagde, at 60 procent af hans klienter tager fire eller fem dages krydstogter, de andre 40 procent tager syv-dages krydstogter.
Hvis det kræves, at krydstogtskibe med udenlandsk flag stopper ved udenlandske havne i mindst 48 timer, før de lægger til i en anden amerikansk havn, sagde Ellis, at passagerer måske begynder at omgå USA og booke deres ture ud af udlandet.
Krydstogtskibe, der kører ud af havnen i Galveston - Carnival Cruise Lines og Royal Caribbean International - har skibe, der bærer udenlandske flag.
Michael Mierzwa, havnedirektør i Galveston, sagde, at havneansvarlige var opmærksomme på reglen, men sagde, at det var for tidligt at fortælle, hvad den mulige effekt på Galveston ville være.
Ellis sagde, at amerikansk told- og grænsebeskyttelse anbefalede reglen til at hjælpe skibe, der opererer i hawaiisk krydstogthandel.
Reglen er ikke et lovforslag, der vil gå gennem Kongressen, sagde Ellis.
”Agenturer som (US Maritime Administration) og (US Customs and Border Protection) har myndighed til at ændre regler, så længe de ikke har stor indflydelse på nationen,” sagde han. "Vi tror, denne vil."
Charlie Gibbs, ejer af Cameo Sabine Neches Rejsebureau, sagde, at han endnu ikke er for bekymret, især da Galveston ikke vil mærke virkningerne af reglen - hvis den implementeres - med det samme.
"Vi ved ikke, hvad konsekvenserne er," sagde Gibbs. ”Vi bliver bare nødt til at vente og se. Det lyder mere ildevarslende, end det sandsynligvis vil være. ”
sydøsttexaslive.com
