Dr. Peter Tarlow or safertourism.com , Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Associates vil diskutere, hvorfor krydstogter kunne komme ud af COVID-19-pandemien i et pengeskab. Bruce mener, at hvis branchen sætter de rigtige protokoller på plads nu, kan den dukke op igen som en af de sikreste typer af ferieoplevelser.
Denne diskussion vil finde sted som en del af programmet genopbygning. rejse tænketank i et offentligt zoommøde onsdag den 10. juni.
Ifølge Bruce Nierenberg kunne hverken krydstogtsindustrien eller nogen anden sektor inden for rejse- og turistindustrien nogensinde have planer nok til den samlede nedsmeltning, der lige skete, men centrene for sygdomsbekæmpelse og forebyggelse er blevet ubalanceret i deres svar på krydstogtsindustri sammenlignet med landbaserede resorts og andre rejsesteder. Ja, der var ting, der kunne have været håndteret bedre, men jeg har ikke set en historie eller kommentar om dødsfald og Covid-19 tilfælde undtagen når det drejer sig om cruising. Faktisk, mens CDC har lukket krydstogtsindustrien, indtil den kommer tilbage med en solid plan for genindrejse, hvorfor har resortvirksomheden fået et gratis pas og fået lov til at genåbne uden sådanne krav?
Det ironiske er, at et krydstogtskib med de rette protokoller og beskyttelser på plads er mindst lige så sikkert som et landbaseret hotel eller resort og på mange måder sikrere. Hvorfor? Hvis vi igen antager, at protokoller opdateres til både en krydstogtskib og en landbaseret udvej, er der meget kontrollerede udgangs- og indgangssteder på et krydstogtskib. Servicepersonalet på et skib bor i skibet og går ikke hjem om natten. På et landbaseret feriested er der ingen kontroller på plads for at begrænse udenforstående til at komme ind på hotellet eller spise måltider på hotellet, selvom de ikke opholder sig på hotellet, og arbejdstagerne forlader ejendommen hver dag efter arbejde og derfor udsættes for til forholdene i hele samfundet, de bor i. Ikke så med krydstogtpersonale. Jeg siger ikke, at ethvert feriealternativ fortjener et gratis pas. Faktisk skal alle feriedestinationer og transportsystemer holdes ansvarlige. For krydstogtskibe bør de benytte lejligheden med mere end 90% af skibene i verden anbragt for at præsentere for CDC en skudsikker ny protokol om sundhedssikkerhedsdrift, der inkluderer ombordstigningsproces og beskyttelse af gæster, når anløbshavne, og som beskytter de samfund, skibene besøger. Under alle omstændigheder kunne og skulle skibsejere om bord på de fysiske anlæg på deres skibe installere moderne ny teknologi, der er tilgængelig i deres klimaanlæg, der på en eller anden måde renser den luft, vi trækker vejret 23,000 gange om dagen, og hvis den rigtige teknologi er valgt kan endda gøre luften til en konstant 24/7/365 ødelægger af patogener og bakterier på hele fartøjet for passagerer og besætninger hvor som helst luften strømmer til. Disse enheder kan let og økonomisk installeres i ethvert skibs HVAC-system og kan også bruges når
individuelle klimaanlæg er i hver kabine. De kunne også anvende tilgængelige nye højteknologiske løsninger på alle overflader på fartøjet, inde og ude på dækkene, som også aktivt dræber patogener og virus / bakteriemidler. Du kan endda tilføje nye løsninger til vasketøjet, der er meget sikrere end traditionelle vasketøjsprodukter og gøre tekstilerne ombord helt sikre at bruge, såvel som at lade dem fortsætte med at dræbe patogener, efter at varen er i brug. Det er op til krydstogtsbranchen at gøre det rigtige. Hvis den gør det, kan den udvikle og præsentere en løsning til CDC, der vil sætte krydstogter hoved og skuldre over resten af resortvirksomheden.
Disse er solide kvanteændringer i beskyttelsen fra feriealternativer. Det er langt over de procedurer, som industrien bruger til at 'sprøjte og bede', som de har gjort i årevis. Vi kan ikke vende resultaterne af pandemien, men det ville være kriminelt, hvis vi ikke benyttede lejligheden til at bruge denne forfærdelige begivenhed til at gøre vores industri mere sikker på en meningsfuld måde og give den det bedste tilgængelige produkt for at minimere eventuelle fremtidige angreb fra den ukendte sygdomsverden, som vi historisk set kan forvente hvert 5-10 år. Indtil en vaccine er let tilgængelig for alle, hvilket vil have en enorm indflydelse på efterspørgslen på ferie, kan vi også tilføje midlertidigt reduceret kapacitet og social afstand ombord og masker og handsker.
Det er ok, men der er ikke bygget et skib eller hotel, der var designet til at tjene penge med halvdelen af pladsen ikke tilgængelig til salg. Plus, feriegæster og personale, der går rundt med så meget beskyttelsesudstyr på, at de er klar til hjerteoperation, er ikke det feriemiljø, folk ønsker. OK indtil nu, indtil en vaccine er klar, men jeg har set for meget af det er 'løsningen'.
Det er ikke tilfældet. Hvis branchen gør det rigtige, kan vi have normale ferieoplevelser for vores gæster. Krydstogtsindustrien har været en af de mest innovative sektorer inden for turisme gennem de sidste 30 år. Dens innovation inden for fysiske planter, rejseplaner og aktiviteter om bord er forbløffende. Hvad der er overraskende er, at mens de er villige til at investere milliarder i disse fantastiske nye produkter, utrolige skibe og resorts, snubler de gennem den proces, der kræves for at beskytte disse investeringer. De kan gøre dette, og ville det ikke være vidunderligt, hvis de forenede sig og gjorde det sammen? Sikkerhed, sundhed og sikkerhed er ikke konkurrencedygtige spørgsmål for markedet, de er grundlæggende krav til, hvad folk forventer, når de rejser. Ved at drage fordel af, hvordan skibe bygges, har krydstogter chancen for at komme tilbage på markedet som det sikreste feriemål på jorden. * Bruce har udviklet en Blåtryk for at hjælpe krydstogtsindustrien med at genstarte COVID-19.
Rebuilding.travel er et græsrodsinitiativ startet af udgiveren af eTurboNews Juergen Steinmetz med rejse- og turismeeksperter og medlemmer i 114 lande. For mere information gå til www.rebuilding.travel
At være en del af Q&A og lytte med Dr. Peter Tarlow og Bruce Nierenberg onsdag den 10. juni kl. 3.00:XNUMX EST Klik her
