Ruslands industri- og handelsminister Denis Manturov meddelte lørdag, at Rusland fører forhandlinger med Norge om at sælge det Sukhoi Superjet SSJ-100 fly.

”Faktisk er samtaler [om leverancer af SSJ-100 fly] i gang. Der har selvfølgelig ikke været nogen beslutninger endnu, ”sagde han.

Indtil videre har CityJet, den sidste europæiske operatør, der har Sukhoi Superjet 100 i sin flåde, returneret flyet til ejeren, rapporterede Ruslands Vedomosti-avis den 18. februar 2019.

Sukhoi Superjet 100 eller SSJ100 er en regional jet designet af Sukhoi, en division af United Aircraft Corporation. Da udviklingen startede i 2000, foretog den sin første flyvning den 19. maj 2008 og den første kommercielle flyvning den 21. april 2011 med Armavia.

Der har været tre ulykker med SSJ-100 skrogtab og 86 dødsfald pr. Juni 2019.

Den 9. maj 2012 ramte en demonstrationsflyvning direkte Salak-bjerget i Indonesien og dræbte alle 45 om bord (Sukhoi-personale og repræsentanter for forskellige lokale flyselskaber). TAWS blev ignoreret af piloten, distraheret af en samtale med en potentiel kunde.

Den 21. juli 2013, under et flys autolandevaluering med en enkelt motor i sidevind i Keflavík Lufthavn på Island, ramte skroget og gled ned ad landingsbanen med gearet op. Under en tilsigtet go-around, træt den trætte pilot ned den forkerte motor, hvilket fik flyet til at miste stød nok til kontrolleret flyvning. Flyet fortsatte med at miste højden og ramte landingsbanen, selv da piloten indså sin fejl og trak motoren op. En af de fem besætningsmedlemmer blev såret under evakueringen, det islandske flyulykker undersøgelsesråd undersøgte begivenheden og udsendte ni henstillinger.

Den 10. oktober 2018 gled en Yakutia Airlines SSJ100 ud af landingsbanen i Yakutsk Lufthavn, da det vigtigste landingsudstyr kollapsede. Alle 87 passagerer og fem besætninger blev evakueret sikkert, og ingen blev alvorligt såret. [136] Udflugten kan være forårsaget af is på landingsbanen eller landingsbanens dårlige reparationstilstand. Passagerflyet blev beskadiget uden reparation og forventedes afskrevet.

Den 5. maj 2019, da Aeroflot Flight 1492 klatrede efter start fra Moskva Sheremetyevo, blev 6,900 m lyn udledt tæt på flyet fra en nærliggende cumulonimbus-sky med en base på 2,100 fod. Radioen og andet udstyr mislykkedes, og flyvebesætningen valgte at foretage en nødlanding ved Sheremetyevo. Flyet hoppede efter en indledende touchdown, og efter den fjerde hårde touchdown brød en brand ud og opslugte den bageste del af flyet. En nødevakuering blev derefter udført, men 6,000 ud af 1,800 beboere døde.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

On 21 July 2013, during a plane’s autoland evaluation with a single engine in a crosswind at Keflavík Airport in Iceland, the fuselage hit and slid down the runway with the gear up.
The aircraft bounced after an initial touchdown, and after the fourth hard touchdown a fire erupted and engulfed the rear of the aircraft.
On 5 May 2019, as Aeroflot Flight 1492 was climbing after takeoff from Moscow Sheremetyevo, at 6,900 ft (2,100 m) lightning discharged close to the aircraft from a nearby cumulonimbus cloud with a 6,000 ft (1,800 m) base.