Ryanair-piloter: Nyt år, samme trusler

2018 var et afgørende år for Ryanair og dets piloter og kabinebesætningsmedlemmer, der deltog i det tidligere ukendte territorium for social dialog. Da forhandlingerne om kollektive arbejdsaftaler fortsætter med varierende hastighed i hele Europa, fortsætter Ryanair med at bruge trusler som et forhandlingsredskab. Inden for de første tre dage af 2019 truede Ryanair i forhandlinger med fagforeninger i kabinepersonale i Spanien lukning af to baser på De Kanariske Øer, hvis kabinepersonalet ikke underskrev CLA'er inden den 18. januar 2019. Lignende trusler og ultimatums var blevet fremsat til pilot fagforeninger sidste år og alvorligt underminerer piloternes tillid til Ryanairs god tro. Pilotforeninger i flere lande har suspenderet forhandlingerne som et resultat af sådanne trusler, der hænger i luften.

”Vi ser baselukninger og nedskæringer brugt af Ryanair som 'Bogeyman' for at skubbe medarbejdere til underkastelse - ingen strejker, ingen tvister, ingen hårde forhandlinger, bare accepter vores 'aftale'," siger Jon Horne, ECA's præsident. ”Ryanair har en historie med denne adfærd med resultatet af at fremmedgøre sine medarbejdere. Måske har ledelsen allerede glemt, at denne 'nye Ryanair' formodes at være en bedre version af sig selv? Uanset årsagen er en sådan adfærd ikke acceptabel og viser en fuldstændig tilsidesættelse af enhver form for normale industrielle forbindelser, hvilket modsiger sine egne påstande om at etablere positive forbindelser med pilotforeninger (og kabinepersonale). ”

Truslerne om baselukninger og nedskæringer er blevet brugt tidligere ved flere lejligheder. Er de en skræmmende taktik eller straf for medarbejdere, der udøver deres grundlæggende ret til kollektive forhandlinger og strejker?

I 2018, straks efter at Ryanair-piloter var i strejke i Tyskland og Holland, lukkede Ryanair Eindhoven-basen i Holland, lukkede Bremen-basen og mindskede en anden base i Tyskland. Den hollandske pilotforening VNV bragte Ryanair til retten for at anfægte denne tvangsoverførsel af besætning som følge af basislukningen. I sin afgørelse fandt den hollandske distriktsret i Hertogenbosch, at Ryanair ikke havde forklaret, hvorfor besætningen var nødvendig, og erklærede, at beslutningen om at lukke basen syntes at være gengældelse for strejkerne (kilde: Reuters)

Tilsvarende udsendte Ryanair i midten af ​​2018 beskyttelsesmeddelelse til cirka 300 piloter og kabinebesætninger i Dublin med truslen om at flytte dem til Polen eller helt opsige deres kontrakter. Tidligere lukkede Ryanair baser i Marseille (Frankrig) og Billund og København (Danmark) i et forsøg på at undgå fagforeninger og undgå begrænsningerne i lokale arbejdsmarkeds- eller socialsikringsregler. I december 2017, efter sin annulleringskrise, truet Ryanair angiveligt at indføre sanktioner mod Dublin-baserede piloter, hvis de søgte fagforeningsrepræsentation.

"Ryanair hævder, at der er en eller anden form for kommerciel grund til disse baselukninger og nedskæringstrusler." siger Jon Horne. ”Men til dags dato - som det fremgår af den nederlandske domstolsafgørelse - har det undladt at fremlægge overbevisende beviser til støtte for dette krav. I stedet for er flere basislukningstrusler forsvundet i luften, når arbejdsspørgsmål er blevet løst. ”

“Ryanairs manglende evne til at lære at udøve normal praksis inden for industrielle forhold kan være en betydelig destabiliserende styrke i 2019,” siger ECAs generalsekretær Philip von Schöppenthau. ”Er Ryanair klar over indvirkningen på besætningernes liv og familier i disse baser? Det er på tide for Ryanair - og dets aktionærer - at overveje, hvordan en sådan 'våbenisering' af baselukninger er forenelig med påstande om at skabe positive fagforeningsforhold og med deres sociale dialog og strategi for fastholdelse af besætningen. Efter vores mening er det simpelthen kontraproduktivt og uholdbart. ”