WASHINGTON, DC - Nøgleledere i den private sektor opfordrer Obama-administrationen til at modstå ændringer i Open Skies internationale luftfartsaftaler - herunder administrerende direktører for Alaska Airlines, Hawaiian Airlines og JetBlue Airways, hvis industripartnere American, Delta og United leder anklagen til manipulere med aftalerne.
Disse ledere sluttede sig til lederne for 21 andre store selskaber og brancheorganisationer på et brev sendt af US Travel Association til sekretærerne John Kerry, Penny Pritzker og Anthony Foxx - lederne for de tre kabinetagenturer, der hørte en appel fra de store 3 luftfartsselskaber om at bryde Open Skies-aftaler med to lande.
De store tre har anmodet den amerikanske regering om en "frysning" i lufttjeneste for luftfartsselskaber, der kommer fra De Forenede Arabiske Emirater og Qatar - notorisk stærke konkurrenter med hensyn til service og værdi - og en revaluering af disse Open Skies-aftaler. En sådan "frysning" i sig selv er en krænkelse af Open Skies, som garanterer en luftfartsmarked fri for regeringsindblanding i luftfartsruter og kapacitet. De store tre dokumenter tilbyder også en plan for offentlig regulering af de ruter, der serviceres af disse luftfartsselskaber, når deres Open Skies-aftaler er opsagt.
US Travel har heftigt modsat sig ændringer til Open Skies med den begrundelse, at et sådant skridt alvorligt vil skade flyselskabskonkurrencen, rejsende og den samlede amerikanske økonomi, såvel som andre Open Skies-traktater og amerikanske internationale aftaler generelt.
Sammen med de tre store er transportørens underskrivere af det amerikanske rejsebrev - inklusive fragtselskabet FedEx - medlemmer af den magtfulde Washington-lobbygruppe Airlines for America, som offentligt har taget en neutral holdning til Open Skies.
”Jeg vågner hver morgen foruroliget og ked af, at de store tre har sat denne position på Open Skies ud,” sagde præsident og administrerende direktør i US Travel, Roger Dow. ”Selv hvis jeg prøvede hårdt, kunne jeg ikke tænke på en politikændring, der ville være så fuldstændig forfærdelig for økonomien, job og forbrugere. Vi vil hellere arbejde med flyselskaber for at forbedre flyveoplevelsen for rejsende og få flere mennesker til at booke ture, men i stedet er vi nødt til at bruge tid og energi på at modsætte dem på denne egeninteresserede manøvre, der slet ikke giver mening.
"Jeg vil gerne takke mine kolleger-administrerende direktører for at have udtalt sig til fordel for Open Skies i lyset af en utrolig aggressiv armdrejningskampagne fra de tre store."
