Hawaii luftfragtindustri springer næsten 1000 procent siden 2002

Nej, det er ikke en trykfejl. I løbet af de sidste 15 år er indgående luftfragt på Hawaii vokset med hele 978.5 procent. Hawaii Department of Business, Economic Development and Tourism (DBEDT) udgav en rapport, der analyserer de seneste og fremtidige tendenser i Aloha Statens luftfragtindustri.

Rapporten fremhæver store ændringer i luftfragtindustrien i de seneste 15 år, hvilket viser, at den indgående luftfragtmængde fra det amerikanske fastland steg i 2002 på grund af e-handel og har været på det høje niveau lige siden. Mængden af ​​luftpost fra det amerikanske fastland faldt betydeligt på omtrent samme tidspunkt. Flere luftfragtselskaber er kommet ind på markedet og transporterer størstedelen af ​​luftfragtmængderne i stedet for at bruge maven på passagerfly.

"Vi er glade for at se, at mængden af ​​interisland luftfragt og post er steget og forblevet højt i løbet af de sidste 15 år," sagde DBEDT-direktør Luis P. Salaveria. "Vi håber, at dataene og analysen vil hjælpe transportindustrien og politiske beslutningstagere."

"Luftfragt spiller en vigtig rolle i Hawaiis økonomi ved at transportere varer til og fra Hawaii hurtigt og i dens originale kvalitet," sagde chefstatsøkonom Dr. Eugene Tian. "Denne rapport er ikke en undersøgelse af den økonomiske virkning af luftfragtindustrien; den beskriver ændringerne i denne branche mellem 1990 og 2016 og drivkræfterne bag ændringerne.

Nogle af de interessante fakta i denne rapport inkluderer:

• Luftfragtindustrien på Hawaii havde 852 ansatte i 2016 og oplevede en vækst på 978.5 procent i beskæftigelsen mellem 2001 og 2016. Den vægtede gennemsnitlige timeløn for fragtarbejdere var 37.47 USD i timen, hvilket er højere end statens gennemsnitlige timeløn på 23.76 USD i 2016.

• De vigtigste varer, der blev sendt til Hawaii med fly, omfattede elektronik, præcisionsinstrumenter, diverse fremstillede produkter, maskiner, motoriserede køretøjer, transportudstyr, tekstiler, lægemidler og kød/fisk og skaldyr.

• De vigtigste varer, der blev sendt fra Hawaii med fly, omfattede landbrugsprodukter, kemiske produkter, maskiner, diverse fremstillede produkter, transportudstyr, lægemidler, fødevarer og præcisionsinstrumenter.

• I 2002 steg luftfragt bestemt til Hawaii fra steder uden for staten med 55 procent i forhold til det foregående år, og siden da overhalede indgående fragt udgående fragt. En af de primære årsager til den store stigning i den indgående luftfragt var e-handel.

• Fra 1990 til 2016 steg den samlede indgående luftfragt og post med 2.72 procent om året i gennemsnit. Stigningen i luftfragt- og postforsendelser mellem øerne var endnu mere udtalt og steg med omkring 4.86 ​​procent om året i gennemsnit. I modsætning hertil steg den udgående tonnage i samme periode med blot 0.59 procent om året i gennemsnit.

• Hawaiis indgående luftfragt fra internationale destinationer steg i gennemsnit med omkring 2 procent om året, og luftfragt fra Hawaii til internationale destinationer steg med omkring 1 procent om året. Dog er den indenlandske indgående luftfragt steget med knap 9 procent om året siden 2000. Det er en skarp kontrast til udgående fragt til fastlandsdestinationer, som i gennemsnit steg med 1.4 procent om året i samme periode. Volumen for indenlandsk udgående luftfragt er dog større end for international indgående og udgående.

• Det er også bemærkelsesværdigt, at international luftpost på vej til Hawaii faldt fra kun mere end 2,000 tons i 1990 til omkring 177 tons i 2012; nå et lavt niveau, for derefter at komme sig noget i perioden mellem 2012 og 2016.

• I 1990'erne blev størstedelen af ​​luftfragten afsendt i maven på passagerfly. I dag sendes mere fragt af fragtselskaber som Atlas Air, UPS, FedEx, Kalitta Air, Asia Pacific, ABX Air, sammen med Aloha Air Cargo og Rhoades Aviation (Transair og Transair Express), hvor de to sidstnævnte er mere aktive inden for luftfragttransport mellem øerne.

• Den bedste internationale destinationslufthavn for Hawaiis luftfragt var Sydney, Australien, efterfulgt af Auckland, Hong Kong, Tokyo (Narita) og Vancouver. Det er vigtigt at bemærke, at ifølge Qantas Airlines stammer meget lidt luftfragt faktisk fra Hawaii. Derfor fungerer Honolulu lufthavn som et luftfragtknudepunkt for de varer, der omlades fra fastlandet til Australien og andre steder i Stillehavet.

• Fire ud af de fem bedste internationale lufthavne for luftfragt til Hawaii var japanske lufthavne: Tokyo (Narita), Tokyo (Haneda), Kansai og Nagoya. Seoul-Incheon i Korea er på fjerdepladsen, og den eneste ikke-japanske lufthavn.

• Størstedelen af ​​Hawaiis indenlandske udgående luftfragt går til Californiens lufthavne. Den eneste ikke-californiske lufthavn blandt de fem bedste indenrigsdestinationer var Dallas/Fort Worth, TX.

• Luftfragtmarkedet mellem øerne betjenes stort set af to Hawaii-baserede flyselskaber: Aloha Air Cargo og Transair (Rhoades Aviation). FedEx, det bedste flyselskab for både Hawaii indgående og udgående luftfragt, er en relativt lille aktør på luftfragtmarkedet mellem øerne og tegner sig for under 3 procent af markedet.

• De 5 bedste flyselskaber for både Hawaii indgående og udgående luftfragtmarkeder er sammen med FedEx og UPS, Kalitta Air, Atlas Air og Hawaiian Airlines.

• Mens luftfragt udgør omkring 8 procent af Hawaiis samlede indgående fragtvægt og omkring 18 procent af al udgående fragtvægt, udgør det cirka 21 procent af den samlede værdi af fragt afsendt for både indgående og udgående (inklusive luft og hav). Luftfragtforsendelser mellem øerne tegner sig for mindre end ¼ af en procent, men omkring 12 procent i værdi af den samlede fragt, der sendes inden for Hawaii.

• Ifølge Boeing vil verdens luftfragttrafik vokse 4.2 procent om året, mere end en fordobling af størrelsen i løbet af de næste 20 år. Luftfragt, inklusive eksprestrafik, vil i gennemsnit vokse med 4.3 procent årligt. Luftposttrafikken vil vokse langsommere med en gennemsnitlig årlig vækst på 1.7 procent frem til 2035.

den fulde rapport er tilgængelig her.