Flyselskabernes flådeordrer og leveringsefterslæb driver det globale kommercielle flyelektronikmarked

Nye flyordrer og -leverancer samt voksende flytrafik giver næring til det globale kommercielle flyelektronikmarked. Efterhånden som producenter af originalt fly (OEM'er) med store leveringsefterslæb øger deres produktionshastigheder for at klare den stærke efterspørgsel efter fly, bliver behovet for line-fit flyelektroniksystemer intensiveret, og servicemulighederne er stigende.

Ny analyse fra Frost & Sullivan, Global Commercial Avionics Market, finder, at markedet tjente indtægter på $7.78 milliarder i 2013 og anslår, at dette vil nå $10.27 milliarder i 2023. Undersøgelsen dækker kommunikation, navigation, overvågning og integrerede systemer.

"Mandater udstedt for at forbedre lufttrafikstyringen i et stadig mere travlt luftrum driver innovation og tvinger flyselskaber til at erstatte forældede flyelektroniksystemer med nyere teknologier," sagde Frost & Sullivan Aerospace & Defence Consultant Thomas Saquer. "Desuden er deltagelse i internationale reguleringsinitiativer afgørende, hvis producenter af flyelektroniksystemer ønsker at forme markedets fremtid, men de er også nødt til at bringe innovative produkter til markedet, ikke bare for at overholde reglerne, men også for at skille sig ud fra konkurrenterne."

Nogle flyselskaber, der har kæmpet for at opnå robuste overskud på grund af den seneste økonomiske uro, stigende brændstofpriser og konkurrencepres, vil dog have ringe incitament til at investere i innovative flyelektroniksystemer. Det er heller ikke sandsynligt, at de eftermonterer deres brugte fly med valgfri flyelektronik.

Da fly-OEM'er foretrækker at handle med nogle få leverandører for at håndtere store arbejdspakker, er det også vigtigt for producenter af flyelektroniksystemer globalt at blive anerkendt på det tidligste stadie af nye programmer for at vinde kontrakter.