Der er fortsat tvivl om amerikanske flyselskabers langsigtede rentabilitet

NEW YORK, NY - Store amerikanske flyselskaber står over for en velsignelse takket være lavere brændstofpriser og nyder rekordoverskud, men der er stadig tvivl om, hvorvidt branchen kan nå langsigtede rentable niveauer.

NEW YORK, NY - Store amerikanske flyselskaber står over for en velsignelse takket være lavere brændstofpriser og nyder rekordoverskud, men der er stadig tvivl om, hvorvidt branchen kan nå langsigtede rentable niveauer.

American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines og Southwest Airlines - de fire største amerikanske luftfartsselskaber - har set deres overskud øges med omkring 30 procent i andet kvartal.

American Airlines og United registrerede endda deres største kvartalsoverskud nogensinde, henholdsvis $ 1.7 mia. Og $ 1.2 mia.

Men bag stigningen i indtjeningen er der en række udfordringer, som analytikere siger kan være vanskelige at afbalancere: en stærk dollar, overkapacitet på internationale ruter og en krig med budgetpriser, der forårsager en nedadgående tendens på markedsindikatoren for indtægter pr. Passager pr. Mil.

”Lave oliepriser betyder større fortjeneste for store flyselskaber,” sagde analytiker William Bias

Råpriserne er faldet med mere end 50 procent sammenlignet med for et år siden.

Delta var for eksempel i stand til at droppe sin brændstofregning med 40 procent.

Besparelserne har glædet markederne, begejstrede over udsigten til stigende udbytte og nye aktietilbagekøbsprogrammer.

Analytikere projekterer nu, at American Airlines, United og Delta vil sætte pris på omkring en tredjedel efter at have længe været undgået af investorer.

”2015 og 2016 vil sandsynligvis være højdepunkter for den amerikanske luftfartsindustri, og ændringer i enten de relativt gunstige økonomiske forhold eller lave brændstofpriser kan presse selskabets indtjening på et eller andet tidspunkt i fremtiden,” sagde Standard & Poors finansielle serviceselskab i en Bemærk.

UNDERSØGELSER OG RESULTATER

Branchen har vundet, men ikke alle har været tilfredse.

Det amerikanske justitsministerium undersøger nogle luftfartsselskaber på grund af konkurrencebegrænsende adfærd, efter at billetpriserne syntes at være høje på trods af et fald i brændstofpriserne.

Sædepriserne steg to procent sidste år på trods af faldende råomkostninger, viser statistik for transportministeriet.

Store luftfartsselskaber har også øget kapaciteten på trods af, at nogle analytikere opfordrer til en reduktion af flyvningerne, så de kan hæve priserne.

Markedsfirmaet Trefis siger, at topflyselskaber ikke har noget valg: de er nødt til at øge indenrigsflyvningerne for at forsvare deres markedsandel fra mindre aggressiv konkurrence som JetBlue, Alaska Airlines og Spirit Airlines.

Rentabilitet er også relativ.

Resultatindikator PRASM (passagerindtægter pr. Tilgængelig sædermil) faldt 6.5 procent i juni, ifølge Airlines for America, de amerikanske flyselskabers lobby.

PRASM faldt 5.5 procent på hjemmemarkedet og 9.5 procent på internationale ruter. Delta og United har allerede advaret om, at deres PRASM-tal også vil falde.

”Den internationale prisfastsættelse er fortsat under pres som følge af lavere internationale brændstoftillæg langs med en svag efterspørgsel,” sagde Deutsche Bank Research og tilføjede, at svage valutaer i forhold til dollar og overudbud på de oversøiske markeder også skyldes.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...