Dubai Air Show 2011 langt fra at bukke under for økonomiske bekymringer

(eTN) – Det halvårlige Dubai Air Show startede med et brag i går, da Emirates annoncerede en rekordstor ordre på 50 B777-300ER og yderligere 20 optioner, som hvis de blev udnyttet – som forventet

(eTN) – Det halvårlige Dubai Air Show startede med et brag i går, da Emirates annoncerede en rekordstor ordre på 50 B777-300ER og yderligere 20 optioner, som, hvis de blev udnyttet – som forventet – ville slynge værdien af handle til omkring 26 milliarder USD.

Flyselskabet driver allerede 94 af verdens næststørste passagerfly, efter giganten Airbus A380, og har yderligere 41 i leveringspipelinen. B777 kan nå bogstaveligt talt ethvert punkt på kloden fra Emirates' hub i Dubai nonstop og er rygraden i flyflåden på alle de ruter, hvor deres hurtigt voksende A380-flåde er for stor til at give kommerciel mening.

Nuværende ordrer skal være afsluttet i 2015, og den nye aftale, som i øvrigt gør det til Boeings bedste år nogensinde, efter 2005, for salg af B777, vil derefter begynde problemfrit.

Den næste "biggie", der forventes på Dubai Air Show, som i år afholdes for sidste gang i Dubai International Airport, alias DXB, er den længe ventede meddelelse fra Qatar Airways' (QR) administrerende direktør Akbar Al Baker, med spekulationer over bare størrelsen af ​​en opfølgning på ordren til Airbus A380, ikke selve kendsgerningen. Den nye mega-lufthavn i Doha er med indrømmelse af Al Baker, som blev lavet på et nyligt møde i Kampala under lanceringen af ​​daglige flyvninger mellem Doha og Entebbe, bygget "omkring A380", den eneste lufthavn, der faktisk gør krav på denne anerkendelse, og efterfølgende forventes QR at øge antallet af ventende ordrer for A380 væsentligt, selvom det ikke antages at være et umiddelbart match for Emirates' ordre på 90 samlet.

Dubai Air Show i 2013, der skal afholdes i den splinternye Dubai World Central, eller "DWC" lufthavn i Jebel Ali, har også endnu en gang fremhævet den voksende kløft mellem de optimistiske, hvis ikke visionære luftfartsselskaber baseret i Golf-regionen, førte af Emirates med hensyn til størrelse og af Qatar Airways med hensyn til global kvalitet - Sky Trax udtalte "QR" som verdens bedste flyselskab i deres sidste årlige undersøgelse - sammenlignet med dysterhed og undergang blandt nordamerikanske luftfartsselskaber, hvor "Chapter 11" taler fortsætter igen, eller luftfartsselskaberne i Europa, som kæmper med overbelastede lufthavne, overbelastede himmelstrøg og reguleringsregimer og regeringer, der gør luftfarten til en næsten daglig kamp.

Målrettet af en ny række "økoskatter", som ikke er andet end et åbenlyst forsøg på at suge penge ud af passagerernes og flyselskabernes lommer, begrænset af reglerne for landing og start om natten, for eksempel slået på den nye 4. landingsbane i Frankfurt. øjeblik den blev åbnet, gør den størst mulige udnyttelse af de dyre flåder til et stadig sværere forslag, og golfstaterne i UAE og Qatar får det meste og bedste ud af deres rivalers knibe og går op i spidsen med endnu flere flyordrer.

Som nævnt her før, er dette intet mindre end en større omlægning af markedsandele og af økonomier af både stordrift og kapacitetsudnyttelse, eftersom de nye megalufthavne i Golfområdet ikke lider under nogen flyverestriktioner, hvilket tillader den bedste udnyttelse af de nyeste og mest teknologisk avancerede flåder, der findes overalt i verden.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...