Investering i flyselskaber – måske i Jet Blue?

Tidligere i år rapporterede Adam Levine-Weinberg for Motley Fools, at han argumenterede for, at JetBlue Airways, der for længst er faldet fra sine glansdage som flyindustriens elskede, måske er klar til start igen. Selskabets solide indtjeningsrapport for 3. kvartal og stærke udsigter giver en tidlig bekræftelse på, at JetBlue vender tilbage til formen. Efterhånden som marginerne stiger i løbet af de næste år, kan JetBlue-aktien stige højere.

JetBlue har haft et par hårde år ud fra et omkostningsperspektiv. Det har stået over for alvorlige vedligeholdelsesomkostninger siden 2011 på grund af problemer med motorerne på dets Embraer E-190 fly. Desuden blev det mere alvorligt ramt af orkanen Sandy end andre flyselskaber på grund af dets geografiske koncentration i det nordøstlige.

På selskabets seneste indtjeningsopkald bemærkede flyselskabsanalytiker Glenn Engel, at 2013 vil være det femte år i træk, hvor JetBlues enhedsomkostninger uden for brændstof er steget hurtigere end branchens gennemsnit. Disse omkostningsstigninger er i høj grad drevet af lønstigninger for medarbejderne og JetBlues aldrende flåde. Endnu værre, de højere udgifter udfordrer dets identitet som et "lavprisselskab."

JetBlue annoncerede dog en større flådeomstrukturering i denne uge, som skulle vende nogle af disse omkostningsstigninger over de næste fem år.

For det første vil JetBlue standse væksten i sin Embraer-flåde, hvilket burde reducere langsigtede vedligeholdelsesomkostninger. For det andet flytter selskabet sine Airbus-ordrer mod den større A321-model. Dette vil reducere JetBlues enhedsomkostninger og give luftfartsselskabet mulighed for at øge kapaciteten i New York, hvor slot-begrænsninger har forhindret det i at vokse.

JetBlues Q3-resultater viste, at flyselskabet allerede er ved at forbedre sin præstation. EPS voksede 50% år over år til $0.21, JetBlues bedste resultat nogensinde. Omsætningen af ​​passagerenheder steg med 5.4 % år over år, takket være stærk efterspørgsel under sommertoppen og bedre matchning af kapacitet til efterspørgsel i september.

JetBlues ledelse forventer, at denne stærke omsætning vil fortsætte i 4. kvartal. Selskabet forventer en stigning på 4 % i enhedsomsætningen i oktober, på trods af en del modvind på grund af orkanrelaterede flyaflysninger sidste år. Feriereservationer ser også godt ud, og JetBlue vil have de første fire af sine større A190-fly med 321 sæder, der flyver inden årets udgang for at imødekomme denne sæsonmæssigt stærke efterspørgsel.

Desuden aftager JetBlues omkostninger modvind allerede. I juni underskrev JetBlue en 10-årig kontrakt med motorproducenten General Electric om at vedligeholde sine E-190-motorer, hvilket udjævner vedligeholdelsesomkostningerne. Tilføjelsen af ​​den mere effektive Airbus A321 vil også hjælpe med at reducere enhedsomkostningerne. Til sidst tilføjede orkanen Sandy nogle omkostninger sidste efterår, som ikke gentages i år (hvis vejret tillader det!). JetBlues samlede enhedsomkostninger forventes derfor at ligge omkring fladt i 4. kvartal.

JetBlue er allerede begyndt at vende et hjørne med hensyn til rentabilitet. Ser man ind i 2014 og 2015, vil dette momentum sandsynligvis fortsætte, boostet af bedre omkostningskontrol og nye indtægtsinitiativer, herunder udrulningen af ​​JetBlues "Mint" premium transkontinentale service. Disse medvind kan meget vel føre til markedsslående afkast for JetBlue-investorer i løbet af de næste mange år.

YDERLIGERE 2 INVESTERINGER I FLYSELSKABET SKAL STYRE

Warren Buffett har hævdet, at investering i flyselskaber er en sikker måde at miste dine hårdt tjente penge på. Men to flyselskaber bryder alle reglerne ved at holde omkostningerne lave og undgå direkte konkurrence - hvilket fører til misundelsesværdige overskud. Klik her for at lære, hvordan disse to flyselskaber fører en revolution i branchen, og find ud af, om de kan blive ved med at levere store gevinster til aktionærerne!