Østafrikanske regionale flyselskaber kæmper for at overtage den afrikanske himmel

Østafrikanske regionale luftfartsselskaber kæmper nu en vindende og tabende kamp om den afrikanske himmel, som Kenya Airways, Ethiopian Airlines og South African Airways har ledet i årtier tidligere.

Konkurrencen over den afrikanske himmel har været hård, efter at adskillige lande meddelte deres planer om at genoplive deres engang nedlagte luftfartsselskaber inden udgangen af ​​2019, en situation der fik de tre førende luftfartsselskaber til at opstille strategier, der skulle få dem til at forblive på krydstogt over den afrikanske klarhed. skyer.

Som en “Ny vin i gammel flaske” købte den tanzaniske regering seks nye fly til den sneglende Air Tanzania Company Limited (ATCL), Tanzanias nationale luftfartsselskab, der har kørt med tab siden dets etablering i 1977 efter opløsningen af ​​den østafrikanske Airways (EAA), der engang var ejet af de tre østafrikanske stater Kenya, Tanzania og Uganda.

Tanzanias præsident John Magufuli havde befalet hele øvelsen at købe seks moderne fly og derefter aflevere de nye fly til ATCL under forudsætning af, at flyselskabet udfører med ekspertise gennem aktiv forretning og konkurrence for at slå de veletablerede flyselskaber i Afrika, også dem, der opererer i Tanzania fra andre kontinenter.

Den tanzaniske præsident indviede ankomsten af ​​en ny Airbus A220-300, der ankom fra sin producent i Canada i sidste uge, og fortalte ATCL-ledelsen at sikre, at det nationale flagbærer ikke bliver en byrde for skatteyderne.

Præsidenten lovede også, at regeringen vil købe yderligere to moderne fly inden udgangen af ​​dette år og januar næste år i sin kampagne for at modernisere det nationale flagbærer.

Tanzanias nationale flyselskab har kørt i sneglefart over den afrikanske himmel og undlader at fange med andre konkurrencedygtige og effektive udenlandske flyselskaber, herunder Kenya Airways, Ethiopian Airlines og South African Airways, der har fanget den lukrative turistvirksomhed i denne afrikanske nation.

Efter at have erhvervet det nye udstyr, ser Tanzanias snigende flyselskab nu på at starte fly til Zambia, Zimbabwe og Sydafrika og DR Congo.

Ved at sende chokbølger til andre regionale luftfartsselskaber, ser de andre østafrikanske stater nu på at styrke deres nationale flagrederier inden udgangen af ​​2019, hvilket bringer øget konkurrence i regionens luftfartsindustri, når luftfartsselskaber kaster sig for kunder.

Kenya Airways, der har haft næsten monopol på disse ruter midt i klager over ublu afgifter, er også på udkig efter at styrke sine interkontinentale langdistanceflyvninger til USA, Europa, Asien og Vestafrika.

Kenya Airways kører mindst fire daglige flyvninger fra Nairobi til Dar es Salaam, fem daglige flyvninger til Entebbe i Uganda, fire daglige flyvninger til Lusaka i Zambia og mindst en daglig flyvning til turistbyen Livingstone i Zambia også to andre byer i Zambia

Ethiopian Airlines søger også at oprette nav i det sydlige, centrale og Afrikas Horn. Det Addis Abebabaserede flyselskab har genoplivet nogle af de stoppede nationale luftfartsselskaber, hovedsageligt i det sydlige Afrika, hvor det driver et betydeligt antal flyvninger.

Ethiopian Airlines har underskrevet en aktiebesiddelsesaftale med Zambias vigtigste udviklingsagentur om at genstarte det sydafrikanske lands flagrederi til en indledende pris på 30 millioner dollars, hvilket vil få Afrikas Horn førende luftfartsselskab til at erhverve 45 procent af aktierne i Zambia Airways, som er er klar til at blive genstartet efter mere end to årtier på jorden.

Under den nye pagt, der blev underskrevet sidste år, vil den zambiske regering være majoritetsaktionær med en andel på 55 procent, hvor Ethiopian Airlines tager resten af ​​45 procent. Flyselskaberne søger også at oprette nav i det sydlige, det centrale og Afrikas Horn.

I maj sidste år sagde Ethiopian Airlines, at det var i samtaler med Tchad, Djibouti, Ækvatorialguinea og Guinea om at oprette luftfartsselskaber gennem joint ventures. Det havde også til formål at oprette et nyt flyselskab i Mozambique, som det fuldt ud vil eje.

Efter mange falske starter har præsident Yoweri Museveni grebet ind i genoplivningen af ​​det ugandiske nationale luftfartsselskab, Uganda Airlines, der nu er bestemt til at være operationelt i juni i år efter et årti langt på jorden. Uganda er en af ​​de rentable ruter for Kenya Airways.