Lagos regering og udlejere i dødvande over Lekki lufthavn

Planer om at placere en international lufthavn i Lekki Free Trade Zone led et tilbageslag som interessentmødet mellem Lagos statsregering og repræsentanter for Ibeju Lekki og Epe-kommunen

Planerne om at placere en international lufthavn i Lekki Free Trade Zone led et tilbageslag, da interessentmødet mellem Lagos statsregering og repræsentanter for Ibeju Lekki og Epe-samfund sluttede i en dødvande Repræsentanter for de 65 samfund på mødet torsdag var meget uenige med embedsmænd ledet af den faste sekretær for State Land Bureau, Gbenga Ashafa, til at bruge deres jord til den foreslåede lufthavn.

På et møde, der var godt besøgt af landsbyens hoveder og klaner fra begge samfund, havde Ashafa opfordret repræsentanterne til at støtte regeringens plan og sagde, at de alle ville blive kompenseret. Men i en hurtig reaktion afviste landsbyboerne den kompensation, regeringen tilbød, men foretrak at samarbejde med det firma eller den enkelte, der ville bygge lufthavnen på jorden.

Ifølge Abduraheem Owolabi fra Ogungbo-samfundet, der talte på vegne af samfundene, er spørgsmålet om jordanskaffelse ud over kompensation nu. Han tilføjede: ”Vi har ikke brug for kompensation fra regeringen. Det, vi har brug for nu, er et Memorandum of Understanding (MoU) mellem enten regeringen eller det firma, der planlægger at placere en lufthavn på vores land. ”

Owolabi, der hævdede at være advokat, sagde, at diskussionen om lufthavnens placering var uden for den permanente sekretær, idet han opfordrede regeringen til at omlægge et møde, hvor modaliteterne og erhvervelsesvilkårene ville blive tilstrækkeligt beskrevet til jordejere.

”Vi er ikke analfabeter. Vi ser, hvad der foregår i de udviklede lande. Jeg er ikke politiker, og jeg [a] drager mig til at udfordre enhver regering. Vi er ikke klar til at tage erstatning. Regeringen skal fortælle os, om lufthavnsbygningen foregår gennem et privat offentligt partnerskab eller ej. Vi har brug for at vide, og vi vil deltage. Vi har ikke brug for kompensation, ”sagde han.

Corroborating Owolabi, grundlægger af Oodua Peoples Congress, Dr. Fredrick Fasheun, opfordrede regeringen til at være forsigtig med erhvervelsen og sagde: ”Vi skal være meget forsigtige med ikke at lade dette ligne en anden Maroko-saga, hvor mange mennesker mistede deres jord uden enhver kompensation. ”

I sin kommentar sagde repræsentant for oliepalmebønderne i området, Wale Oyekan fra Bahma Farms, at han havde investeret over N250 millioner på jorden, og at ingen kompensation kunne være tilstrækkelig til at tage sig af investeringen.

I sit svar gentog Ashafa den statslige regerings forpligtelse til at kompensere grundejerne og tilføjede, at regeringen hidtil havde betalt over N390 millioner som kompensation over jordanskaffelse til eksportbehandlingszonen. Han sagde, at den nuværende administration dog stoppede for at betale nogle mennesker, da den indså, at landsbyboerne havde duplikeret dokumenter for at indsamle erstatning to gange.

”Fra nu af undersøger vi stadig, hvem vi skal betale og ikke betale. Dette skyldes, at vi ikke ønsker en situation, hvor revisor vil tro, at vi har samarbejdet med folket om at stjæle offentlige penge, ”sagde han.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

  • Owolabi, der hævdede at være advokat, sagde, at diskussionen om lufthavnens placering var uden for den permanente sekretær, idet han opfordrede regeringen til at omlægge et møde, hvor modaliteterne og erhvervelsesvilkårene ville blive tilstrækkeligt beskrevet til jordejere.
  • Mødet mellem Lagos delstatsregering og repræsentanter for Ibeju Lekki og Epe-samfundene endte i et dødvande. Repræsentanter for de 65 samfund på mødet torsdag var stærkt uenige med regeringsembedsmændene, ledet af den faste sekretær for State Land Bureau, Gbenga Ashafa, om at bruge deres jord til den foreslåede lufthavn.
  • I sin kommentar sagde repræsentant for oliepalmebønderne i området, Wale Oyekan fra Bahma Farms, at han havde investeret over N250 millioner på jorden, og at ingen kompensation kunne være tilstrækkelig til at tage sig af investeringen.

<

Om forfatteren

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...