Lamu Aerodrome landingsbaneudvidelse næsten færdig

Efter færdiggørelsen og idriftsættelsen af ​​Lamus nye Manda Airport terminalbygning skubber Kenya Airport Authority nu på at afslutte arbejdet på landingsbanen, som når den er klar vil være ca. 2 kilometer lang.

Den nye facilitet blev bygget til en pris på over 160 millioner Kenya-shilling (1.7 millioner dollars) og sætter lufthavnen foran tilstrømningen af ​​flere passagerer, når bygningen af ​​den nye havn for alvor starter.

LAPSSET, Lamu Port Sydsudan Etiopiens transportakse, der involverer en splinterny dybhavshavn, vil bestå af en rørledning, en motorvej og en jernbane, der forbinder Lamu med både Juba, Sydsudans hovedstad og Addis Ababa, Etiopiens hovedstad, når den er færdig.

Under og efter byggeriet vil den nyudvidede lufthavn se en hurtig stigning i antallet af passagerer og flybevægelser, som sidste år lå på næsten 36,500 passagerer og ca. 3,500 landinger og start kombineret.

Disse tal forventes at fordobles i løbet af de næste par år, og udover de regelmæssige ruteflyvninger fra Nairobis Wilson lufthavn med flyselskaber som Safarilink er der vokset spekulationer om, at Kenya Airways, når den udvidede landingsbane er åbnet, vil se på lufthavnen med sigter mod at starte et eller andet tidspunkt i fremtiden en direkte flyvning med en Embraer E190, som derefter er i stand til at lande og starte sikkert.

Interessenter i turisme, der næsten løb tør for forretning sidste år, da den daværende ulykkelige politiinspektør indførte en skumring for udgangsforbud for Lamu by, klart uvidende om forskellen mellem Lamu amt og selve byen Lamu, er håbefulde på, at turister snart vil vende tilbage . Festivaler og den historiske værdi af Lamu, i sig selv et UNESCOs verdensarvsliste, skulle have nok træk til at se folkemængderne fra tidligere år vende tilbage og nyde byens livsstil, som i dag ikke er meget forskellig fra et halvt århundrede siden.

Også langs Kenyas kyst blev en ny terminalbygning bestilt sidste år i Malindi, men en længe forventet udvidelse af landingsbanen er stadig i planlægningsfasen. ”En længere landingsbane i Malindi kunne f.eks. Muliggøre flyvninger fra Europa, men ville helt sikkert fungere som et alternativ til Mombasa, hvis landingsbanen der er blokeret. Lamu og Malindi er vigtige turistbyer og skal være tilgængelige med fly for turister og besøgende fra landets land. Den nye havn vil se en masse ejendomsudvikling komme i spil. I betragtning af den hastighed, hvormed sådanne ejendomme og ejerlejligheder bygges nu ved Mombassas nordkyst, kan du forestille dig, at området omkring Lamu også vil se lignende projekter. De kan være boliger eller for turisme eller begge dele. For nogen tid siden troede folk Kenya [var] sjov med at bygge en ny havn og skabe en ny trafikakse. De vil snart vide bedre, ”tilføjede en regelmæssig kilde, da de bekræftede oplysningerne om Lamu lufthavn, som blev modtaget, mens de faktisk var ved Kenyas kyst.

I en relateret udvikling har Kenya Airports Authority (KAA) også for anden gang modtaget anerkendelsen af ​​Best Cargo Airport i Afrika. Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) vandt først prisen i 2011, da den deltog i undersøgelsen for første gang, mens JKIA i 2013 var nummer to. Vinderne af priserne bestemmes ud fra de fleste stemmer genereret i branchen. De verdensomspændende læsere af STAT TIMES angiver deres valg gennem en online meningsmåling, der spænder over en måned, og de to øverste med det maksimale antal stemmer er valgt som "vinder" og "meget rost" i hver kategori.