Medlemmer af British Airways kilometertalsprogram udfordrer brændstoftillæg

dømmebritairairways
dømmebritairairways

I denne uges artikel diskuterer vi sagen om Dover mod British Airways, PLC (UK), 2017 US Dist. LEXIS 51530 (EDNY 2017) (klassecertificering tildelt) (se også: Dover mod British Airways, PLC (UK), 2017 US Dist. LEXIS 86709 (EDNY 2017) (Daubert-høring om antagelighed af vidnesbyrd fra fem eksperter). " denne formodede klassesag hævder sagsøgere, fire medlemmer af Executive Club, British Airways 'frequent flyer-program, at flyselskabet overtrådte sin hyppige flyer-kontrakt (' kontrakten ') ved at pålægge tilladte brændstoftillæg på hyppige flyer-belønningsflyvninger. til klassecertificering ... bevægelsen er givet ”.

Opdatering af terrormål

Ukraine

I Kramer, Ukraine var cyberangreb beregnet til at lamme, ikke fortjeneste, bevis viser, nytimes.com (6/28/2017) blev det bemærket, at ”Dagen startede som mest for Roman N. Klimenko, en revisor i Kiev, der netop var bosat ind på dette skrivebord, skrive på et computertastatur og drikke kaffe. Han var uvidende om, at skjult inden for hans skatteforberedelsessoftware lurede en tikkende bombe (som) snart eksploderede, ødelagde hans økonomiske data og hurtigt spredte sig gennem computersystemer, der var vigtige for Ukraines regering - og derefter. Cyberangrebet tirsdag var forårsaget af en virus svarende til en, der udbrød global kaos for mindre end to måneder siden. Begge havde tilsyneladende hackerspredning angreb kendt som ransomware-angreb: Skærme på inficerede computere advarer brugerne om, at deres data vil blive ødelagt, medmindre løsesum betales. Men i Ukraines tilfælde kan en mere uhyggelig motiv-lammelse af landets vitale computersystemer have været motivet ”.

Caracas Venezuela

I Londono & Casey, politibetjente ved helikopterangreb i Venezuelas højesteret, nytimes.com (6), blev det bemærket, at ”En skurkfraktion fra det venezuelanske politi angreb landets højesteret i Caracas tirsdag og kastede granater fra en helikopter ... Det var en sjælden opstand fra regeringspersonale i et land, der har været på forkant med masseprotester og økonomiske kriser ”.

Malawi, Filippinerne

I ISIS-tilknyttede krigere halshugger civile, da by belejring i Filippinerne indtræder i 6. uge, travelwirenews.com (6/28/2017) blev det bemærket, at ”Filippinernes militær har afdækket fem halshuggede kroppe af civile blandt i alt 17 døde lig fundet i Malawi By. Det makabere fund kommer blandt rapporter om udbredt plyndring og sexslaveri af islamiske stat-tilknyttede Maute-krigere ”.

Parachinar, Pakistan

I tvillingestød dræber snesevis på Parachinar-markedet, travelwirenews.com (6), blev det bemærket, at ”Mindst 23 mennesker er dræbt og 2017 andre såret, da to eksplosioner sprængte gennem et overfyldt marked i det nordvestlige Pakistan ...” Når folk skyndte sig til stedet ... for at redde de sårede, en anden eksplosion fandt sted '”.

Magdeburg, Tyskland

I 15 politibetjente såret i mob-uroligheder i Magdeburg, Tyskland, www.eturbonews.com (6/24/2017) blev det bemærket, at “En pøbel på ca. 150 mennesker ... ramte i byen Magdeburg i det østlige Tyskland. Publikum kastede flasker og sten i 'et massivt og målrettet angreb', der sårede femten officerer ”.

Rejseforbud får grønt lys

I Shear & Liptak, Supreme Court Takes Up Travel Ban Case, and Allows Parts to go Ahead, nytimes.com (6/26/2017) blev det bemærket, at "Højesteret ryddede vejen mandag for præsident Trump at forbyde indrejse af nogle mennesker til USA fra lande, som han anser for farlige, men retfærdigheden indførte strenge grænser ... mens de undersøger omfanget af præsidentens magt over grænsen ”.

I Harris, Shear & Nixon, Administration bevæger sig for at gennemføre delvis rejseforbud, nytimes.com (6/29/2017) blev det bemærket, at “Trump-administrationen flyttede aggressivt torsdag for at opfylde præsidentens mest omstridte kampagneløfter og forbyde indrejse ind i USA af flygtninge fra hele verden og forbyder de fleste besøgende fra seks overvejende Muslin-lande. Befriet af Højesteret til delvis at genoplive præsident Trumps rejseforbud, sagde administrationens embedsmænd, at den amerikanske grænse ville blive lukket for disse grupper, medmindre specifikke personer kan bevise, at de har nære familiemedlemmer, der bor i USA eller kommer til et universitet eller accepterer et jobtilbud ”.

Stor brand i Portugal

I Minder, Portugal, fortæller brandoverlevende forvirring midt i en søgen efter flugt, nytimes.com (6/19/2017, blev det bemærket, at "'Folk kæmpede for at redde deres huse', sagde hr. Graieta. 'Jeg vidste det med vej helt skåret og hele skoven i brand, ville brandmændene aldrig komme her hurtigt nok til at hjælpe os '. Mindst 64 mennesker var ikke så heldige, der omkom i skovbranden, mange af dem var i deres biler og forsøgte at flygte. Med 135 mennesker såret, advarede myndighederne om, at antallet af dødsfald stadig kunne stige fra ilden ... tilsyneladende antændt af lynnedslag ”.

Større brand i London

I Hakim, Products at Centre of London Fire Face Strammere regler i USA, ntyimes.com (6) blev det bemærket, at “To produkter fremstillet af amerikanske producenter, der spillede en vigtig rolle i det dødbringende inferno i London, var blevet angrebet for deres brandrisici og stod over for strammere begrænsninger i USA. Sådanne huller i lovgivningen afslører, hvordan multinationale virksomheder kan drage fordel af sårbarhederne i regeringstilsynet. Virksomhederne, Arconc og Whirlpool, forventes bredt at være centrale aktører i retssager om ilden, der dræbte mindst 16 mennesker denne måned ”. Se også: Specia, ville dette London High Rise Pass mønster i New York? Det korte svar: Nej, nytimes.com (2017).

Ingen japansk encefalitis, tak

I australske dør efter fangst af sjælden sygdom fra myg, travelwirenew.com (6/22/2017), blev det bemærket, at “japansk encefalitis er endemisk i Sydøstasien ... Melbourne: En australsk mand dør torsdag efter at have fanget en sjælden mygbåren sygdom, mens på ferie i udlandet. Den 60-årige statsborger i Victoria fik japansk encefalitis, mens han var på en 10-dages ferie i Sydøstasien i maj ”.

Tyrkiets tog kun kvinder

I Tyrkiets Bursa lancerer togvogne 'kun kvinder', travelwirenesw.com (6), blev det bemærket “Fra og med denne måned vil kvinder i den velhavende tyrkiske by Bursa have prioriterede boardingrettigheder på udpegede busbaner. Innovationen, der efterligner dem i Japan og Tyskland, har fået vrede fra feminister og oppositionspolitikere ”.

Populær New York City færge

I Goodman & McGeehan, NYC Ferry, mere populær end forventet, krypterer for at imødekomme efterspørgsel, nytimes.com (6/15/2017) blev det bemærket, at “Da New York City overtog færgeruter langs East River ved hjælp af en ny flåde af småbåde og sænke billetpriserne forventede embedsmænd, at efterspørgslen i weekenden måske ville være højere om sommeren. Men byen undervurderede, hvor meget efterspørgslen ville overstige udbuddet og tvang den til at chartre to ekstra både, der hver kunne transportere 400 mennesker - til at håndtere folkemængderne i weekenden til en pris på $ 485,000 for sommeren, er omkring $ 60,000 pr. Weekend ”.

Gebyrer for udgang til overraskelses lufthavn

I Hale, 4 Airlines sagsøger over overraskelse Miami lufthavn 'Exit Fees', law360.com (6/2/2017) blev det bemærket, at "Fire flyselskaber blev ramt i Florida føderale domstol i denne uge med foreslåede klassesager, der hævder, at luftfartsselskaberne tvang passagerer at betale overraskende 'exitgebyrer', der ikke blev nævnt i deres billetkontrakter, inden de gik ombord på flyvninger i Miami International Airport ”. De luftfartsselskaber, der er identificeret i klagen, er Aruba Airlines, Insel Air, Avior Airlines og SBA Airlines.

Legionæres sygdom i New York City

I Southhall, Bacteria Behind Legionnaires 'Disease Found in New York Police Station, nytimes.com (6/11/2017) blev det bemærket, at ”Der er fundet spor af de bakterier, der forårsager Legionnaires sygdom i vandet på en politistation i Manhattan. hvor en officer, der for nylig blev syg, arbejder, sagde politiet og sundhedsembedsmænd søndag ”. I Nir. Legionærernes udbrud på Upper East Side dræber One og Sickens Six, nytimes.com (6/16/2017), blev det bemærket, at ”En person er død, og seks andre mennesker er blevet syge i et udbrud af legionærsygdommen i Upper East Side af Manhattan, meddelte byens sundhedsafdeling fredag ​​”.

Døden af ​​Citi Bike

I Haag & Alani, cyklist dræbt med bus i New Yorks første Citi Bike Fatality, nhytimes.com (6/12/2017) blev det bemærket, at ”En 36-årig investeringsbankmand blev dræbt på Manhattan mandag morgen, da Citi Bike han rejste sig kolliderede med en charterbus, det første dødsfald, der involverede New York Citys fire år gamle cykelaktieprogram, sagde myndighederne ”.

En god grund til at flyve Jet Airways

I Women Fødes On Flight, Baby Gets Free Travel For Life, travelwirenews.com (6/19/2017) blev det bemærket, at ”En indisk kvinde fødte en baby dreng på en international kommerciel flyvning, da den fløj 35,000 fod, luftfartsselskabet sagde mandag ... Boeing 737-flyvningen, der havde 162 passagerer om bord, blev omdirigeret til Mumbai, hvor kvinden og hendes nyfødte blev skyndt til et hospital ... Jet Airways sagde, at det var første gang, at en baby blev båret på en af ​​dens flyvninger, og at det havde givet ham gratis rejser hele livet i flyselskabet ”.

Spænd dine sikkerhedsseler, tak

I mindst 26 sårede efter China Eastern Airlines-flyet ramte turbulens, travelwirenesw.com (6/19/2017) blev det bemærket, at “Passagerer ombord på flyvning MU774 led skader som brud, da stærk turbulens fik dem til at ramme de overliggende skabe (på en flyvning) fra Paris til den sydvestlige kinesiske by Kunming ”. På United Airlines-passagerer på hospitalet efter turbulens ramte fly, travelwiremews.com (6/21/2017) blev det bemærket, at ”United Airlines Flight 1031 rørte ved Houston med over et dusin passagerer, der angiveligt blev såret om bord, efter at flyet stødte på stærk turbulens forårsaget af Tropisk storm Cindy. Mindst tre af passagererne blev kørt til hospitalet tirsdag ”.

Falske sygdomskrav?

I briter advarede: Du kunne ende i et spansk fængsel på grund af falske rejseanmodninger, travelwirenews.com (6/21/2017) blev det bemærket, at ”britiske feriegæster, der fremsætter falske sygdomskrav, er blevet advaret om, at de kunne stå op til tre år i fængsel. Forsigtigheden kommer fra rejsearrangørorganet Abta, der understregede, at der har været en stigning på 500 procent i antallet af erstatningskrav for feriesyge siden 2013. Dette til trods for rapporterede sygdomsniveauer på resorts, der stagnerer. Abta sagde, at grænser for udbetalinger af personskader i Storbritannien har ført til, at advokater uden vinding uden gebyr sætter deres mål på at indgive grusforsikringskrav. Der har været nogle rapporter om, at nogle advokater udstationerede agenter på større europæiske resorts for at tilmelde sig ville være sagsøgere ”.

Skjul en grizzlybjørn

I Robbins, Yellowstone Grizzly Bear to Mose Endangered Species Protection, nytimes.com (6/23/2017) blev det bemærket, at “Efter 42 år på listen over truede arter er Yellowstone grizzly-bjørnen, hvis antal er vokset til mere end 700 fra færre end 150 - mister sin beskyttede status, meddelte indenrigsministeriet torsdag ... den langsigtede indsats, der har gjort det muligt for bjørnen at trives: 'Denne præstation står som en af ​​Amerikas store bevaringssucceser; kulminationen på årtier med hårdt arbejde og dedikation fra statslige, stamme-, føderale og private partnere '”.

For varmt til at flyve?

I Wichter, for varmt til at flyve? Klimaforandringer kan tage en vejafgift på flyrejser, ntyimes.com (6/20/2017), blev det bemærket, at “Overskydende varme i Phoenix grundede mere end 40 flyvninger de seneste dage, og forskere siger, at et opvarmende klima også kan betyde mere turbulente forlystelser ... Årsagen Med højdepunkter i dagtimerne, der svæver omkring 120 grader, var det simpelthen for varmt til, at nogle mindre jetfly kunne tage afsted. Varmere luft er tyndere luft, hvilket gør det vanskeligere - og undertiden umuligt - for fly at generere nok lift ”.

Uber, tid til at genkende drivere som medarbejdere

Nu hvor Travis Kalanick er blevet tvunget til at fratræde som administrerende direktør [se In Isaac, Uber-grundlægger Travis Kalanick fratræder som CEO, nytimes.com (6-21-2017)] og Ubers unødvendigt aggressive måder på vent, kan det være tid til Ubers Bestyrelse til at anerkende, at Ubers chauffører er ansatte og give dem fordele, der kræves i henhold til statens lovgivning. Uber har nu den dominerende markedsandel på de fleste steder, den opererer på, og ærligt talt elsker folk effektiviteten af ​​Uber-appen og ikke at skulle håndtere kontanter og betalingstip [Men se Uber endelig, tilføjer endelig deponering, travelwirenews.com ( 6-20-2017)]. Der er brugt tilstrækkelig rigdom til retssager om spørgsmålet om, hvorvidt Ubers chauffører er uafhængige entreprenører eller ansatte, og selvfølgelig, om Ubers obligatoriske voldgiftsklausul forbyder brugen af ​​gruppesøgningsudstyret, hvilket er den eneste måde, som bilister har råd til at udfordre Ubers ansættelsespolitik . Der er ikke længere nogen grund [såsom at holde omkostningerne nede] for ikke at opgive det og slutte sig til resten af ​​megateknologivirksomhederne i USA, der behandler deres arbejdere ordentligt.

New Yorks arbejdsafdeling

En af de mest lærerike analyser af arten af ​​ansættelsesforholdet mellem Uber og dets chauffører blev afgivet den 9. juni 2017 af administrativ lovdommer Michelle Burrowes, idet han bekræftede en Department of Labor-afgørelse om, at tidligere Uber-chauffører var berettigede til at modtage ydelser, og at " sagsøgere og alle andre, der har samme placering som sagsøgere (er) ansatte hos arbejdsgiveren Uber Technologies, Inc. Og arbejdsgiveren (er) ansvarlig for bidrag til sagsøgere og andre lignende steder fra januar 2014 ″.

Adhæsionskontrakter

”[C] laimants og Uber indgik visse kontakter, der udpegede sagsøgere som uafhængige entreprenører. Disse kontrakter, udelukkende udarbejdet af Uber, var vedhæftningskontrakter, hvis art ikke tillod ansøgere at forhandle om vilkårene i de nævnte aftaler. Den kontraktmæssige udpegelse af sagsøgere som uafhængig kontrakt [ors], som står alene, afslutter ikke forespørgslen ... Det er fortsat nødvendigt at overveje de faktiske interaktioner og det fortsatte forhold mellem sagsøgere og Uber i hele deres tilknytning ”.

Et transportselskab

Ubers påstand om, at det kun er et ”teknologivirksomhed, der genererer kundeemner til [d] rive [rs], er en ikke-sequitter. Uber (overholder) reglerne i NYC TLC (Taxi and Limousine Commission), der styrer branchen for udlejning af chauffører ... Uber beskriver sig selv som et transportselskab ... i sin interne publikation fra 2016 om, at 'vores mål hos Uber er transport som pålidelig som rindende vand overalt og for alle '. Uber er et transportselskab (og som sådan dets [d] floder (er) et afgørende aspekt af Ubers drift ”.

Specifik type køretøj krævet

Krav blev krævet at bruge køretøjer, der var acceptabelt for Uber

og fik hjælp med at opnå kredit for at opnå det krævede køretøj. "Uber henviste dem ikke kun til deres tredjepartsfilialer for at lease køretøjer uden kredit", men tilbageholdt penge fra deres billetpriser for at betale leasingbetalingerne ".

Ikke en blygenerator

”[Da] sagsøgerne accepterede en rideanmodning, blev de kun informeret om rytterens navn og afhentningssted, og at sagsøgerne først fik kendskab til det anmodede afleveringssted efter afhentning af stigningen. Dette forkaster Ubers påstand om, at den kun tjener som en blygenerator til forlystelser til [d] floderne. Kit synes rimeligt at antage, at en uafhængig [d] flod ville få oplysninger om længden af ​​den anmodede rejse og afleveringssted for autonomt at beslutte, om de skulle acceptere den bly ... alle sagsøgere (hævdede) at de ikke havde noget input til bestemmelse af den opkrævede billetpris (som) blev bestemt udelukkende af Ubers appalgoritme ”.

Overvågning og kontrol af adfærd

”Uber tog skridt til at ændre sagsøgerens adfærd som typisk for et forhold mellem arbejdsgiver og medarbejder. Uber offentliggjorde ... sin adfærdskodeks, der placerede dem underrettet om, hvad der udgjorde acceptabel adfærd, og hvilke konsekvenser der kunne medføre; for eksempel deaktivering (som at acceptere) halvfems procent af alle rideanmodninger ... [d] floder, der ikke accepterede to på hinanden følgende rideanmodninger, blev logget ud af appen af ​​Uber i ti minutters perioder ... [d] floder var på lignende måde deaktiveret for hvad (Uber) anså for overdrevne aflysninger, efter at de havde accepteret rideanmodninger ”.

Betalingsmetode

Krav blev betalt af Uber med ugentlige direkte indskud og udstedte ugentlige lønopgørelser, der rapporterede de optjente priser baseret på afsluttede forlystelser og fradrag for Ubers gebyrer og leasingbetalinger. ”Uber indstillede ensidigt og modificerede basistaksterne, der blev opkrævet til [r] iderne, og påvirkede dermed sagsøgerens indtjeningspotentiale ved at gøre det”.

Konklusion

”Baseret på disse førnævnte faktorer og den nuværende New York Labour Law finder jeg, at selv om der er nogle tegn på sagsøgerens uafhængighed, viser det overordnede bevis, at Uber udøvede tilstrækkelig tilsyn, ledelse og kontrol over nøgleaspekter af de ydede ydelser ... således at en medarbejder -medarbejderforhold blev oprettet ”.

Ugens rejse lovsag

Som baggrund bemærkede Retten, at ”I henhold til kontrakten samler medlemmerne af Executive Club point kaldet Avios til gengæld for at flyve med British Airways, opholde sig på visse hoteller eller leje biler. Disse hyppige flyerpoint kan indløses til belønningsflyvninger på British Airways ”.

Yderligere gebyrer og gebyrer

”Kontrakten bestemmer, at når en hyppig flyer indløser sine point for en belønningsflyvning. British Airways kan pålægge visse yderligere gebyrer, gebyrer og skatter. Blandt disse er de brændstoftillæg, der er omhandlet i denne retssag. Kontrakten angiver i den relevante del: Medlemmerne er ansvarlige for alle skatter og andre afgifter forbundet med belønningsrejser på British Airways eller et servicepartnerflyselskab, inklusive uden begrænsning, lufthavnsafgangsafgift, toldgebyrer, immigrationsgebyrer, lufthavnsgebyrer, kundebrugergebyrer , brændstoftillæg, landbrugsinspektionsgebyrer, sikkerheds- og forsikringstillæg eller andre tilfældige gebyrer eller skatter, der opkræves af enhver person eller relevant myndighed eller organ ”.

Definition af brændstoftillæg

”Parterne er enige om, at kontrakten tillader British Airways at pålægge et brændstoftillæg. Kontrakten definerer dog ikke udtrykket 'brændstoftillæg'. Selv om det ikke nødvendigvis er bindende for fremtidige afgørelser, fastslog Domstolen, at British Airways 'afvisning af, at' den klare betydning af udtrykket 'brændstoftillæg' er et tillægsgebyr, der med rimelighed er relateret til eller baseret på prisen eller prisen på brændstof ' og at 'den typiske forbruger vil betragte et brændstoftillæg som et tillægsgebyr, der pålægges af et flyselskab for at dække stigende brændstofomkostninger' '.

Sagsøgerens teori

“Klagernes teori er, at kontrakten krævede, at de pålagte brændstoftillæg, som British Airways pålagde, internt benævnt 'YQ-afgifter', virkelig kompenserer for udsving på brændstofmarkedet. Sagsøgerne hævder imidlertid, at British Airways ved fastsættelsen af ​​YQ-gebyret i hele klasseperioden påberåbte sig en faktor, der ikke i det væsentlige eller midlertidigt var relevant for de faktiske omkostninger eller prisen på brændstof: British Airways 'brændstofomkostninger i 2003-2004. Ifølge sagsøgere brugte British Airways YQ-afgiften som en måde at inddrive forskellen mellem dets nuværende brændstofkyst og dets brændstofomkostninger i 2003-2004. Efter sagsøgernes opfattelse er det irrelevant og kontraktligt uacceptabelt at fastsætte størrelsen på YQ-afgiften baseret på brændstofomkostningerne i et vilkårligt år, og som et resultat af denne uhensigtsmæssige basislinje overtrådte British Airways kontrakten ”.

YQ-gebyret

”Siden 2004, da YQ-afgiften blev indført, har den antaget flere forskellige former. Før klasseperioden pålagde British Airways ensartede YQ-afgifter på alle flyvninger. Efterfølgende begyndte British Airways imidlertid at indføre forskellige priser for korte og langdistanceflyvninger. Efter klasseperioden begyndte i 2007 begyndte British Airways at indstille forskellige YQ-afgifter for langdistanceflyvninger på mindre end 9 timer og langdistanceflyvninger på mere end 9 timer. I 2008 begyndte British Airways at opkræve forskellige priser afhængigt af serviceklassen og; salgssted (f.eks. kunne YQ-afgiften være væsentligt højere for en kunde i New York, der køber en returbillet fra New York til London, end for en kunde, der har købt den samme billet i London ”.

Klassedefinition

“Klagere bevæger sig nu for at certificere følgende klasse: Alle medlemmer af British Airways Executive Club, der indløste hyppige flyermil for en tildelingsbillet fra 9. november 2006 til 17. april 2013, og som betalte et BA-pålagt 'brændstoftillæg' så længe da dette medlem forsynede British Airways med en gyldig USA-adresse på tidspunktet for reservationen ... Baseret på de optegnelser, der er gemt i en British Airways-database, anslår sagsøgerne, at klassen inkluderer 168,259 personer ”.

Ensartet

”British Airways hævder, at sagsøgere ikke kan opfylde kravet om fælles, fordi de YQ-afgifter, det pålagde i løbet af klasseperioden, varierede betydeligt i struktur og beløb. Specifikt hævder British Airways, at YQ-afgifterne ændrede sig 15 gange i løbet af klasseperioden, at disse afgifter var baseret på forskellige økonomiske forhold og andre faktorer, og at disse ændringer ikke altid påvirkede belønningsflyvning ensartet. Som et resultat konkluderer British Airways, at sagsøgere ikke kan vise, at 'klassemedlemmerne har lidt samme skade' (med henvisning til Wal-Mart, 564 US ved 349) ”.

Et almindeligt spørgsmål dominerer

”British Airways 'argument ignorerer imidlertid et almindeligt spørgsmål, der er centralt i sagsøgernes sag, og som utvivlsomt er i stand til fælles løsning: den korrekte fortolkning af udtrykket' brændstoftillæg 'i kontrakten ... Som British Airways' engelske juridiske ekspert indrømmede ... udtrykket 'brændstoftillæg' i kontrakten har en ensartet betydning, der ikke varierede i løbet af klasseperioden. Dette er således ikke et tilfælde, hvor sagsøgeres krav 'kræver undersøgelse af individuelt kontraktsprog' ... Da sagsøgerne har vist, at der findes et fælles spørgsmål, der er i stand til et fælles svar, har sagsøgeren opfyldt kravet om fælleshed '... sagsøgernes centrale anbringende , er, at British Airways overtrådte kontrakten i løbet af hele klasseperioden, fordi dets YQ-afgifter faktisk ikke var ægte brændstoftillæg krævet af kontrakten. Denne påstand er fælles for klassen og er det dominerende spørgsmål i denne retssag ”.

forsvar

”British Airways argument om, at to forsvar, den frivillige betalingsdoktrin og afkald, besejrer overvægt også uden at være tilgængelige. For det første er begge sider enige om, at engelsk lov, der regulerer kontrakten, ikke anerkender den frivillige betalingslære ... For det andet hævder British Airways, at et antal klassemedlemmer frafaldede 'ethvert krav', som de nogensinde havde haft, hvordan har eller herefter kan, skal eller kan have 'mod British Airways i afviklingen af ​​In re International Air Transportation Surcharge Antitrust Litigation, 2998 US Dist. LEXIS 50415 (ND Cal ... Anvendeligheden af ​​denne frigivelse ødelægger dog ikke overvægt heller ... På beat gælder frigivelsen kun for klassemedlemmer, der betalte brændstoftillæg til langdistance til British Airways ... seks måneder før klasseperioden i dette tilfælde begyndte ”.

tomdickerson | eTurboNews | eTN

Forfatteren, Thomas A. Dickerson, er en pensioneret associeret retfærdighed i appelafdelingen, 41. afdeling i New York State Supreme Court og har skrevet om rejselov i 2016 år inklusive hans årligt opdaterede lovbøger, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (50), Class Actions: The Law of 2016 States, Law Journal Press (400) og over 9 juridiske artikler, hvoraf mange er tilgængelige på nycourts.gov/courts/ XNUMXjd / taxcertatd.shtml. For yderligere nyheder om rejselovgivning og udvikling, især i EU-landene, se IFTTA.org

Denne artikel kan muligvis ikke gengives uden tilladelse fra Thomas A. Dickerson.

Læs mange af Retfærdighed Dickersons artikler her.

Om forfatteren

Avatar af Hon. Thomas A. Dickerson

Ærlig Thomas A. Dickerson

1 Kommentar
Nyeste
Ældste
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Del til...