National Transportation Safety Board fortalte journalister her til morgen, at handlinger fra det koreanske Star Alliance-medlemsflyselskab ASIANA forårsagede styrtet af flight 214 sidste år i San Francisco. Ulykken dræbte tre mennesker og sårede 187.
Bestyrelsen afgjorde, at flyvebesætningen misforvaltede flyets nedstigning under den visuelle indflyvning; en pilot deaktiverede utilsigtet den automatiske lufthastighedskontrol; flybesætningerne overvågede utilstrækkeligt lufthastigheden og forsinkede med at afbryde landingen. Kompleksiteten af flyets automatiske gasspjældssystem - utilstrækkeligt beskrevet i manualer - var en af fem medvirkende faktorer.
Tge-bestyrelsen tog også det usædvanlige skridt at fejle kompleksiteten af Boeing 777's autothrottle, såvel som materialer leveret af flyproducenten, der ikke klarer at gøre det klart, under hvilke forhold det automatiserede system ikke automatisk holder hastigheden, og sagde, at de bidrog til ulykken .
777 har været i drift i 18 år og er et af verdens mest populære fly med bred krop, især til internationale rejser. Indtil sidste års ulykke havde den ikke været involveret i et eneste dødsulykke.
Bestyrelsens fungerende formand, Chris Hart, advarede om, at ulykken understreger et problem, som længe har bekymret luftfartsregulatorer over hele kloden - at stadig mere komplicerede automatiserede flykontroller designet til at forbedre sikkerheden også skaber nye muligheder for fejl.
Asiana-flybesætningen "overdrevet stole på automatiserede systemer, som de ikke fuldt ud forstod.
En tredje pilot, der kørte i springsædet, bemærkede, at flyet var ved at falde for hurtigt, men talte ikke op med det samme.
HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:
- Tge-bestyrelsen tog også det usædvanlige skridt at fejle kompleksiteten af Boeing 777's autothrottle, såvel som materialer leveret af flyproducenten, der ikke klarer at gøre det klart, under hvilke forhold det automatiserede system ikke automatisk holder hastigheden, og sagde, at de bidrog til ulykken .
- Bestyrelsens fungerende formand, Chris Hart, advarede om, at ulykken understreger et problem, som længe har bekymret luftfartsregulatorer over hele kloden - at stadig mere komplicerede automatiserede flykontroller designet til at forbedre sikkerheden også skaber nye muligheder for fejl.
- The board ruled that the flight crew mismanaged the airplane’s descent during the visual approach.
