(eTN) - Tanzanias turistminister Ezekiel Maige rådede i går turismeinteressenter til at "danne et regionalt flyselskab" med det formål at give turister mulighed for at besøge andre lande inden for det sydafrikanske udviklingssamfund (SADC). Han fortsatte med at citere mangel på forbindelser til for eksempel Namibia eller Angola fra Tanzania, idet han viste en bemærkelsesværdig mangel på forståelse af flyselskabens virkelighed og gav i processen også anledning til bekymring for de østafrikanske naboer i Tanzania. Mange af landets turistbesøgende kan også godt lide at rejse til Tanzania, men er hæmmet af langvarige indvendinger og forsinkelser med et enkelt østafrikansk turistvisum fra nationale indvandringsorganer, som straks kunne tiltrække mange flere langvarige besøg af udenlandske turister.
Faktisk blev der natten over anskaffet en kommentar fra en luftfartskilde i Arusha / JRO, der hævdede: ”Vi må begynde at se en samordnet kampagne pro-SADC og anti-EAC [Østafrikanske Fællesskab] her. Vi har tre hovedflyselskaber, der flyver ind og ud af Tanzania til Nairobi, hvorfra man kan forbinde flere gange om ugen til Luanda i Angola, og forbindelser til Windhoek i Namibia er mulige via Johannesburg. Ministeren ved dette og taler alligevel offentligt om behovet for at danne et andet regionalt flyselskab i SADC, når han kunne støtte rejser med Precision Air, Fly 540 (Tanzania) eller endda Kenya Airways, som har det største netværk i Afrika.
”Jeg tror, at manden ikke har nogen idé om, hvad logistik er involveret i oprettelsen af et flyselskab, hvor mange penge der er behov for, og i betragtning af det nuværende økonomiske klima inden for luftfart, hvor brændstofpriserne er steget igen, er dette ikke en levedygtig mulighed. Det vides selv i Tanzania, at Precision Airs liv bliver vanskeliggjort, fordi de er forbundet med Kenya Airways. De investerer i at bygge en helt ny hangar med flere millioner dollars i Dar [es Salaam], og lufthavnen undlader at konstruere en taxavej, hvilket gør den ubrugelig.
”Retssager anlægges mod Precision for at stoppe deres planer om at lancere en internetudbyder på Dar-børsen, og i stedet for at støtte Precision som et nationalt flyselskab i Tanzania fortsætter vores regering i Dar med at tale om at genoplive Air Tanzania. Jeg tror, at ministeren skal lære noget om EAC-protokollerne for samarbejde og behovet for at styrke det, vi har, i stedet for at vildlede sit publikum med billig retorik. ”
Det blev forstået, at det publikum, som ministeren talte med, kom fra det sydlige Afrika, og naturligvis, da han var den politiker, han er, spillede han efter forventningerne fra de tilstedeværende, men i løbet af den tid fløjlede fjer igen i den østafrikanske region, hvor alt, hvad der er syd-og anti-øst, har skingrende alarmklokker, der ringer nationalt og inden for ØK's hovedkvarter, hvor integration og samarbejde er fangstudtryk og ikke "sniger sig ud bagdøren."
HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:
- It was understood that the audience the minister spoke to came from Southern Africa and, needless to say, being the politician that he is, he played to the expectations of those present but in the process ruffled feathers once again across the East African region, where anything pro-South and anti-East has shrill alarm bells ringing, nationally and within the EAC headquarters, where integration and cooperation are the catch phrases and not “sneaking out the back door.
- He went on to cite lack of connections to, for instance, Namibia or Angola from Tanzania, displaying a remarkable lack of understanding of airline reality and in the process also giving cause for concern to the East African neighbors of Tanzania.
- “Law suits are brought against Precision to stop their plans of launching an ISP on the Dar stock exchange, and instead of supporting Precision as a national airline of Tanzania, our government in Dar continues to talk about reviving Air Tanzania.
