Thai Airways International Public Company Limiteds (THAI) bestyrelse og ledelse ledet af hr. Ampon Kittiampon, THAI-formand for bestyrelsen, og hr. Piyasvasti Amranand, THAI-præsident, holdt en workshop den 28. november 2009 for at formulere planer for at genetablere THAI som et top tre flyselskab i Asien og blandt de fem bedste flyselskaber i verden inden for to år.
Mr. Piyasvasti Amranand, THAI-præsident, sagde, at virksomhedens ledelse forelagde en 5-årig strategisk plan (2010-2014) og det årlige budget (2010-2011) for bestyrelsen, som både bestyrelsen og ledelsen forpligtede sig til. en fælles gennemgang af den 5-årige strategiske plan. Bestyrelsen tilsluttede sig principielt den strategiske plan, men fremsatte også nogle bemærkninger til forbedringer, inden den forelagde den 5-årige strategiske plan til endelig bestyrelsesgodkendelse den 18. december 2009. Efter godkendelse af den strategiske plan vil implementeringen påbegyndes umiddelbart efter dens. 50-års jubilæum (2010) for at nå sit mål om TG 100, hvor THAI vil forblive et stærkt og levedygtigt flyselskab i sit hundrede års jubilæum.
Den strategiske plan lægger vægt på 3 dimensioner: behovet for at være yderst kundeorienteret, skabe højere værdi for kunderne og sikre dynamik. Den strategiske transformationskøreplan til at drive den strategiske plan omfatter: (1) strategisk positionering, (2) opbygning af kundeværdi, (3) rutenetværk og strategiudvikling, (4) produktstrategi, (5) prissætning, indtægtsstyring og distributionskanaler , (6) Forretningsstrategi for THAI-forretningsenheder, (7) Omkostningseffektivitet og produktivitet, (8) Organisatorisk effektivitet og (9) finansiel styrke.
Fokus er placeret på at opnå det højeste niveau af kundetilfredshed inden for 2 år med planen om at renovere sæder og underholdningssystemer i eksisterende fly sammen med at give en forbedret kundeoplevelse ved alle kontaktpunkter fra billetsalg, jordservice og ombordflyvning, indtil kunden forlader lufthavn.
For at nå ovenstående mål godkendte selskabets bestyrelse renoveringen af 12 Boeing 747-fly, der primært anvendes på flyvninger til Europa, der er højindtægtsgivende ruter. Renoveringen vil tage to år for fuldførelse af alle 12 fly. I mellemtiden skal andre serviceforbedringsstrategier straks på plads, såsom forbedring af menuer ombord, sikring af servicestandard og konsistens ved alle kundekontaktpunkter.
For 2010 omfatter de fastsatte mål at opnå en omsætning på 193,000 mio. THB, en stigning på 20.7 procent i forhold til 2009. Resultat før renter, skat og valutakursgevinst (EBIT) forventes at blive ca. 4,300 mio. THB og EBITDA (Earnings Before) Renter, skat, afskrivninger og amortisering) er målrettet til cirka 32,000 millioner THB. Tilgængelig sædekilometer (ASK) er sat til en stigning på 10.7 procent til 80,000 millioner til produktion, indtægter passagerkilometer (RPK) er sat til 59,000 millioner, en stigning på 13.2 procent i forhold til 2009. Den gennemsnitlige kabinefaktor for 2010 er 74 procent sammen med en 11.4 procent stigning i fragtproduktion (ADTK) og en stigning på 14 procent i fragtindtægter i løbet af 2009 til henholdsvis 4,400 millioner tonkilometer (ADTK) og 2,200 millioner tonkilometer (RFTK).
Ændringer vil blive implementeret i 2010 og frem for at styrke dets interne drift og styrke dets konkurrenceevne i 2011. For 2012 og fremover vil det solide driftsmæssige og finansielle grundlag gøre det muligt for THAI igen at vokse og ekspandere med bæredygtighed i retning af at nå TG 100.
