Turistsamtaler bryder sammen i Afrika

talksss
talksss
Skrevet af editor

De mere ædru turistinteressenter på begge sider af grænsen til Kenya og Tanzania tidligere i dag udtrykte deres frustration, skuffelse og ofte direkte vrede over det faktum, at den lange o

Print Friendly, PDF & Email

De mere ædru turistinteressenter på begge sider af grænsen til Kenya og Tanzania tidligere i dag udtrykte deres frustration, skuffelse og ofte direkte vrede over det faktum, at de længe ventede turismesamtaler mellem de to lande var gået i stå og endte i et dødvande af massiv proportioner.

Oplysningerne var tidligere med klager over kønsbalance i samtalerne, som, i takt med kvindernes track record i turistindustrien i Østafrika, meget vel kunne have givet et andet resultat, da damerne er kendt for at være pragmatiske og resultatorienterede. Den kenyanske delegation bestod udelukkende af mænd.

Den tanzaniske delegation havde damer på holdet, men kun måske en tredjedel af deres hold var af det kvindelige køn, hvilket igen rejste spørgsmål, hvis ikke der kunne findes nok kompetente kvinder til at være en del af forhandlingsholdene.

De to dages samtaler den 18. og 19. marts opnåede i retrospekt kun lidt andet end at bringe de to hovedpersoner ind i et rum, hvor, efter hvad der i starten er blevet beskrevet som kun kortvarige smagsoplevelser, blev støbt i konkrete positioner gentaget igen og forfra.

Samtidig med dette længe forventede møde havde den tanzaniske regering også trukket stikket ud af ca. 60 procent af luftforbindelserne mellem de to lande over en lige så langvarig luftfartsstrid som følge af den bilaterale luftfartsaftale på plads. Den kenyanske civile luftfartsmyndighed (KCAA) nægtede at tildele landingsrettigheder til Tanzanias Fastjet, som i alle henseender opfylder nationalitetskravene for at blive betragtet som et tanzanisk flyselskab, men alligevel blev blokeret.

”Vi ved nu, at optrapningen af ​​luftfartsstriden, som selv os i Kenya lå helt lige uden for døren til vores egne regulatorer, ikke var tilfældigt den dag, hvor de to delegationer skulle mødes i Arusha. Nogen et eller andet sted, faktisk lad mig være stump, manden øverst med en anti-kenyansk dagsorden, siden han tiltrådte for 9 ½ år siden, orkestrerede dette. Han er en meget ulykkelig mand over, at hans forsinkede taktik i ØK [Østafrikanske Fællesskab] mislykkedes, og at Rwanda, Kenya og Uganda brød løs fra hans lænker og begyndte at spore tingene. Resultaterne for de tre er meget væsentlige, faldende arbejdstilladelseskrav for borgere, et fælles turistvisum, visumfri rejse til udlændinge, gensidig økonomisk deltagelse i megaprojekter som standardbanen fra Mombasa helt til Kigali og raffinaderiet i Uganda for blot at nævne nogle få.

”Burundi på det sidste møde sagde, at de vil deltage, og når Sydsudan endelig ordner deres problemer med magthungrige individer, der ødelægger et land for deres egne ambitioner, vil vi have en solid blok af lande med et stort potentiale. Selvfølgelig… Kikwete [kan] ikke være lykkelig, fordi dette afslører hans egne fiaskoer inden for ØK. Og tag ingen fejl, han gik kun til Kigali for at vurdere styrken af ​​Northern Corridor Integration Project Cooperation, ikke for at deltage. Hans holdning til situationen i det østlige Congo er fortsat et mysterium, hvorfor han skulle have været vært for disse kriminelle i Tanzania, og hvorfor han nægter at tage militæraktion mod FDLR, i modsætning til mod M27 sidste år. I alt, hvad han gør og gjorde ... er bias [skrevet] med store fede bogstaver på tværs af hans handlinger. Bias mod Rwanda, bias mod Kenya, og endda mod dig i Uganda er han lunken.

”Jo hurtigere en ny præsident tiltræder i Tanzania, jo bedre. Kan du huske de varme forhold, Tanzania havde med alle sine naboer, da Mkapa var i embedet? Vi er nødt til at vende tilbage til dette niveau, ellers kan vi kysse ØKs farvel, hvis en anden socialist fra 1970'erne, der sidder fast i fortiden, kommer ind, ”rant en regelmæssig Nairobi-baseret kilde, når han blev konfronteret med sammenbruddet af Arusha-samtalerne tidligere på eftermiddagen.

Fra Tanzania udtrykte adskillige flere niveauhovedede personer ligeledes deres skuffelse over manglen på samtalerne, og især en af ​​dem skyldte sin egen delegation for sammenbruddet. ”Du kan ikke komme ind i et rum og ikke være parat til at gå på kompromis. Må jeg minde dine læsere og mine egne landsmænd om, at det var os, der sidste år krævede fra Kenya, at de fuldt ud skulle gennemføre aftalen fra 1985. Da Kenya ... i december sidste år ... stoppede adgangen til køretøjer fra Arusha for at droppe og vælge klienter hos JKIA [ Jomo Kenyatta International Airport], råbte vi ulv. Nu kan du ikke få din kage og spise den [også]. Hvis sidste års holdning var ordentlig, og jeg siger ikke, at den var, skal hele 1985-aftalen drøftes.

”Vores delegation kom ind i lokalet med kun én ting i tankerne, et ultimatum for Kenya at give adgang til JKIA eller andet. I sidste ende sejrede 'ellers'. Efter hvad jeg fik at vide, ... Kenya lagde hele aftalen på bordet for at gå igennem punkt for punkt, men vores side var fast besluttet på, at enten kenyerne ophævede adgangsforbudet, eller at der overhovedet ikke ville være nogen samtaler. De spildte en masse penge i disse samtaler og svigtede os alle. Forhandlingerne skal genoptages snart, før der skades mere skade af hotheads på begge sider nu. Faktisk, som du sagde for et stykke tid siden, skifter vi måske fra spillestederne i Arusha og Nairobi til Kampala eller Kigali for at have neutral grund. Og hvis intet andet hjælper, er vi måske nødt til at bede ØK-sekretariatet og Østafrikanske Erhvervsråd om at moderere samtalerne. Det er som voldsomme skoledrenge nu, der har brug for deres rektors stok for at finde en vej tilbage til disciplin, ”sagde den regelmæssige kommentator fra Arusha.

Den østafrikanske turistplatform (EATP) -koordinator, fru Waturi Wa Matu, var i lokalet som observatør og udtrykte ligeledes sin skuffelse over, at der ikke blev gjort en tomme fremskridt. Det er via EATP, at de øverste organer i den private sektor i de fem østafrikanske medlemslande mødes på regionalt grundlag, og hvor det uden tvivl er gjort mest fremskridt med at diskutere og løse problemer siden lanceringen af ​​platformen for næsten tre år siden.

En periodisk kilde fra Dar es Salaam delte også indsigt i, at "Tanzania denne gang betyder forretning", som han udtrykte det, en indikation på, at hverken luftfartsstriden eller turismekonflikten forsvinder snart.

En kilde, der er baseret på Kigali, normalt en klog observatør af østafrikansk politik, tilføjede derefter: ”Fra hvor jeg står, skal dette være en del af en koordineret strategi før valget. CCM [Chama Cha Mapinduzi, et politisk parti] er i en binde over deres skandaler i fortiden, og Kikwete kan ikke længere stå, fordi han tjente sine to perioder. Successionsløbet er nu i gang, og det er mislykkedes at forbyde nogle kandidater fra at gå tidligt til mønsterpartiets kaderstøtte. Det fortsætter stadig, og der vil være en blå mærkningskonkurrence for at få nomineringen. Og alle er begyndt at bruge Kenya som boksesæk af en eller anden grund. Det er en klassisk strategi at bruge en ekstern boogey-mand til at behage vælgerne, og vælgerne har for det meste ingen anelse om, hvad der virkelig foregår, så længe de får sukker og ris.

”Tidspunktet for denne tvist er dårlig, for så længe kampagnen mod det næste parlamentsvalg er i gang, hænger chancerne for at nå frem til et levedygtigt og brugbart kompromis. De virkelige tabere vil være turister og forretningsrejsende, som allerede nu har problemer med at få pladser ind og ud af Dar es Salaam. Og når jeg hører 'give trafikrettigheder til dem og dem til at undervise kenyerne i en lektion', glemmer de, at flyselskaber vil tage måneder og måneder at planlægge nye ruter og øge kapaciteten til flere flyvninger. At reducere antallet af flyrejser så drastisk vil kun ramme forretning på begge sider, så begge mister. Men som du ved med at sige, er det tåberne ved KCAA, der er ansvarlige for denne udvikling. Nu forsøger de at skjule sig bag det uklare ord fra regeringen, men vi i Rwanda kender især de personer, der var ansvarlige for at blokere RwandAir så længe fra Entebbe til Nairobi-flyvningerne. De forsøgte endda at trodse et statschefdirektiv, der fortæller dig, at der er noget meget galt ved KCAA, og at hoveder bestemt burde rulle. Ikke at godkendelse af Fastjet-landingsrettigheder nu vil bringe en øjeblikkelig løsning på problemerne. Disse spørgsmål vil blive malket for alt, hvad de er værd, fordi Tanzania går i valgtilstand, og CCM kæmper for deres kære liv denne gang. Meget dårlig timing og meget dårlige holdninger. ”

Måske burde det østafrikanske samfunds sekretariat og især det østafrikanske erhvervsråd og den østafrikanske turistplatform nu træde op og give et forum, hvor de kontroversielle spørgsmål kan drøftes i en roligere atmosfære end den konfronterende ånd, der ser ud til at have hersket i værelse i Arusha de sidste tre dage. Moderation, og måske endda voldgift, kunne give en vej frem og ud af fastlåst tilstand.

Print Friendly, PDF & Email

Om forfatteren

editor

Chefredaktør for eTurboNew er Linda Hohnholz. Hun er baseret i eTN's hovedkvarter i Honolulu, Hawaii.