Fra Edinburgh til Kyoto, Barcelona til Bangkok, indfører regeringer stille og roligt nye gebyrer for at håndtere folkemængder, finansiere infrastruktur og reagere på beboernes kritik.
I 2026 vil rejsende, der planlægger internationale ferier, muligvis opdage, at de sande omkostninger ved rejser ikke længere slutter med flybilletter og hotelpriser. I hele Europa, Asien og Amerika udvider regeringer turistskatter – afgifter, der engang blev betragtet som marginale, men nu i stigende grad er centrale for, hvordan destinationer finansierer turisme og kontrollerer overbelægning.
Tendensen afspejler en bredere omkalibrering af den globale rejsepolitik, i takt med at byer og lande søger at balancere det stigende antal besøgende med anstrengt infrastruktur, boligmangel og voksende offentlig modstand mod masseturisme.
Skotlands første turistskat træder i kraft i Edinburgh
Edinburgh bliver den første by i Skotland, der indfører en formel turistskat. Fra den 24. juli 2026 skal besøgende betale 5 procent af deres indkvarteringspris i op til fem nætter.
Byens embedsmænd siger, at forslaget har til formål at beskytte Edinburghs historiske centrum og håndtere de stigninger, der følger med store sommerfestivaler, herunder Edinburgh International Festival og Festival Fringe. Afgiften forventes at hæve op til 50 millioner pund årligt inden 2029, midler, der vil blive øremærket til vedligeholdelse af infrastruktur og besøgsstyring.
Dette skridt placerer Edinburgh sammen med snesevis af europæiske byer, der allerede opkræver gebyrer for overnatning, en liste der fortsætter med at vokse.
Kyoto hæver gebyrer for luksusrejsende
I Japan vil den gamle hovedstad Kyoto hæve sin indkvarteringsskat fra den 1. marts 2026. Mens budgetrejsende vil opleve få ændringer, vil gæster, der bor i luksusejendomme, stå over for markant højere gebyrer.
Under det reviderede system vil natlige skatter variere fra 200 yen for budgetværelser til 10,000 yen pr. nat for indkvartering, der koster mere end 100,000 yenByens embedsmænd vurderer, at ændringerne vil generere 12.6 milliarder yen årligthvoraf meget er øremærket til at bevare historiske kvarterer og forbedre offentlige tjenester, der er belastet af rekordhøje turismeniveauer.
Japan overvejer også en bredere forhøjelse af sin nationale afgangsskat, hvilket potentielt kan tredoble det nuværende gebyr, der betales af udrejsende – et skridt, der yderligere vil øge omkostningerne ved at besøge landet.
Barcelona og Sydeuropa spænder skruerne
Barcelona, et omdrejningspunkt for Europas anti-overturismebevægelse, planlægger at fordoble sin turistskat for luksusindkvartering, hæver den til 7 € per nat for gæster på femstjernede hoteller og luksuslejligheder. Stigningen, der er udskudt til mindst april 2026, følger fornyede protester mod stigende huslejer og trafikpropper i bymidten.
Andre steder i Sydeuropa accelererer tendensen. Venedig udvider sin kontroversielle entré for endagsrejsende, som spænder fra € 5 til € 10, mens Grækenland forbereder nye krydstogtspassagerafgifter op til € 20 pr. Person på stærkt besøgte øer som Santorini og Mykonos.
Portugals større byer, herunder Lissabon og Porto, hæver afgifterne på overnatning, mens Frankrig planlægger højere afgifter på krydstogtpassagerer, der lægger til kaj i havne som Marseille og Nice.
Thailand rykker tættere på en indrejseafgift
Thailand, længe en af verdens mest overkommelige langdistancedestinationer, forbereder sig på at introducere en langt forsinket indgangsskat i midten af 2026. I henhold til forslaget ville besøgende, der ankommer med fly, betale 300 baht (omkring 10 dollars), mens de, der kommer ind ad land eller søvejen, ville betale halvdelen af dette beløb.
Skatten er blevet udskudt flere gange på grund af bekymringer om faldende besøgstal, men embedsmænd siger, at midlerne er nødvendige for at støtte turismeinfrastruktur og forsikringsprogrammer for rejsende.
Norge lader byerne bestemme
I Norge vil en ny lov, der træder i kraft i 2026, give kommuner mulighed for at pålægge en 3 procent skat på turistindkvartering, inklusive hoteller og krydstogtpassagerer. Foranstaltningen er frivillig, men populære destinationer som f.eks. Lofoten og Tromsø har allerede tilmeldt sig.
Ændringen følger en rekordstor turismesommer i 2025, hvor Norge registrerede 17.7 millioner overnatninger, hvilket intensiverer bekymringerne om miljøpåvirkningen og boligtilgængeligheden i små samfund.
USA og stigningen i "grønne" turismeskatter
USA er ikke immune over for tendensen. Flere stater og byer hæver indkvarteringsskatter forud for større begivenheder som f.eks. 2026 FIFA World Cup, hvor staten Washington indførte en ny afgift knyttet til turismeinfrastruktur.
Hawaii er gået endnu længere og har implementeret en "grøn skat" der hæver sin afgift på midlertidig indkvartering for at finansiere klimamodstandsdygtighed og miljøbeskyttelse. En separat krydstogtpassagerskat, svarende til omtrent 11 procent af krydstogtspriserne fordelt forholdsmæssigt efter tid i havnen, træder også i kraft i 2026.
Et globalt skift i, hvordan turisme betales
Regeringerne siger, at det voksende netværk af turistafgifter ikke har til formål at afskrække besøgende, men at gøre turismen mere bæredygtig.
"Disse gebyrer ses i stigende grad som en måde at afstemme omkostningerne ved turisme med dens indvirkning," siger analytikere og bemærker, at indtægterne bruges til at finansiere offentlig transport, affaldshåndtering, bevarelse af kulturarv og miljøbeskyttelse.
For rejsende er effekten dog kumulativ. Et par euro eller dollars pr. nat kan virke små, men ved længere ophold – eller rejser til flere lande – kan de ekstra omkostninger være betydelige.
I takt med at den internationale rejseaktivitet stiger til niveauet før pandemien og derefter, er én ting klar: I 2026 vil besøg på verdens mest populære destinationer i stigende grad have en pris ud over hotelregningen..
Efterlad en kommentar