Uber Uganda har annonceret indførelsen af skadesbeskyttelse for deres kunder. Dette blev sendt i et notat til alle deres chauffører i denne måned.
"Vi er glade for at kunne annoncere en yderligere forpligtelse til beskyttelse af rytter og førerpartner i Uganda ved at udrulle Injury Protection fra UAP Old Mutual for ekstra ro i sindet, når du bruger Uber, ”Erklæringen lyder.
Skadesbeskyttelse gælder for alle uberX- og uberBODA-forlystelser uden yderligere omkostninger. Alle chauffør-partnere vil drage fordel af denne innovative dækning fra det øjeblik de accepterer en tur, mens de kører for at afhente en rytter, og indtil turen slutter. Ryttere vil blive dækket fra det tidspunkt, deres tur begynder, indtil turen slutter.
I det uheldige tilfælde af en ulykke eller en kriminalitetsrelateret hændelse, der resulterer i en skade under en tur, vil ryttere og chauffører-partnere have adgang til lægedækning, herunder døds- og begravelsesudgifter, et engangsbeløb til efterkommere og permanent invaliditet betalinger.
Daglig betalingsydelse for chauffører (skade) angiver, hvis en chauffør er indlagt i mere end 48 timer som følge af en ulykke, der er sket på turen og derefter er ude af stand til at køre på grund af disse skader, vil modtage en daglig betaling på op til 30 dage på lægeerklæring.
”Skadesbeskyttelse i Uganda er skræddersyet specifikt til dem, der er på farten, og bygger på Ubers eksisterende sikkerhedsstruktur, samtidig med at det sikres en sikrere tur under hver rejse, der bookes gennem Uber-appen. Dette er bare en del af vores løbende indsats for at støtte chauffører og kørere på vejen, og vi vil fortsat gøre vores bedste for at give dem mere ro i sindet fremover, ”tilføjer erklæringen.
Dette kommer som en feriegave til taxabranchen, specifikt boda bodas (cykeltaxier), der tegner sig for over 80 procent af ulykker og dødsulykker som følge af trafikulykker, der lammer sundhedssektoren.
Cykeltaxaer er populære blandt turister på grund af deres lette at slange sig gennem bytrafikken og for nemheds skyld. Men mange er blevet ofre fra hensynsløse ryttere gennem ulykker og kriminelle elementer, som har været kendt for at føre intetanende ofre til forkerte destinationer kun for at røve eller endda voldtage dem eller endnu værre.
Forhåbentlig følger andre aktører i branchen, især takster, ubers vigtigste rival.
Taberne heraf kan være resten af boda boda-industrien, som stort set er ureguleret på grund af politisk protektion. De er mindre konkurrencedygtige i pris og infiltreret af kriminelle. Medmindre bymyndighederne regulerer deres operationer, skal det være svært for dem at gennemføre lignende dækning for deres passagerer. Mange er analfabeter og afskrækker teknologisk kyndige chauffører og kørere såvel som apps, som de anser for for komplekse til at forstå, da de fortsat forbliver fjendtlige over for app-hauling-tjenester. Valgmuligheder med kreditkort gør kun tingene værre.
