Ifølge en nylig undersøgelse er næsten halvdelen af amerikanske lufthavnsledere bekymrede for deres finansielle stabilitet, selvom der har været en stigning i flyrejser. Opsvinget efter pandemien har vist variationer på tværs af regioner, hvor omkring 37 % af lufthavnslederne rapporterer om vedvarende gældsniveauer, hvilket fremhæver et ujævnt økonomisk opsving.
Baseret på en global undersøgelse, der involverer 200 lufthavnsledere, viser resultater fra en grundig undersøgelse blandt 100 amerikanske lufthavnsledere, at 51 % af amerikanske lufthavne endnu ikke har genvundet deres præ-pandemiske indtægtsniveauer. For at løse dette problem og fremme vækst fokuserer amerikanske lufthavnsledere på to nøgleinitiativer: forbedring af vækstmargener (93 %) og optimering og udvidelse af kapaciteten for start- og landingsslots (95 %) for at drage fordel af den nuværende øget efterspørgsel efter flyrejser.
Imidlertid står amerikanske luftknudepunkter over for adskillige forhindringer for at opnå denne vækst:
Bemandingsproblemer: I øjeblikket er ca. 45% af lufthavnene i Forenede Stater står over for personalemangel på grund af den igangværende stigning i flyrejser. Disse mangler er et direkte resultat af de stigende krav fra fly og passagerer. Hvad der er endnu mere alarmerende er, at 61 % af lufthavnslederne anser dette personalespørgsmål for at være en stor risiko, der vil påvirke deres drift i det næste år.
Kapacitetsbegrænsninger: Utilstrækkelig terminalplads hæmmer over en fjerdedel (26%) af amerikanske lufthavne, hvilket begrænser deres kapacitet til at rumme yderligere flyselskaber og udgør en risiko for deres ekspansion og vækst.
Fladt kundeforbrug: På grund af den igangværende leveomkostningskrise forventer amerikanske lufthavnsledere, der havde prioriteret forbrugerudgifter som deres primære indtægtsdriver, nu en negativ indvirkning på passagerudgifterne med koncessionspartnere og væsentlige tilhørende indtægter, hvor 67 % udtrykker denne forventning. .
Forstyrrelser og flyaflysninger: Lufthavnsledere udtrykker bekymring over konsekvenserne af ukontrollerbare forstyrrende begivenheder, såsom forsinkede flyvninger, lufttrafikproblemer eller hårdt vejr. En væsentlig bekymring er den indvirkning, disse forstyrrelser kan have på deres omdømme hos passagerer, hvor 71 % udtrykker frygt og 75 % fremhæver de potentielle negative virkninger af flyaflysninger.
På trods af et generelt stærkt amerikansk luftfartsudsigt, har mange lufthavne problemer med at følge med den stigende efterspørgsel fra passagerer. Mens størstedelen af amerikanske lufthavne anerkender betydningen af at opnå føderal finansiering, såsom gennem Biden Infrastructure Bill, for at støtte langsigtet vækst som en top kommerciel prioritet, håndterer de i øjeblikket umiddelbare bekymringer relateret til personalemangel og begrænset terminalkapacitet. I øjeblikket fokuserer lufthavnsledere på at udforske strategier for at forbedre deres drift og få mest muligt ud af deres eksisterende kapacitet med det formål at imødekomme flere flyselskaber og passagerer og i sidste ende øge deres indtjening.
Lufthavnsledere har identificeret fire nøgleområder, hvor de ser potentiale for at øge deres vækst:
Tiltrækning af nye luftfartsselskaber: For at øge antallet af flyafgange og kapaciteten sigter amerikanske lufthavne på at tiltrække nye flyselskaber (93 %) og optimere start- og landingstidspunkter (95 %). For at opnå dette planlægger lufthavne at forbedre gate-styringen, give flyselskaber driftsdata og reducere omkostningerne gennem fælles indtjekningsskranker. Dette er et svar på, at 50 % af amerikanske lufthavne stadig har brug for at genoprette ruter før pandemi.
Forbedre flyeroplevelser: Amerikanske lufthavne prioriterer at forbedre passageroplevelsen for at tiltrække flere rejsende, hvilket fremgår af deres erkendelse af vigtigheden af at opnå gunstige placeringer for passagertilfredshed, som dem givet af Skytraxx (92%). For at nå dette mål er de dedikeret til at minimere sikkerhedsventetider, give en problemfri lufthavnsoplevelse og implementere yderligere selvbetjeningsmuligheder for indtjekning og aflevering af bagage.
Boost rejsendes udgifter: Amerikanske lufthavne har sat sig et mål om at øge indtægterne ved at øge passagerudgifterne, hvor 90 % af dem aktivt arbejder hen imod dette. De planlægger at opnå dette ved at omdanne lufthavne til attraktive shoppingdestinationer, tilbyde en bred vifte af detailmuligheder og strømline check-in og sikkerhedsprocedurer for at give passagererne mere tid til at udforske koncessionsområderne for forudplanlagte køb.
Opgrader lufthavnsdrift: Forbedring af lufthavnsdrift er et centralt fokus for 92 % af amerikanske lufthavnsledere, som prioriterer opgradering af forældede teknologier og systemer. Denne indsats har til formål at øge den operationelle effektivitet og effektivt håndtere uforudsete forstyrrelser. Interessant nok opfatter 60 % af disse ledere beslutningen om at undgå at investere i nye teknologier såsom SaaS-platforme, automatisering og kunstig intelligens som en stor risiko for at optimere lufthavnsdriften i det næste år.
Ældre systemer og teknologier er fortsat påberåbt af adskillige lufthavne i USA, hvilket afspejler en global tendens. Denne afhængighed hæmmer deres effektivitet i at administrere eksisterende aktiver og tiltrække nye flyselskaber, hvilket er afgørende for at udnytte den voksende efterspørgsel efter flyrejser.
Overraskende nok tyr 43 % af amerikanske lufthavnsledere stadig til at bruge Excel- og Word-dokumenter til at gemme og administrere operationelle oplysninger, herunder gate management og RON'er (Remain Overnights). Denne afhængighed af manuelle processer og forældede systemer udgør betydelige hindringer for vækst i omsætningen. For at sikre fremtidig vækst skal lufthavne omfavne fordelene ved kunstig intelligens, computersyn og skyen.
