Den amerikanske transportminister, Sean P. Duffy, en tidligere Real TV-stjerne, annoncerede en række America First-tiltag for at bekæmpe, hvad han kalder Mexicos åbenlyse tilsidesættelse af lufttransportaftalen mellem USA og Mexico fra 2015 og landets fortsatte konkurrencebegrænsende adfærd.
Dette kommer på et tidspunkt, hvor international indgående turisme til USA er tydeligvis truet, og mexicanske besøgende er blandt de mest pålidelige målt på antal.
Hvordan skader Mexico amerikansk luftfart?
Ministeren hævdede, at Mexico ikke har overholdt den bilaterale aftale siden 2022, hvor landet pludselig tilbagekaldte slots og derefter tvang amerikanske fragtrederier til at flytte deres aktiviteter. Mexico hævdede, at det var for at give mulighed for byggeri for at afhjælpe trafikpropperne i Benito Juarez International Airport (MEX), som endnu ikke er blevet realiseret tre år senere.
Ved at begrænse antallet af slots og pålægge Mexico at udelukkende fragtoperationer flyttes ud af landet, har Mexico brudt sit løfte, forstyrret markedet og efterladt amerikanske virksomheder med millioner af dollars i øgede omkostninger.
Joe Biden er skyld i det
"Joe Biden og Pete Buttigieg tillod bevidst Mexico at bryde vores bilaterale luftfartsaftale," sagde USA's transportminister Sean P. Duffy. "Det slutter i dag. Lad disse handlinger tjene som en advarsel til ethvert land, der tror, det kan udnytte USA, vores transportører og vores marked. America First betyder at kæmpe for det grundlæggende princip om retfærdighed."
At være opmærksom på andre syndere, såsom European Airlines
Præsident Trump og udenrigsminister Duffy bemærker, at adskillige andre lande tilsidesætter betingelserne i vores lufttransportaftaler. For eksempel overvåger vi europæiske stater for at sikre, at de anvender den afbalancerede tilgang til støjreduktion i deres lufthavne og ikke implementerer uberettigede driftsrestriktioner.
Ministeriet er forpligtet til at håndhæve vores aftaler for at sikre, at luftfartsmarkederne er retfærdige og konkurrencefremmende.
De tre America First-aktioner omfatter:
- Del 213 Ordre krav om, at mexicanske flyselskaber skal indgive flyveplaner til ministeriet for alle deres amerikanske operationer.
- Del 212 Ordre kræver forudgående godkendelse fra DOT før der foretages charterflyvninger med store passager- eller fragtfly til eller fra USA.
- Supplerende Vis årsagsorden foreslår at trække Delta/Aeromexico-joint venture-selskabets antitrustimmunitet (ATI) tilbage og dermed træffer korrigerende foranstaltninger for at løse konkurrenceproblemer på markedet.
Amerikansk, Delta, United
I 2022 beslaglagde Mexico historiske slots fra tre amerikanske luftfartsselskaber (American, Delta, United) og tre mexicanske luftfartsselskaber (Aeromexico, Viva Aerobus, Volaris), der opererede ruteflyvninger på MEX. Dette blev gjort under påskud af kapacitetsbegrænsninger og operationelle begrænsninger på MEX.
Trods gentagne henvendelser fra ministeriet har Mexico ikke givet nogen oplysninger om, hvornår disse pladser vil blive returneret, eller om der nogensinde vil blive realiseret større byggeprojekter ved MEX.
På luftfragt
I 2023 tvang Mexico ensidigt alle amerikanske fragtselskaber ud af Mexico under de samme mætningspåskud med kun 108 hverdages varsel. Mexico har ikke taget nogen skridt til at genoprette de amerikanske fragtselskabers driftsrettigheder, der er garanteret i lufttransportaftalen mellem USA og Mexico.
På ennitrust
Antitrust-immunitet er en form for ekstraordinær myndighed, der muliggør standardprissætning og indtægtsdeling.
Som nævnt i bevisførelseskendelsen:
"Siden 2022 har Mexico ændret spillereglerne betydeligt for flyselskaber på måder, der reducerer konkurrencen og giver dominerende konkurrenter mulighed for at opnå en urimelig fordel på det amerikansk-mexicanske marked."
USA og Mexico har en lufttrafikaftale ... der forpligter begge parter til et liberaliseret driftsmiljø for alle flyselskaber ... Mexico har trukket sig fra sine forpligtelser ... Mexico reducerede vilkårligt kapaciteten i landets primære gateway-lufthavn i Mexico City, Benito Juarez International Airport (MEX), konfiskerede slots fra amerikanske luftfartsselskaber i MEX og beordrede fragtselskaber til at forlade MEX.
Gennemsigtighed
Derudover mangler Mexico en gennemsigtig og ikke-diskriminerende slottildelingsordning, der overholder internationale standarder og gælder ensartet på tværs af landets lufthavne, herunder MEX.
Manglen på en sammenhængende slottildelingsordning og udsigten til vilkårlig handling på ethvert tidspunkt giver anledning til alvorlig bekymring om den langsigtede konkurrenceevne på det amerikansk-mexicanske marked og ministeriets evne til at stole på luftfartsaftalen som en mekanisme til at sikre tilstrækkelig konkurrence.
Mexicos handlinger skader flyselskaber, der søger at komme ind på markedet, eksisterende konkurrerende flyselskaber, forbrugere af flyrejser og produkter, der er afhængige af tidsfølsomme luftfragtforsendelser, der handles mellem de to lande, og andre interessenter i den amerikanske økonomi.
Ministeriet forbeholder sig retten til at afvise flyanmodninger fra Mexico, hvis landet ikke træffer korrigerende foranstaltninger.
Hvis ministeriet færdiggør ATI-afgørelserne, vil Delta/Aeromexico være forpligtet til at ophøre samarbejdet, herunder fælles prisfastsættelse, kapacitetsstyring og indtægtsdeling, som kræver antitrust-immunitet.
Delta – Aeromexico
Delta og Aeromexico vil dog kunne fortsætte deres partnerskab gennem armslength-aktiviteter såsom codesharing, markedsføring og frequent flyer-samarbejde. Delta vil også kunne beholde sin aktiepost i Aeromexico og opretholde alle sine eksisterende flyvninger på det amerikansk-mexicanske marked uhindret.
Real TV-stjernen Sean Duffy
Sean Duffy tjente som kongresmedlem fra Wisconsins 7. valgkreds i den amerikanske kongres i ti år, hvor han tjente i Repræsentanternes Hus' finansudvalg og aktivt ledte lokale transportspørgsmål gennem sit medformandskab for Great Lakes Task Force.
Før han tjente i Kongressen, var Duffy distriktsadvokat i Ashland County, Wisconsin, i ti år. Der førte han over hundrede sager for retten med en succesrate på over 90%. Efter at have forladt Kongressen var Duffy vært på Fox Business-programmet "The Bottom Line with Dagen and Duffy".
Sean blev født og opvokset i Hayward, Wisconsin. Som den tiende af elleve søskende i en stor irsk-katolsk familie lærte Sean den vedvarende værdi af samarbejde og kompromis. Duffy kommer også fra en lang slægt af skovhuggere, som hjalp med at opbygge hans elskede stat Wisconsin, og var verdensmester i skovhuggeratlet. Han har en uddannelse i marketing fra St. Mary's University og en juristgrad fra William Mitchell College of Law.
Da Sean var i tyverne, startede han sin karriere i tv i MTV-realityshowet "The Real World". Han medvirkede også i "Road Rules All Stars", hvor han mødte sin kone, Rachel Campos-Duffy.
Rachel og Sean er Amerikas første og længst gifte reality-tv-par. De har været gift i 25 år og har ni børn sammen.
Efterlad en kommentar