Vietnams transportministerium har til formål at afslutte forundersøgelsen for nord-syd højhastigheden jernbane projekt snart og påbegynd byggeriet af to afgørende sektioner inden 2030.
Transportministeriets ledere annoncerede planer om at præsentere præ-feasibility-undersøgelsesrapporten for nord-syd højhastighedsjernbanen for nationalforsamlingen til godkendelse.
Jernbanen, som skitseret i den nationale masterplan for 2021-2030 og jernbanenetplanen, vil strække sig over cirka 1,545 km med en dobbeltsporet skala og en sporvidde på 1,435 mm, med henblik på at opfylde sin vision inden 2050.
I februar udsendte Politbureauet et direktiv, der skitserede Vietnams jernbaneudviklingsretning. Det gav relevante agenturer mandat til at studere global praksis, analysere dem og vælge en moderne investeringsplan for byggeri i landets jernbaneudvikling.
I overensstemmelse med politbureauets direktiv etablerede premierminister Pham Minh Chinh en styregruppe til at udføre nord-syd højhastighedsjernbaneprojektet.
Planen sigter mod en fremadskuende vision, der udnytter Vietnams styrker, tilpasser sig globale udviklingstendenser og sikrer egnethed til nationale og internationale fremskridt.
Transportministeriet indsamlede input fra forskellige ministerier og organisationer for at færdiggøre en samlet plan for projektet. Under et nyligt møde understregede vicepremierminister Tran Hong Ha projektets væsentlige rolle i at fremme landets socioøkonomiske vækst, industrialisering og modernisering. Han understregede dets betydning og fremhævede nødvendigheden af bred tværfaglig enighed, bidrag og involvering i projektet.
Vicepremierministeren pålagde transportministeriet at udvikle en plan, der var tilpasset socioøkonomiske behov og international bedste praksis. Denne plan bør prioritere gennemførlighed, sikkerhed, effektivitet og tilpasning til globale udviklingstendenser.
Han opfordrede Transportministeriet til at lede samarbejder med andre ministerier og virksomheder for at etablere passende mekanismer. Disse omfatter kapitalanskaffelsesmekanismer, jordindtægter fra regioner, uddannelse og ansættelse af jernbaneprofessionelle, fremme af vækst i jernbaneindustrien, tiltrække offentlig-private partnerskaber til investeringer og lette teknologioverførsel gennem udenlandske direkte investeringer.
I betragtning af projektets omfattende skala, tekniske kompleksitet og forlængede tidslinje på over ti år, understregede vicepremierminister Ha, at det oprindelige investeringsestimat er foreløbigt. Han understregede behovet for opdaterede, nøjagtige data i de efterfølgende faser for at forhindre misforståelser, hvis den samlede projektinvestering stiger under implementeringen.
