Kurt Knackstedt:
Vi starter igen, at tale om pandemien er bestemt det vigtigste samtaleemne overalt i rejsebranchen i dag. Men hvis man ser ud over medierne og alle historierne om, hvad der sker med hvordan pandemien har påvirket rejser, der er et argument at fremføre, måske når en industri lukker helt ned. Er der en chance for at komme ud af det på en måde, der rent faktisk er bedre, nemmere, smidigere andre ting, som vi plejede at gøre, som vi ikke behøver at gøre fremover? Og er dette en mulighed for industrien til at ændre den måde, de gør tingene på?
Og så det, vi kigger på, er, har pandemien faktisk potentielt hjulpet industrien med at gentænke og omformulere, hvordan den gør tingene? Så med det, Florence, starter jeg måske med dig. Tror du, at der har været noget, du har lært gennem pandemien, som faktisk kan hjælpe os med at forenkle rejseprogrammet fremadrettet, selv med de udfordringer, pandemien har medført, har det givet os en chance for at genoverveje, hvad der kunne være lettere og enklere i fremtiden?
Florence Robert:
Ja, bestemt. Vi har allerede en slags godkendelsesproces eller forhåndsgodkendelsesproces før en rejse. Det er ikke knyttet til nogen pengeposter eller noget. Det er mere en destination og så videre. Men med pandemien, fordi vi har begrænset rejser til erhvervslivet [forudsigelig 00:03:28], var vi nødt til at tænke på vores godkendelsesproces, og hvordan vi faktisk kunne strømline den og gøre den mere effektiv i fremtiden, end hvad vi har i øjeblikket . Med mulighed for at videresende godkendelse til højere niveau, som ikke rigtig fandtes i vores program indtil da. Vi havde desværre også muligheden for på en måde i et eller andet land, hvor rejsen virkelig faldt meget eller endda kom til nul, for stort set at foretage en fuld refusion af vores rejseprogram. Vi benyttede lejligheden til ligesom at gennemgå hele rejsepolitikken og prøve at se måder, hvorpå vi kunne være mere effektive, mere ligetil.
Vi lavede en masse uddannelse med vores rejsende under den nedetid. Ja, Ericsson er et teleselskab. Vi har mange ingeniører på vej til udlandet og så videre. Fordi de ikke var i stand til at rejse, bruger vi faktisk den tid til at minde dem en masse om overholdelse af politikkernes principper og så videre. Så vi bruger helt klart den nedetid så meget som muligt. Og vi har også brugt nedetiden for at begynde at se, hvordan vi rejser, og hvordan vi kan forbedre det i fremtiden, når rejsen genoptages. Vi har ikke haft mange af den mulighed i [MNEA 00:04:58], fordi de er langt væk fra alle andre, og det nordøstlige Asien er kommet meget hurtigere tilbage.
Så nedetiden har været meget mindre i Kina eller i Japan, end den har været i andre regioner. Så det er et sted, hvor vi bevæger os lidt sammen med pandemi i øjeblikket, men for alle de andre regioner, ja, vi har bestemt nu arbejdet på at strømline tingene og forsøge at finde en mere effektiv måde og også for at undgå nogle af de rejse, fordi vi fandt ud af det, mens vi er meget rentable uden at rejse. Og som et resultat heraf er der et stort spørgsmålstegn, der er blevet rejst af den øverste ledelse om, om du skal rejse så meget? Og vi vil helt sikkert have en stor [refusion 00:05:53] på det i fremtiden.
Kurt Knackstedt:
Okay. Det er en god pointe dér, Florence, for det ordsprog, jeg har brugt i løbet af dette, er: "Du får sjældent en chance for at skifte dæk på en bil, når den er i bevægelse." Og lige nu bevæger bilen sig bestemt ikke. Så det er en mulighed for at gentænke tingene og genskabe tingene.
Florence Robert:
Ja.
Kurt Knackstedt:
Det lyder som om du har gjort noget af det i Ericsson, hvilket er fantastisk, men også glad for at høre, at nogle mennesker rejser igen i denne region, hvilket er godt at høre. Det er en god start.
Florence Robert:
De rejser helt sikkert igen. Vi er tilbage til ligesom 95 % færdige.
Kurt Knackstedt:
Wow, okay. Okay.
Kære Paul:
Wow.
Kurt Knackstedt:
Det er godt at høre, det er det, vi gerne vil høre. Så tak for det, Florence. Dionne, jeg gætter på, fra dit perspektiv som en TMC, hvordan ser du forenklingen af at rejse, igen, når vi kommer, har vi stadig nogle veje at gå, før tingene vender tilbage til, hvad det normale vil se ud i slutningen af pandemien. Men hvordan ser du på, at TMC's rolle faciliterer forenkling og gør rejseprogrammet lettere at styre fremadrettet?
Dionne Yuen:
Ja, bestemt. Jeg tror, før COVID, alle talte om, at de måske, når de dropper deres rejsepolitik, vil forsøge at definere, hvad der vil være den væsentlige rejse. Men jeg tror, når COVID er startet, er folk begyndt at tænke på, hvordan det vil være tilladt. Når vi siger tilladte rejser, betyder det, at det ikke kun vil være i overensstemmelse med virksomheden, men det skal også få den medarbejder, der skal rejse, til at føle sig godt tilpas, og også om regeringen vil tillade sådanne rejser. Så det er derfor, jeg tænker, når vi er fordi... Med sikkerhed vil COVID have en meget stor indflydelse på forretningsrejsebranchen, især for en TMC, men så giver det os faktisk en perfekt mulighed for rejselederne til at tænke over sammenhæng mellem forretningsrejsen og medarbejderrisikoen.
Så det er derfor, når vi prøver at tænke over, hvordan vores værktøjer rent faktisk kan hjælpe alle rejseledere med at optimere deres rejser og mindske andre rejserisici. Vi er overbeviste om, at det at have pålidelige informationskilder er for grænsestatus, sikkerhed, rejserestriktioner, derfor vil vores revision for den globale destination være et meget sent vigtigt værktøj for alle vores rejsende. Så det er derfor, vi faktisk, i løbet af COVID-året, selv om rejserne er faldet meget, men så havde vores produktteam faktisk arbejdet rigtig hårdt, og de har super travlt med at optimere vores OBT. For eksempel har vi udviklet en, der hedder Egencia Travel Advisor, som jeg også selv har prøvet. Og det er faktisk meget brugervenligt, det tillader ligesom et søgeresultat. Når du har brug for at rejse til en bestemt destination, skal du bare indtaste det, og så vil det straks dukke op på listen over detaljerede begrænsninger og krav. For at medarbejderne og de rejseledere, de vil kunne tage stilling til, om de skal sende et personale til denne rejse.
Egentlig er jeg enig i, at teknologien har hjulpet rejselederne med at optimere rejsepolitikken. Men jeg synes selvfølgelig, at Firenze også kommer med en god pointe, der ligesom den forrige korte samtale, vi også havde, er, at vi ikke kun skal overveje rejserisikoen, og så hvordan rejselederen i mindre grad forenkler rejsestyringen. Men jeg tror samtidig, at virksomheden bliver udsat for en ny risiko, nemlig hvordan arbejder man med HR, IT-teamet og det juridiske team, og også medarbejderne for at gentænke forretningsrejser og hvordan man styre manuel kørsel. Så det er derfor, vi mener, at det er meget vigtigt at have som en pålidelig kilde til at vise de globale rejsekrav, især situationen med COVID lige nu udvikler sig hver dag.
