- Når forholdene er rigtige, vil forbrugerne komme tilbage i luften, forholdene er virkelig følelsen af sikkerhed.
- Passagerer, der er vaccineret, vil sandsynligvis føle sig sikre på at flyve igen, så længe der ikke er nogen statspålagte restriktioner for rejser.
- Mens nogle lande letter restriktionerne, forhærder de faktisk begrænsningerne på rejser, så det er stadig en meget uforudsigelig og meget ustabil situation.
Peter Harbison indledte interviewet med at byde velkommen til József Váradi, som er administrerende direktør for Wizz Air. Peter foreslog, at de startede deres diskussion med store billeder.
Interviewet startede med Wizz CEO, der tilbyder et overblik over Europa og hele COVID-19-pandemien generelt. Han diskuterede de store problemer med Peter af CAPA - Center for Aviation som han ser det komme op i de næste 3 måneder, som Wizz Air bliver nødt til at stå over for.
Peter Harbison:
Meget varm velkomst. Har ikke talt til dig i nogen tid, József, men der skete meget i mellemtiden. Lad os starte med store ting, og hvad er de store problemer, som du ser komme op i de næste tre måneder?
József Váradi:
Tak, Peter, fordi du inviterede mig til dit show. Ser jeg på livet i dag, synes jeg det er meget kompliceret. Du skal bestemt se på en forbruger, uanset om forbrugeren vil flyve eller ej. Det er klart, at forbrugeren vil flyve, der er intet galt med forbrugeren. Du kan se nogle af markederne, [inaudible 00:00:56] er virkelig ved at indhente. Jeg tror i øjeblikket, at det udfører omkring 80% af dets kapacitetsniveauer i 2019. Det forventes at overstige en stor sommerkapacitet i forhold til 2019. Jeg tror, hvad det virkelig fortæller dig er, at når forholdene er rigtige, kommer forbrugerne tilbage til luften, til franchisen med at flyve meget, meget hurtigt, og forholdene er virkelig, følelsen af sikkerhed. Hvis du er vaccineret, tror jeg, du føler dig sikker på at flyve igen og to, der er ingen regeringspålagte begrænsninger for rejser, så du kan let gå.
Men det gælder ikke rigtig for Europa på dette tidspunkt. Jeg tror, at forbrugerens vilje til at flyve er helt der, den har været intakt. Faktisk er mange af befolkningen bare trætte af at blive låst ned, og de vil gå, de vil trække vejret frisk luft, men på samme tid er de stærkt begrænset af regeringspålagte begrænsninger.
Og i visse tilfælde er det bare næsten umuligt at rejse. Nu ændrer det sig langsomt, men det er ikke en lige linje. Det er mere som en rutsjebane. Du ser, at nogle lande letter begrænsningerne, men stadig i dag ser du, at nogle lande faktisk hærder restriktionerne for rejser, så jeg tror, det er stadig en meget uforudsigelig, meget ustabil, og vi vil se, hvordan det vil gå. Vi fik bestemt, jeg tror ikke Europa på niveau med USA, bestemt ikke fra et indenlandsk perspektiv. Det er stadig kompliceret.
Peter:
Ja. Jeg tror, at sammenligninger med USA sandsynligvis er lidt vanskelige, fordi det sandsynligvis er det eneste marked, der er kommet tilbage på dette niveau, undtagen Kina. Men en af tingene, József, selv i USA, hvor de vender tilbage til temmelig fulde flyvninger, og der er åbenbart meget efterspørgsel der, når de kommer tilbage til tæt på 2019-niveauerne, er udbytterne stadig meget godt nede. De er stadig nede på 20, 30 procent gennemsnitlige økonomiudbytter. Hvad driver det? Er det bare for meget kapacitet, der kommer for hurtigt ind, eller er det bare usikkerhed med hensyn til indtægtsstyring?
József:
Nå, jeg tror, industriens historie er, at især når det kommer til genopretning fra vanskelige situationer, der er over kapacitet, og som jeg sagde, det er svært på grund af ubalancen mellem udbud og efterspørgsel, har du set udbyttemiljøet trække og jeg tror det er, hvad du skal forvente. Næsten meget alle i verden, at der i genopretningsfasen vil være for meget kapacitet, der kommer ud på markedet, hvilket sandsynligvis er den rigtige ting til at stimulere trafik og tilskynde forbrugerne til at komme tilbage til at flyve. Men samtidig set fra et økonomisk, tidligere synspunkt, vil dette naturligvis lægge pres på branchen.