Verdens første serielle hybrid elektriske fly til at flyve ved Le Bourget

LONDON, England – Siemens AG, Diamond Aircraft og EADS skal præsentere verdens første fly med et serielt hybrid elektrisk drivsystem ved Paris Air Show Le Bourget 2011. Det tosædede motorsvævefly gennemførte med succes sin jomfruflyvning den 8. juni kl. Wiener Neustadt flyvepladsen i Wien, Østrig. Flyet blev bygget af de tre partnere for at teste hybrid-eldrevet koncept. I fremtiden vil teknologien, som er beregnet til senere brug også i store fly, reducere brændstofforbruget og emissionerne med 25 procent sammenlignet med nutidens mest effektive flydrift.

Lufttrafikken tegner sig for omkring 2.2 procent af CO2-emissionerne på verdensplan. Derfor skal fly også blive mere effektive. En mulig løsning – som Siemens og dets partnere Diamond Aircraft og EADS tester i DA36 E-Star motorsvæveflyet – er at elektrificere drivsystemet.

"Et seriel hybrid elektrisk drev kan skaleres til en bred vifte af anvendelser, hvilket gør det også særdeles velegnet til fly," sagde Dr. Frank Anton, initiativtageren til udvikling af elektriske fly hos Siemens. ”Det første, vi vil gøre, er at teste teknologien i små fly. På sigt vil drivsystemet dog også blive brugt i store fly. Vi ønsker at reducere brændstofforbruget og emissionerne med 25 procent sammenlignet med nutidens mest effektive teknologier. Dette vil gøre flyrejser mere bæredygtige."

Motorsvæveflyet, som er baseret på Diamond Aircrafts HK36 Super Dimona, er det eneste fly af sin art i verden. Det er det første, der har brugt et såkaldt seriel hybrid elektrisk drev, som hidtil kun har været brugt i biler, som integreret drivlinje. Flyets propel er drevet af en 70kW elmotor fra Siemens.

Elektriciteten leveres af en lille Wankel-motor fra Austro Engine med en generator, der udelukkende fungerer som strømkilde. En Siemens-konverter forsyner elmotoren med strøm fra batteriet og generatoren. Brændstofforbruget er meget lavt, da forbrændingsmotoren altid kører med en konstant lav effekt på 30kW. Et batterisystem fra EADS giver den øgede kraft, der kræves under start og opstigning. Akkumulatoren genoplades under cruising-fasen. "Det serielle hybrid elektriske drev koncept muliggør et stille elektrisk start og en betydelig reduktion i brændstofforbrug og emission," sagde Christian Dries, ejeren af ​​Diamond Aircraft. "Det gør det også muligt for fly at tilbagelægge de nødvendige lange afstande."

DA36 E-Star vil blive udstillet på Paris Air Show Le Bourget i en flydemonstration hver dag fra 20. juni til 26. juni 2011.