DAR ES SALAAM, Tanzania (eTN) - Tanzania har tilsluttet sig den internationale styrke i kampen mod pirateri langs den østafrikanske kyst, da somaliske pirater fortsætter med at kapre kommercielle skibe langs ruten.
Tanzanias sikkerheds- og forsvarsminister Dr. Hussein Mwinyi sagde, at Tanzania i øjeblikket arbejder med internationale styrker for at sikre sikkerheden for skibe, der kører den østafrikanske kyst, som trues af somalisk piratkopiering.
Øget piratkopiering på den tanzaniske sørute bringer kommerciel skibsfart og turistkrydstogtskibe i fare. Der er en stor mulighed for at opleve trafik med lav skibsfart med faldende eksport- og importhandel inden for østafrikanske nationer på grund af det igangværende problem.
Indtil videre er Tanzania blandt problemerne langs Det Indiske Ocean vestlige kant, der har oplevet 14 piratangreb.
Landets kommercielle skibsfartsmyndigheder, Surface and Marine Transport Regulatory Authority (SUMATRA), afholdt et regionalt møde for at kontrollere piratkopiering i regi af verdens maritime organ, Den Internationale Søfartsorganisation (IMO).
SUMATRA har sagt, at det stadig måler plagenes indvirkning på landets kommercielle skibsfartsregime.
Rederier, der betjener den tanzaniske sørute, siger imidlertid, at piratvirksomheden frustrerer den kommercielle skibsfartsordning, som også står over for faldende eksporttrafik på grund af den globale økonomiske recession.
Det forudsiges, at præmier vil stige, når piratkopiering bliver mere ondskabsfuld.
Skibe sejler nu rundt Cape of Good Hope for at undgå risikoen for fangst.
MSC-Tanzanias administrerende direktør, John Nyaronga, sagde, at landets eksporthandel, ledet af traditionelle eksportråvarer som bomuld, cashewnødder og kaffe, er blevet ramt af den globale økonomiske afmatning, der har svækket råvarernes internationale priser.
Hr. Nyaronga sagde, at tendensen allerede har rystet søfartssamfundet på grund af usikkerheden fra somaliske pirater.
Dar es Salaam-baserede rederi Maersk Tanzania har indført et nødrisikotillæg for søbåret last bestemt til Tanzania for at kompensere for enhver piratkopiering.
Observatører siger, at forsikringspræmier, der stiger på grund af piratkopiering, kan føre til hyperinflation i sårbare økonomier som Tanzania, hvis de ikke tæmmes.
Det er en normal praksis for afskibere i landet at overføre de ekstra transportomkostninger, de pådrager sig, til forbrugere, der gør hjemmemarkedet inflationært.
Eksperter siger, at rederier betaler 400 millioner dollars som forsikringsdækning om året for deres skibe til at plyndre de urolige somaliske farvande.
Det blev rapporteret lørdag, at seks somaliske pirater i en speedbåd nærmede sig en tysk krydstogtskib MS Melody i farvandet i Det Indiske Ocean, men vagter om bord på skibet åbnede ild, der bad piraterne om at flygte.
Om bord på MS Melody var omkring 1,000 passagerer, inklusive tyske turister, en række andre nationaliteter og besætningen.
Kaptajnen på krydstogtskibet sagde, at piraterne forsøgte at gribe sit skib omkring 180 miles nord for Victoria i Seychellerne. Han tilføjede, at bevæbnede mænd skød mindst 200 skudrunder til skibet.
MS Melody var på et turistkrydstogt fra Sydafrika til Italien. Det er nu på vej til den jordanske havn Aqaba som planlagt.
Det blev også rapporteret (søndag), at somaliske pirater overtog et yemenitisk olietankskib og kolliderede med kystvagter. To pirater blev dræbt, tre andre blev såret, mens to yemenitiske vagter blev såret under kampene.
Somaliske pirater kaprede omkring 100 skibe sidste år.
