De skjulte omkostninger ved "kiss & fly" drop-off-baner i britiske lufthavne

0a1a-43
0a1a-43

Da mange forbrugere har til hensigt at blive mere miljøbevidste i 2019, vil britiske rejsende måske ikke sætte pris på miljøskaderne og de negative konsekvenser af deres 'kiss and fly' lift til lufthavnen. Kiss and Fly er praksis med at aflevere og samle en rejsende fra lufthavnen, hvilket resulterer i dobbelt så mange bilrejser sammenlignet med forudbestilling af parkering uden for lufthavnen.

Ud over, at køretøjsoverbelastning resulterer i dobbelt så mange skadelige emissioner, inkluderer elevatorer til lufthavnen også de 'skjulte omkostninger' 'for familiens medlem eller venens tid og penge. For at tilskynde rejsende til at blive mere opmærksomme på deres rejse til og fra lufthavnen har transporteksperter derfor undersøgt kun omkostningerne til kys og flyafleveringsgebyrer i 23 af Storbritanniens lufthavne, herunder London Heathrow, Manchester og Edinburgh. Forskningen fremhæver også de ekstra miles kys og flyrejser resulterer i.

Kun fem af de 23 undersøgte lufthavne giver chauffører mulighed for gratis at aflevere passagerer direkte ved terminalen, inklusive London Heathrow og Cardiff. Rejsende skal dog bemærke, at disse lufthavne muligvis opkræver betaling efter en vis tid. For eksempel opkræver Cardiff Lufthavn £ 5 for hvert 10. minut, der er parkeret efter de første 10 minutter. 15 lufthavne tillader aflevering af passagerer i terminalen mod et gebyr, idet prisen varierer fra £ 1 i op til 30 minutter i Exeter lufthavn til £ 3.50 i 10 minutter i London Stansted. Venner og familie bør holde øje med tiden i Luton lufthavn, da bilisterne efter at have betalt £ 3 for de første 10 minutter ved terminalforpladsen opkræves yderligere £ 1 for hvert minut, de bruger i drop-off-zonen.

Ferierende, der er villige til at gå en kort afstand, kan spare på præmieomkostninger ved at vælge at blive afleveret på parkeringspladser med kort og langt ophold, hvor 18 lufthavne tilbyder dette gratis. Disse inkluderer London Luton Airport, som giver op til 15 minutter gratis på den midtvejs parkeringsplads, som ligger 10-15 minutter væk til fods fra terminalbygningen. Ligeledes er parkering ved Southampton Lufthavns parkeringsplads til længerevarende ophold gratis i op til 30 minutter, og terminalen kan nås på 5 minutter via en shuttlebus, der kører hvert 10. - 12. minut. Både Bournemouth og Bristol tilbyder dog ikke muligheder for at aflevere passagerer gratis, selv ikke ved parkeringspladser med kort ophold.

For at indsamle kære fra lufthavnen tillader 14 lufthavne indsamling af passagerer fra terminalpladsen, hvoraf to tillader midlertidig parkering i fem minutter gratis. Chauffører i ni lufthavne, inklusive Aberdeen og Bristol, skal indsamle rejsende fra de kortvarige parkeringspladser i nærheden, hvor omkostningerne varierer fra gratis i fem lufthavne til £ 5.10 i op til en time i Birmingham Lufthavn.

Udover monetære afgifter inkluderer kys og flyrejser også 'skjulte omkostninger' for kære. For eksempel kan chauffører, der kører til Birmingham lufthavn fra byens centrum, forvente at bruge i alt to timer på vejen og betale omkring 9.60 £ * i brændstofomkostninger for to returrejser. Kombineret med to gebyrer på £ 5.10 for hver times parkering i Birmingham Lufthavn, er de samlede omkostninger for en kys-og-flychauffør 19.80 £.

Kilde: Airport Parking & Hotels (APH) 

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

  • Friends and family should keep an eye on the time at Luton Airport since after paying £3 for the first 10 minutes at the terminal forecourt, motorists are charged an additional £1 for each minute they spend in the drop-off zone.
  • 15 airports permit the drop-off of passengers at the terminal for a fee, with the cost varying from £1 for up to 30 minutes at Exeter Airport to £3.
  • As well as resulting in vehicle congestion and producing double the amount of harmful emissions, lifts to the airport also include the ‘hidden costs' of the time and money spent by the family member or friend.

<

Om forfatteren

Chefopgaveredaktør

Chefredaktør for opgaven er Oleg Siziakov

Del til...