US Airways forsinker levering af 54 Airbus-jetfly

US Airways vil udsætte leveringen af ​​54 nye Airbus-jetfly indtil mindst 2013 og tage andre skridt for at øge sine kontante reserver, indtil rejseefterspørgslen stiger.

Flyselskabet sagde tirsdag, at udsættelse af leveringerne vil reducere flyudgifterne med 2.5 milliarder dollars over de næste tre år.

Virksomheden sagde, at et nyt $95 millioner lån plus andre økonomiske træk vil øge dets tilgængelige kontanter med omkring $150 millioner i år og $450 millioner ved udgangen af ​​2010, sagde CEO Doug Parker i en besked til medarbejderne. I de seneste måneder havde nogle analytikere spekuleret i, at US Airways kunne stå over for en finanskrise, da det brændte gennem kontanter denne vinter, en langsommere rejseperiode. I sidste måned annoncerede selskabet, at det vil nedlægge 1,000 job, droppe adskillige internationale ruter og koncentrere næsten al flyvning i USA til tre hub-lufthavne og Washington.

Det planlægger stadig at tilføje 28 nye fly i løbet af de næste tre år, som det kaldte et mere overskueligt tempo under en flyindustris nedtur. Det har finansiering på plads til disse 28 fly, inklusive $180 millioner i lån til fire fly, der kommer næste år. Flyselskabet sagde også, at det ville skubbe lanceringen af ​​sin Airbus 350 XWB-tjeneste tilbage fra 2015 til 2017.

"Simpelt sagt, folk er ikke villige til at betale så meget for at flyve, som de var i mere robuste økonomiske tider," skrev virksomheden til medarbejderne. Den sagde også, at lån til de nye fly var dyre og sværere at få.

US Airways, der er baseret i Tempe, Arizona, skulle efter planen tilføje 72 Airbus A320-seriefly og 10 A330-fly i løbet af de næste tre år for at erstatte ældre jetfly. Nu planlægger det at tage fire næste år og 12 i hvert af de følgende to år.

A320-seriens jetfly er hjemlige arbejdsheste med 124 til 183 sæder. A330-modellen, der kommer næste år, har 258 sæder, og US Airways bruger den til internationale ruter.

Yderligere 22 A330'er og A350'ere, der var planlagt til levering fra 2015, blev også forsinket indtil 2017 til 2019.

Airbus talskvinde Mary Anne Greczyn sagde, at US Airways udsættelse allerede var indbygget i selskabets 2010 produktions- og leveringsplanlægning.

US Airways talsmand Morgan Durrant afviste at sige, om selskabet ville blive ramt af bøder for at forsinke leverancerne.

US Airways vil holde sit overordnede flyveniveau omtrent det samme, da det bliver ved med at operere sine nuværende fly et eller to år længere end planlagt i stedet for at erstatte dem med nye.

Flytrafikken har været svag i år, og flere store amerikanske luftfartsselskaber har rejst penge for at komme igennem den langsomme efterårs- og vintersæson. Kontantsituationen har især været akut hos US Airways.

I løbet af tredje kvartal faldt dens kontanter til under 1.5 milliarder dollar, minimumsniveauet i aftalen med Barclays, som udsteder det amerikanske Airways-mærkede kreditkort. Barclays sænkede grænsen til $1.35 milliarder til oktober. Og tirsdag sagde US Airways, at Barclays havde sænket grænsen permanent, selvom det ikke sagde, hvor meget.

Selskabet sagde også, at Barclays vil udsætte tilbagebetalingen af ​​et forskud på $200 millioner i 14 måneder. Barclays forskred pengene, da den købte hyppige flyver miles fra luftfartsselskabet.

US Airways tabte 125 millioner dollars i de første ni måneder af dette år på lavere omsætning, efter at have tabt 2.1 milliarder dollar sidste år.

"De sidste to år har været usædvanligt vanskelige for vores industri og US Airways," fortalte Parker medarbejderne. Han sagde, at virksomheden var heldig at have partnere, der var villige til at hjælpe, men "vi kan ikke fortsætte med at tabe penge på ubestemt tid og finansiere vores tab gennem finansiering og partnerstøtte."

CreditSights-analytiker Roger King undrede sig over US Airways-ledelsens evne til at rejse penge.

"Alt går dem imod," sagde han, "og de flyver stadig."