Fra Italia Trasporto Aereo Airline til Alitalia loyalitetsbelønninger

ITA | eTurboNews | eTN
Hvad sker der med Alitalias loyalitetsbelønninger?

Ved starten af ​​de nye Italia Trasporto Aereo (ITA) - tidligere kendt som Alitalia - aktiviteter, vil ITA drive en flåde på 52 fly, hvoraf 7 er brede og 45 smalle. Men hvad sker der med Alitalias loyalitetsbelønninger i overgangen?

<

  1. Administrerende direktør for det nye flyselskab, Fabio Lazzerini, bekræftede på et pressemøde, at flyselskabet vil vokse til 78 fly i 2022.
  2. Denne stigning vil bringe 26 flere fly ind, hvoraf 6 vil være brede og 20 smalle.
  3. Hvad sker der med Alitalias loyalitetsbelønninger, når det nye nationale flyselskab starter?

Lazzerini sagde: ”Fra 2022 forventer vi at begynde introduktionen af ​​den nye generation af fly i flåden, som gradvist vil erstatte de gamle teknologifly. I slutningen af ​​2025 vil flåden vokse til 105 (23 bred krop og 82 smal karosseri) med 81 nye generationers fly (svarende til 77 procent af den samlede flåde), som - i newco's intentioner - tillader betydeligt reducere påvirkningsmiljøet og optimere tilbudets effektivitet og kvalitet. ”

Loyalitetskortet

ITA siger farvel til Alitalia MilleMiglia - Hvad sker der med punkterne på Alitalia -kortet?

Bonuskortet skifter fra Alitalia til ITA er planlagt til midten af ​​oktober, når Alitalia holder op med at flyve, og den nye ITA (Italy Air Transport) begynder, som kun efterlader 52 fly. Ifølge den nye administrerende direktør er dette nok til at "konkurrere". Han sagde, at selvom det er rigtigt, at de andre selskaber har større flåder, "hvor mange fly flyver de egentlig nu?" Siger Lazzerini, i betragtning af COVID -krisen, er der få.

Lazzerini forklarede: ”For at undgå at bruge alle de italienske regeringspenge har vi valgt en gradvis tilgang, der er forbundet med den forventede trafikmængde i de kommende måneder. Hvis varianterne ikke fører til nye lukninger, vil selskabet øge antallet af fly [til 78 i 2022] i takt med stigningen i trafikken. ”

Hvad sker der med Alitalias MilleMiglia -kort?

Europa -Kommissionen besluttede, at Alitalia Loyalty, det selskab, der administrerer loyalitetsprogrammet for det italienske selskab "MilleMiglia", skal sælges til den højestbydende gennem et offentligt udbud, gennemsigtigt og åbent for alle interesserede parter. Men ITA, det nye statslige flyselskab, vil ikke kunne deltage i dette udbud som et tegn på diskontinuitet mellem de 2 selskaber. MilleMiglia -kortene i omløb ender således med en ny ejer, der endnu ikke er kendt, og som også kunne operere i et andet område end luftfartssektoren.

Hvad sker der fra den 15. oktober 2021?

Køberen af ​​loyalitetsprogrammet vil beslutte, hvordan den præmiepulje på miles, som medlemmerne (omkring 5 millioner) har brugt, skal bruges. Da disse miles er en gæld for dem, der administrerer programmet, vil det være nødvendigt at se, hvordan det vil blive "tilbagebetalt". Hvis den nye ejer af Loyalty for eksempel skulle være et supermarkedsmærke, kunne det konvertere disse miles til indkøbskuponer, udtalte Lazzerini.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

  • The European Commission decided that Alitalia Loyalty, the company that manages the loyalty program of the Italian company “MilleMiglia,” must be sold to the highest bidder through a public tender, transparent and open to all interested parties.
  • If the variants do not lead to new closures, the company will increase the number of aircraft [to 78 in 2022] in step with the increase in traffic.
  • At the end of 2025, the fleet will grow to 105 (23 wide body and 82 narrow body), with 81 new generation aircraft (equal to 77 percent of the total fleet) which will allow –.

Om forfatteren

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario er veteran i rejsebranchen.
Hans erfaring strækker sig over hele verden siden 1960, da han i en alder af 21 begyndte at udforske Japan, Hong Kong og Thailand.
Mario har set World Tourism udvikle sig ajour og været vidne til
ødelæggelse af rod / vidnesbyrd om fortiden i et stort antal lande til fordel for modernitet / fremskridt.
I løbet af de sidste 20 år har Marios rejseerfaring koncentreret sig i Sydøstasien og har sent inkluderet det indiske subkontinent.

En del af Marios erhvervserfaring inkluderer flere aktiviteter inden for civil luftfart
felt afsluttet efter at have organiseret kik off for Malaysia Singapore Airlines i Italien som institut og fortsatte i 16 år i rollen som Sales / Marketing Manager Italy for Singapore Airlines efter splittelsen af ​​de to regeringer i oktober 1972.

Marios officielle journalistlicens er af "National Order of Journalists Rom, Italien i 1977.

Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x
Del til...