FlyersRights.org, den største organisation for flypassagerers rettigheder, har indgivet sit svarbrev til den amerikanske appeldomstol for DC Circuit i sin retssag, der søger at tvinge Federal Aviation Administration (FAA) til at udstede de minimumssædestørrelsesstandarder, der kræves af Kongressen i 2018 FAA Reauthorization Act. Den lovpligtige frist udløb for mere end to et halvt år siden. FAA, dage før det indsendte sin brief i april, udgav en rapport fra maj 2020 og en rapport fra januar 2021 fra Civil Aerospace Medical Institute (CAMI). FAA hævdede, at det ikke er nødvendigt at fastsætte minimumsstandarder for sæder.
Paul Hudson, præsidenten for FlyersRights.org bemærkede: "FAA's argument om, at dens generelle autoritet til at fremme luftfartssikkerhed tilsidesætter det klare og specifikke kongresmandat til at fastsætte sædestandarder, er absurd. Loven er klar, og FAA skal fastsætte minimumsstandarder for sædestørrelse."
FAA, i sin responsive brief, erklærede, at det ikke blot havde "vippet på tommelfingrene." FAA hævdede også, at dets undersøgelser, herunder den nyligt offentliggjorte CAMI-undersøgelse "efter agenturets opfattelse ikke har vist, at nye sædedimensionsbestemmelser er nødvendige for at beskytte passagerernes sikkerhed."
CAMI-undersøgelsen udelukkede passagertestpersoner, der ikke kunne passe ind på mindre flysæder. Tres procent (60 %) af passagertestpersonerne mente, at det ville være "svært" eller "meget svært" at komme ud af et 26 tommer (pitch) sæde. Endnu mere markant var det, at næsten syvoghalvfjerds procent (76.9%) af de 712 passagertestpersoner mente, at sædet ville være "utrygt" eller "meget usikkert" på en flyvning på to timer eller længere. Passagertestpersoner, der ikke kunne passe i 28 tommer sædet, eller som selv rapporterede, at de ikke kunne passe i 26 tommer sædet, var ikke inkluderet i ovenstående tal.
FlyersRights.org er repræsenteret i den aktuelle retssag af Public Citizen Litigation Group, USCA-sag nr. 22-1004.
